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安全的車載供氫系統(tǒng)設(shè)計需要考慮哪些因素？
2021-07-26
在氫燃料電池汽車車載供氫系統(tǒng)設(shè)計中，面臨氫氣壓力高、分子小、易泄漏等問題，經(jīng)常會遇到金屬材料的氫脆和嚴(yán)酷的外部環(huán)境(如外部環(huán)境的溫度變化和顛簸路段引起的振動)。那么，在設(shè)計安全的車載供氫系統(tǒng)時應(yīng)該考慮哪些因素呢?
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賽車手成為老板：打造氫動力汽車品牌hopium，時速高達(dá)200公里
2021-07-23 氫.汽車
據(jù)美國企業(yè)新聞與傳播公司網(wǎng)站近日報道，法國氫動力汽車制造商hopium在巴黎Viva技術(shù)周推出了首款上路的原型車。這款車名為Alpha 0，于10月20日發(fā)布，并在利納-蒙麗瑞測試車間以創(chuàng)紀(jì)錄的時間完成生產(chǎn)，這證明了燃料電池系統(tǒng)的可靠性。在設(shè)計和架構(gòu)階段完成后，制造商將各種組件安裝到車輛中，然后通過臺架和軌道試驗對原型進(jìn)行評估和改進(jìn)。這個測試版本的速度是200公里/小時，最終的形式是類似Hopium Machina承諾的性能。
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2021-07-22 氫.電池
要大規(guī)模地將水分解成氫氣，我們需要可持續(xù)、高效、可擴展和持久的技術(shù)。利用太陽能(或其他可再生能源)來分解水可以帶來可持續(xù)性，而最近的研究已經(jīng)在效率和可擴展性方面取得了關(guān)鍵進(jìn)展?，F(xiàn)在，日本研究人員表示，他們在耐久性方面邁出了重要的一步。
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2021-07-22 氫.汽車
現(xiàn)代汽車強烈暗示，其n部門未來性能車型將使用氫燃料電池動力系統(tǒng)，正如該子品牌2015年作為獨立實體分拆時所暗示的那樣。N 品牌推出了N 2025 Vision Gran Turismo概念，具有未來感，從氫燃料電池動力系統(tǒng)獲得了872bhp的理論功率。此后，該品牌將NEXO作為歐洲兩大主流氫燃料汽車之一引入市場，但尚未將該技術(shù)推廣到其高性能產(chǎn)品上。
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總裝機量207gw！全球計劃建設(shè)24個GW規(guī)模的綠色氫氣項目
2021-07-22 氫.工業(yè)
據(jù)報道，綠氫是一個快速發(fā)展的行業(yè)，幾乎每天都有新的項目宣布。根據(jù)各方資料匯總，目前各國共有24個GW綠色氫氣開發(fā)項目，總規(guī)模達(dá)207GW。隨著越來越多的公司尋求盡快進(jìn)入一個巨大且潛在利潤豐厚的新行業(yè)，這一名單無疑將在未來幾周和幾個月繼續(xù)增長。不要忘記，雖然綠氫在重工業(yè)的運輸、加熱和脫碳方面有很大的潛力，但它仍然是一個新興產(chǎn)業(yè)——目前運行的最大的綠色氫還原電池只有20兆瓦。
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2021-07-22 氫.儲運
復(fù)合式壓力容器是實現(xiàn)氫動力汽車的關(guān)鍵存儲系統(tǒng)。這種圓柱形的儲氫瓶能保持高達(dá)700巴的高壓，儲存用于燃料電池驅(qū)動的電動汽車（如卡車、公共汽車、火車和客車）的氫氣。儲氫瓶的主要成本驅(qū)動因素是碳纖維材料本身，占總成本的50%以上。自動化專家Cevotec開發(fā)了一種工業(yè)解決方案，將碳纖維貼片應(yīng)用到 IV 型高壓儲氫瓶的圓頂區(qū)域，據(jù)說，這在成本、重量和材料上都可以節(jié)省15%。
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2021-07-22 氫.汽車
國際汽車巨頭寶馬的氫燃料電池汽車日前亮相，引起市場關(guān)注。7月21日，明確提出氫能策略的長城汽車封住漲停。寶馬集團(tuán)近日啟動了寶馬i Hydrogen NEXT氫燃料電池樣車在歐洲公共道路上的相關(guān)試驗，對氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)、底盤技術(shù)和電子電氣系統(tǒng)在真實環(huán)境下進(jìn)行全面測試。2022年，寶馬i Hydrogen NEXT將在目前寶馬X5的基礎(chǔ)上小規(guī)模生產(chǎn)，配備氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)。該車型的開發(fā)得益于寶馬集團(tuán)第五代Edrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)一步實現(xiàn)碳減排。
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沸石已成為氫能源發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)組成
2021-07-22 氫.儲運
當(dāng)前，面對世界能源緊缺及日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題，開發(fā)利用清潔、高效、可持續(xù)使用的能源，已成為人類面臨的首要問題。氫氣作為一種清潔、安全、高效、可再生的能源，是人類擺脫對“三大能源”依賴的替代能源之一。當(dāng)前，氫能源除了已廣泛應(yīng)用于新能源汽車、航空航天領(lǐng)域外，還能較大范圍應(yīng)用在無人機、直升機、高鐵、航運船舶等領(lǐng)域中。其中，氫能技術(shù)能否被廣泛利用的關(guān)鍵，在于如何實現(xiàn)更高效、安全的儲存，目前，沸石作為優(yōu)秀的儲氫介質(zhì)，引起了大量國內(nèi)外學(xué)者的高度關(guān)注。
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從電力到氫氣，俄羅斯汽車工業(yè)出現(xiàn)了變化的跡象
2021-07-22 氫.汽車
作為世界上最大的化石能源出口國之一，俄羅斯一直在遠(yuǎn)離全球汽車工業(yè)的電氣化浪潮。如今，隨著政府發(fā)出各種信號，俄羅斯汽車業(yè)或?qū)⒂瓉?ldquo;綠色”轉(zhuǎn)型。近日，莫斯科宣布計劃大幅增加電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量。同時，俄將在規(guī)定時間內(nèi)完成公交車隊的“綠色”改造。據(jù)悉俄羅斯將以莫斯科為交通能源轉(zhuǎn)型試點城市，為國家積累轉(zhuǎn)型經(jīng)驗。
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中國科學(xué)家研發(fā)海水制氫“新技術(shù)”，成果已被公開發(fā)表！
2021-07-21 氫.制備
發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)是我國實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的必由之路，水裂解反應(yīng)的高理論電壓（1.23 V）決定僅通過催化劑與電解工藝優(yōu)化難以突破性降低制氫能耗與成本。
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