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國(guó)際汽車巨頭寶馬的氫燃料電池汽車日前亮相，引起市場(chǎng)關(guān)注。7月21日，明確提出氫能策略的長(zhǎng)城汽車封住漲停。
寶馬集團(tuán)近日啟動(dòng)了寶馬i Hydrogen NEXT氫燃料電池樣車在歐洲公共道路上的相關(guān)試驗(yàn)，對(duì)氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)技術(shù)和電子電氣系統(tǒng)在真實(shí)環(huán)境下進(jìn)行全面測(cè)試。2022年，寶馬i Hydrogen NEXT將在目前寶馬X5的基礎(chǔ)上小規(guī)模生產(chǎn)，配備氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該車型的開(kāi)發(fā)得益于寶馬集團(tuán)第五代Edrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)碳減排。
獨(dú)立新能源汽車分析師張翔認(rèn)為，氫燃料電池是未來(lái)新能源汽車發(fā)展的主要技術(shù)路線之一。值得注意的是，與純電動(dòng)和混合動(dòng)力相比，它們?cè)诶碚撋峡赡芨鍧崱⒏h(huán)保。它們有望獲得世界各國(guó)政府的補(bǔ)貼，也符合各國(guó)節(jié)能減排的要求。他們可以在減少碳排放的同時(shí)獲得碳信用。
張翔說(shuō)，現(xiàn)在全世界都非常重視氫燃料電池。作為總部設(shè)在德國(guó)的世界汽車巨頭，寶馬目前正提前規(guī)劃。它的戰(zhàn)略是正確的，它可以積累比其他歐洲汽車公司更多的技術(shù)。
張翔進(jìn)一步表示，雖然歐洲市場(chǎng)上有奔馳、大眾、沃爾沃等國(guó)際車企，但基本上沒(méi)有歐洲車企大規(guī)模投資氫燃料電池領(lǐng)域。氫燃料電池汽車的研發(fā)主要集中在日本和韓國(guó)，其次是上汽、廣汽、長(zhǎng)城等中國(guó)車企。
長(zhǎng)城汽車相關(guān)人士表示，長(zhǎng)城汽車日前提出了明確的氫能戰(zhàn)略。2021年，長(zhǎng)城汽車將推出全球首款C級(jí)氫燃料電池SUV，并登陸全球首批100輛49噸氫能重型卡車；2022年，并聯(lián)氫燃料電池多清潔應(yīng)用項(xiàng)目組；2023年，主要系統(tǒng)集成商數(shù)量將居全國(guó)首位；到2025年，將實(shí)現(xiàn)全球氫能市場(chǎng)前三的份額。
在張翔看來(lái)，寶馬目前氫燃料電池汽車的布局在歐洲具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。很容易獲得歐盟等的補(bǔ)貼支持，然后就可以依托寶馬的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在其他市場(chǎng)發(fā)展。
在中國(guó)市場(chǎng)，中央和地方政府都提出支持氫燃料電池汽車的發(fā)展。2020年9月21日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等五部門(mén)聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，提出支持燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)形成布局合理、側(cè)重點(diǎn)不同、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展格局。
通知進(jìn)一步表示，中央財(cái)政將通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)新技術(shù)示范應(yīng)用和關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，加快相關(guān)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件和汽車核心技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新。在支持方式上，采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式，根據(jù)入圍示范城市群目標(biāo)完成情況核定和分配獎(jiǎng)勵(lì)資金。
值得注意的是，海南省政府辦公廳本月發(fā)布的《海南省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車和智能汽車組裝制造，加強(qiáng)與世界一流汽車企業(yè)的合作，發(fā)展高端清潔能源汽車。海南唯一的本土汽車企業(yè)海馬汽車表示，海馬氫燃料電池汽車項(xiàng)目正在積極推進(jìn)中。
不過(guò)，與寶馬最新的積極入市相比，國(guó)際車企對(duì)氫燃料電池汽車的態(tài)度也呈現(xiàn)出起伏不定的趨勢(shì)。日本國(guó)際汽車公司本田7月13日表示，計(jì)劃從2021年8月起停止生產(chǎn)氫燃料電池汽車。
對(duì)于寶馬和本田的不同態(tài)度，有業(yè)內(nèi)專家指出，寶馬主要是豪華車，而本田主要是相對(duì)經(jīng)濟(jì)的車。寶馬氫燃料電池汽車的布局在中短期內(nèi)很可能賺不到錢(qián)。然而，氫動(dòng)力汽車作為高科技的象征，可以提升寶馬的品牌知名度和市場(chǎng)價(jià)值；本田更關(guān)心的是回報(bào)，本田在混合動(dòng)力方面已經(jīng)有了很強(qiáng)的實(shí)力。因此，本田暫時(shí)放棄氫燃料電池技術(shù)路線并不意味著氫燃料電池?zé)o望，氫動(dòng)力汽車仍有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>
