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今年以來(lái)，北京、河北等地相繼出臺(tái)了氫能產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃和方案，布局氫能產(chǎn)業(yè)。近日，河北保定百輛氫能重卡上線，引發(fā)社會(huì)各界關(guān)注。新華網(wǎng)河北頻道專訪百輛氫能重卡項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人及行業(yè)權(quán)威專家，推出“前沿科技·氫能已來(lái)”系列專訪，為您展示氫能的應(yīng)用與未來(lái)，第二期邀請(qǐng)了中國(guó)氫能聯(lián)盟專家委員會(huì)主任、同濟(jì)大學(xué)教授余卓平。
新華網(wǎng)：對(duì)于氫能，很多人并不了解，其實(shí)，國(guó)家在不斷加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。那么，我們大力發(fā)展氫能有何重要意義？
余卓平：保護(hù)生態(tài)環(huán)境，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)
我國(guó)是一個(gè)能源消耗大國(guó)，也是一個(gè)能源短缺的國(guó)家，能源的可持續(xù)發(fā)展直接制約著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。與此同時(shí)，過(guò)去１００年來(lái)，全球碳排放造成了嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題，威脅著人類的生存，為了遏制環(huán)境的持續(xù)惡化，許多國(guó)家和地區(qū)出臺(tái)了碳排放政策，全球碳中和成為大勢(shì)所趨。
氫能具有可再生、清潔無(wú)污染、儲(chǔ)運(yùn)方便、利用率高的特點(diǎn)。我國(guó)力爭(zhēng)到２０３０年二氧化碳排放達(dá)到峰值，力爭(zhēng)到２０６０年實(shí)現(xiàn)碳中和。因此，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是加快實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的必然選擇，無(wú)論是對(duì)我國(guó)積極應(yīng)對(duì)全球變暖、保護(hù)地球環(huán)境，還是加快我國(guó)能源轉(zhuǎn)型、保障能源安全，都具有重要意義。
新華網(wǎng)：氫燃料電池車是目前氫能應(yīng)用的重要方向之一，很多科研院所和企業(yè)都在加快研究。在這一領(lǐng)域要實(shí)現(xiàn)國(guó)際領(lǐng)先，您覺得最迫切需要解決的是哪些問(wèn)題？
余卓平：政策扶持與技術(shù)攻關(guān) 逐步破解發(fā)展障礙
如今，我國(guó)氫燃料電池汽車已開始呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展勢(shì)頭，但仍面臨著國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)缺乏清晰、相關(guān)扶持政策不足、燃料電池核心材料和組件國(guó)產(chǎn)化率低等問(wèn)題，以及低燃料電池核心材料和組件，電池汽車的生產(chǎn)成本、氫氣價(jià)格高、可再生能源氫氣比例低是一些實(shí)際問(wèn)題。
可以說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車的國(guó)際領(lǐng)先，急需我國(guó)科研院所和企業(yè)突破技術(shù)瓶頸，不斷提升燃料電池核心技術(shù)，努力實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化、自主化。這樣，就會(huì)相應(yīng)地降低成本。同時(shí)，政府還應(yīng)加強(qiáng)引導(dǎo)和支持，制定國(guó)家級(jí)氫能頂層設(shè)計(jì)，完善氫能和燃料電池標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，協(xié)調(diào)破除產(chǎn)業(yè)發(fā)展壁壘，營(yíng)造良好的政策環(huán)境。氫燃料電池汽車的發(fā)展。
氫能目前率先應(yīng)用于燃料電池汽車，并已應(yīng)用于航空等領(lǐng)域。隨著行業(yè)的發(fā)展，可以預(yù)見，未來(lái)重卡、公交車、出租車等對(duì)續(xù)航要求較高的車輛將更多地使用氫能源。同時(shí)，不僅是汽車行業(yè)，氫能作為一種能源，改變了能源行業(yè)的布局，將影響到各行各業(yè)。
新華網(wǎng)：不久前，河北保定舉行了百輛氫能重卡的投運(yùn)儀式，在業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注。作為先行探索的城市，保定如何更好地發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，您有哪些建議？
余卓平：打造氫能產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
據(jù)了解，保定已成功進(jìn)入首批國(guó)家燃料電池汽車示范試點(diǎn)城市。在我看來(lái)，保定作為氫能產(chǎn)業(yè)的先行探索城市，應(yīng)該瞄準(zhǔn)世界領(lǐng)先水平，抓住京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)發(fā)展的機(jī)遇，集中優(yōu)勢(shì)資源，重點(diǎn)培育龍頭企業(yè)，連接周邊氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造氫能及燃料電池汽車示范應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈。
同時(shí)，依托保定市重點(diǎn)企業(yè)、科研院所、高校的資源優(yōu)勢(shì)，以及現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)儲(chǔ)備，聯(lián)合長(zhǎng)城汽車、未勢(shì)能源、長(zhǎng)安客車等一些創(chuàng)新研發(fā)和制造單位，共同開展氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品開發(fā)。此外，還要著力建立健全氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，適度推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，全面研究產(chǎn)業(yè)扶持政策體系。積極開展氫能在公共交通、物流、環(huán)衛(wèi)、乘用車等領(lǐng)域的示范應(yīng)用，讓人們看到氫能的好處。
通過(guò)培育引導(dǎo)，保定將逐步形成集研發(fā)、裝備制造、示范運(yùn)營(yíng)、配套服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，打造京津冀氫能產(chǎn)業(yè)高地。
往期精選回顧：
同濟(jì)大學(xué)教授余卓平：我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展的新契機(jī)。
