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作為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要綠色能源發(fā)展方向，今年國內(nèi)氫能發(fā)展火熱。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有20多個省、40多個地級市出臺了氫能規(guī)劃，規(guī)劃產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1萬億元；不少央企和上市公司也在競相布局氫能發(fā)展。
值得注意的是，發(fā)展這種“未來能源”仍需“跨欄”。在日前召開的2021太原能源低碳發(fā)展論壇上，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，與制氫相比，更應(yīng)重視儲運(yùn)、加工等方面的技術(shù)和成本問題。氫能作為新興產(chǎn)業(yè)，仍面臨標(biāo)準(zhǔn)體系不成熟、產(chǎn)業(yè)鏈和配套設(shè)施不完善等問題，建議完善政策，明確標(biāo)準(zhǔn)。
萬億氫能市場將迎來爆發(fā)期
“無論是全球還是我國，氫能即將迎來集中爆發(fā)的階段?！鄙轿魇「笔￠L王一新在座談會上說。
中國氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟此前發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》顯示，中國年產(chǎn)氫能力約4100萬噸，產(chǎn)量約3342萬噸，使其成為世界上最大的氫氣生產(chǎn)商。
今年年初，氫能被納入國家“十四五”規(guī)劃和2035年長期目標(biāo)綱要，一系列政策加速出臺。近日，五部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于啟動燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的通知》。北京、上海、廣東省申報的城市群成為首批示范城市。四年示范期內(nèi)，每個城市群最高將獲得中央獎勵補(bǔ)貼17億元。
各地發(fā)展氫能的熱情高漲，據(jù)不完全統(tǒng)計，北京、上海、山東、廣東、湖北、河北等20多個省份相繼發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，并出臺了對氫能、燃料電池產(chǎn)業(yè)的相關(guān)補(bǔ)貼扶持政策。
王一新說，山西是煤炭大省，也是制氫大省。在發(fā)展氫能，特別是煤制氫方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢。目前，大同、長治、晉中、太原等地氫能產(chǎn)業(yè)集群正在加速形成，全省年產(chǎn)氫量超過300萬噸。面向“十四五”，山西將重點(diǎn)培育氫能作為“未來七大先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)”，進(jìn)一步加大政策支持力度，打造從制氫、儲氫到氫運(yùn)輸、加氫、加氫等完整產(chǎn)業(yè)鏈。
“氫能是能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵?！?法國液化空氣(中國)投資有限公司董事會主席路躍兵在論壇上表示，氫能市場正在大規(guī)模發(fā)展，中國氫能具備曲線超車的條件。他認(rèn)為，無論是工業(yè)副產(chǎn)氫，還是風(fēng)能核電制氫，中國都擁有豐富的氫資源和規(guī)?；l(fā)展的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，中國是全球最大的商用車生產(chǎn)國，應(yīng)用場景廣泛。
中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元；到2050年，對氫的需求量將接近6000萬噸，氫能將占我國終端能源系統(tǒng)的10%以上。產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極。
多家企業(yè)爭相布局
面對如此龐大的市場，眾多企業(yè)競相布局。7月底，協(xié)鑫集團(tuán)正式發(fā)布“藍(lán)綠同行”氫能戰(zhàn)略，提出到2050年規(guī)劃建設(shè)40萬噸綠色氫生產(chǎn)供應(yīng)、3個研發(fā)基地、6個產(chǎn)業(yè)基地和100個綜合能源站。
協(xié)鑫氫能事業(yè)部執(zhí)行總裁、協(xié)鑫新能源副總裁周振聲在論壇上表示，協(xié)鑫正在利用綠色氫硅材料技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，大幅降低發(fā)電成本，提高光伏利用效率，利用“風(fēng)--光-氫-儲-云”多維能源轉(zhuǎn)換體系，推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
三峽集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理張定明表示，公司在氫能領(lǐng)域建立了綠色氫技術(shù)與應(yīng)用創(chuàng)新中心，在技術(shù)創(chuàng)新、示范推廣、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和資金投入等方面做出了努力。鄂爾多斯、宜昌、武漢等地積極推進(jìn)綠色氫技術(shù)及應(yīng)用示范工程實(shí)施。
