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豐田章男不滿以電動汽車為中心的碳中和，堅持氫燃料電池
作者:官方
來源:天天汽車APP
所屬欄目:企業(yè)領(lǐng)袖
發(fā)布時間:2021-09-22 16:10
[ 導(dǎo)讀 ]近日，據(jù)外媒報道，豐田汽車公司首席執(zhí)行官兼日本汽車制造商協(xié)會主席豐田章男對外界表示，他對日本政府以電動汽車為中心的碳中和...
近日，據(jù)外媒報道，豐田汽車公司首席執(zhí)行官兼日本汽車制造商協(xié)會主席豐田章男對外界表示，他對日本政府以電動汽車為中心的碳中和措施并不滿意。
近年來，全球汽車市場迎來了電氣化時代，但對于保守的日本企業(yè)來說，還有很長的路要走。不僅是日本企業(yè)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龅奶攸c(diǎn)，多年來專注于混合動力技術(shù)，而且在燃油車上的市場布局也有依賴性。
尤其是豐田品牌，其燃油車銷量占比非常高，在其技術(shù)路線上，氫燃料電池是未來的主攻方向。
不僅如此，“日本是一個依賴出口的國家。因此，碳中和無異于日本的就業(yè)問題。有些政客說我們需要把所有的汽車都變成電動汽車，或者說制造業(yè)已經(jīng)過時了，但我不這么認(rèn)為，為了保護(hù)日本人的工作和生活，我認(rèn)為有必要讓我們的未來與迄今為止的努力保持一致?！必S田章男說。
他還認(rèn)為，如果日本政府開始實(shí)施以電動汽車為重點(diǎn)的“碳中和”計劃，到2030年日本將失去550萬個工作崗位和800萬輛新車產(chǎn)能。
值得注意的是，在近日召開的日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）例會上，本田、雅馬哈和五十鈴的高管也認(rèn)同豐田章男的觀點(diǎn)。
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