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氫公交車和有軌電車什么時(shí)候會出現(xiàn)在俄羅斯？最早的氫能源公交原型車在2021莫斯科國際商業(yè)汽車展覽會（Comtrans-2021）期間展出。據(jù)俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部稱，2022年將在莫斯科地區(qū)的切爾諾戈洛夫卡開始嚴(yán)格的測試，那里是俄羅斯目前唯一的自主加氫站。
根據(jù)俄羅斯政府的長期愿景，到2030年將有數(shù)千個(gè)此類加氫站，城市公交車甚至有軌電車將能夠使用當(dāng)今最環(huán)保的燃料。
什么是氫公交車（Vodorobus）？這種新型車輛可以在前往展覽的途中看到，它被放到一臺牽引車牽引的平板掛車上驅(qū)動。“運(yùn)輸系統(tǒng)”公司車輛開發(fā)總監(jiān)丹尼斯·弗羅洛夫（Denis Frolov）在接受俄羅斯報(bào)紙采訪時(shí)表示，這實(shí)際上是一輛電動公交車（Elektrobus），但配備了氫氣裝置，可在駕駛時(shí)直接發(fā)電。電動公交車行駛100公里后必須找專用充電站充電。他說：“氫能大大延長汽車的行駛里程。”據(jù)開發(fā)商介紹，卡瑪斯測試樣機(jī)一次加氫可行駛250公里。莫斯科國立鮑曼技術(shù)大學(xué)的專家表示，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到極限，他們參與了另一輛“GAZ”組氫客車的研制。下諾夫哥羅德汽車巨頭的“CityMax H2”續(xù)航為350公里。事實(shí)上，這兩款車都可以在長途路線上使用。
最環(huán)保的公交車
鮑曼技術(shù)大學(xué)的專家也表示，氫動力公交車是最環(huán)保的公共交通工具。 GAZ 和 Kamaz 氫氣罐都位于測試車輛的頂部。KAMAZ新聞辦公室表示：“這樣做是出于安全原因。一旦發(fā)生泄漏，氫氣將上升而不是進(jìn)入汽車?！睔錃夂脱鯕夥磻?yīng)產(chǎn)生電能來驅(qū)動車輪并為電池充電以確保自主運(yùn)行。冬天產(chǎn)生的熱量可用于車內(nèi)取暖。目前，即使是超快充電的電動巴士也使用柴油裝置進(jìn)行加熱。
此外，氫總線化學(xué)反應(yīng)的副產(chǎn)品是最常見的水蒸氣。俄羅斯“高等經(jīng)濟(jì)學(xué)?！苯煌ń?jīng)濟(jì)與交通政策學(xué)院院長米哈伊爾·布林金說：“首先要建設(shè)加氫網(wǎng)絡(luò)。俄羅斯在這方面有巨大的優(yōu)勢，我國有豐富的天然資源，最流行的工業(yè)制氫方法是從碳?xì)浠衔镏芯_分離的?！边@樣的項(xiàng)目已經(jīng)存在，但另一方面，目前還不需要加氫網(wǎng)絡(luò)，俄羅斯目前只有一個(gè)加氫站，在切爾諾戈洛夫卡，第一輛原型氫公交車將在那里進(jìn)行測試。
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