傳統(tǒng)石化巨頭也在加快新能源“賽道”。中國石化提出建設(shè)中國氫能第一公司的目標(biāo)。公司總裁馬永生表示，“十四五”期間，規(guī)劃建設(shè)加氫站1000座，加氫服務(wù)能力達(dá)到20萬噸/年。同時，大力發(fā)展可再生能源制氫，計劃年產(chǎn)氫100萬噸以上。此外，重點(diǎn)關(guān)注氫能運(yùn)輸和綠色煉氫領(lǐng)域。在氫能運(yùn)輸領(lǐng)域，要建設(shè)全國最大的氫生產(chǎn)、儲運(yùn)、加氫網(wǎng)絡(luò)；在綠色氫精煉領(lǐng)域，要推動煉化企業(yè)轉(zhuǎn)型脫碳，實(shí)現(xiàn)煉化行業(yè)最大規(guī)模的綠色氫利用。
國務(wù)院國資委此前表示，超過三分之一的央企已在制定制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，還實(shí)現(xiàn)了多項技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用。
儲運(yùn)加工環(huán)節(jié)技術(shù)瓶頸亟待解決
“氫燃料電池最大的問題不在于制氫過程，而在于儲存、運(yùn)輸和加氫過程。不解決這三個問題，氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)化就無從談起。” 上海博氫新能源科技公司董事長沈建躍說。
“氫面臨著與風(fēng)光光電同樣的問題，如果以綠色氫為主要生產(chǎn)方式，每年都會出現(xiàn)峰谷問題，必須考慮儲能和釋放周期。”德勤中國財務(wù)咨詢氫能產(chǎn)業(yè)合伙人林承宏表示，在這種間歇性可再生能源模式下，儲能解決方案必將成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。
“現(xiàn)在儲、運(yùn)和加氫，在整個氫能事業(yè)里面成本太高?！敝袊こ淘涸菏颗硖K萍說。運(yùn)輸加氫環(huán)節(jié)成本30元，中間成本必須降低。
國際可再生能源署技術(shù)與創(chuàng)新中心主任道夫·吉倫表示，氫是一種非常好的新能源載體，現(xiàn)在的關(guān)鍵是降低氫能的成本。氫氣的運(yùn)輸使氫氣生產(chǎn)成本增加了一倍，需要尋找替代方法來降低氫氣運(yùn)輸成本。
“氫氣的缺點(diǎn)是每立方米的儲存密度相對較低，這意味著它的運(yùn)輸將比石化能源更昂貴?！绷殖泻瓯硎?，由于運(yùn)輸距離和日常消費(fèi)不同，相應(yīng)的運(yùn)輸方案也會進(jìn)一步區(qū)分。“可以采用分散式電解工藝直接分散式制氫，在周邊綠色能源比較充沛的時候，短期內(nèi)當(dāng)?shù)叵{壓力不是很大，當(dāng)?shù)胤稚⑹街茪涔に囈矔行Ы档瓦\(yùn)輸成本?！?/span>
西門子能源股份公司新能源業(yè)務(wù)全球首席戰(zhàn)略官兼亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人趙作智指出，目前短距離瓶裝氫能運(yùn)輸成本較高，更經(jīng)濟(jì)的方式是通過技術(shù)改造向天然氣管道中添加氫氣。
建議完善政策，明確標(biāo)準(zhǔn)
林承宏表示，為了更好地發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，地方政府必須將資金用于有效和高回報的技術(shù)研發(fā)，有清晰明確的成本降低路徑，能夠合作創(chuàng)造可行的解決方案，并出臺更明確的指導(dǎo)方針。
業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)需要在頂層設(shè)計規(guī)劃、政府監(jiān)管和政策體系建設(shè)等方面加強(qiáng)。
“安全是氫能發(fā)展的前提。產(chǎn)業(yè)越是火熱，越要冷靜思考?！?山西省應(yīng)急管理廳廳長王啟瑞表示，安全是氫能應(yīng)用和規(guī)?；虡I(yè)化的重要前提。
王啟瑞建議，在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，要借鑒國外經(jīng)驗，結(jié)合國內(nèi)實(shí)際，加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈頂層設(shè)計和規(guī)劃，完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策體系建設(shè)，盡快確定產(chǎn)業(yè)發(fā)展的牽頭部門，明確產(chǎn)業(yè)鏈過程中的各個環(huán)節(jié)。歸口管理部門確定項目審批流程和審查標(biāo)準(zhǔn)，組織研究解決氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的各種問題，包括增設(shè)、加強(qiáng)加油站設(shè)施等。
在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制度層面，建議系統(tǒng)開展氫氣泄漏、擴(kuò)散、燃燒等相關(guān)實(shí)驗研究，推動完善我國氫氣安全質(zhì)量體系，支持建設(shè)第三方氫安全檢測研究中心，增強(qiáng)產(chǎn)品、設(shè)備檢驗與認(rèn)證能力，為全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)安全運(yùn)行提供技術(shù)支撐。
往期精選回顧：
燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化推動氫能規(guī)?；瘧?yīng)用
關(guān)于舉辦氫能城市建設(shè)研討會(加氫站篇)、加氫站開發(fā)建設(shè)與安全運(yùn)行管理高級研修班的通知
氫能發(fā)展迎來爆發(fā)式增長，但高成本該如何解決？
