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萊特巴士公司已經(jīng)開發(fā)出世界上第一輛氫動力雙層巴士，并已在西米德蘭茲郡載客。12月中旬，伯明翰市議會的20輛零排放雙層巴士開始在西米德蘭茲國家高速公路51號線(途經(jīng)佩里巴爾，前往沃爾索爾)上投入使用。
在倫敦之外，這些是英國唯一運行的氫燃料巴士。這些汽車是作為該委員會的清潔空氣氫巴士試點項目的一部分購買的，該項目在零排放物流市場發(fā)揮著主導作用。
希望這一步驟將成為下一代氫巴士、氫生產(chǎn)和燃料補給基礎設施發(fā)展的催化劑。
伯明翰市議會負責交通與環(huán)境事務的內(nèi)閣成員瓦西姆·扎法爾(Waseem Zaffar)議員贊揚了該項目。
據(jù)估計，這20輛氫燃料公交車每年將減少631公斤有毒氮氧化物(NOx)的排放。
它還將防止1560噸碳排放到大氣中。
他們一罐油可以跑300公里，加油時間通常需要7到10分鐘。
氫燃料汽車的駕駛員必須接受專門的訓練才能駕駛氫燃料汽車，因為氫燃料汽車與內(nèi)燃機汽車的駕駛行為不同。公交車司機學會了盡可能長時間地保存燃料電池的電量，以延長車輛在需要加油前的行駛距離。Wrightbus的總經(jīng)理尼爾·柯林斯說，在伯明翰看到公交車第一次提供客運服務真是太棒了。
他說:“我們?yōu)槿R特巴士在實現(xiàn)零排放的競賽中所發(fā)揮的作用感到無比自豪。我們明年生產(chǎn)的大約70%的公共汽車將是零排放汽車。
“與柴油公交車相比，我們的hydroliner已經(jīng)阻止了超過130萬公斤的二氧化碳進入大氣，這一過程的里程數(shù)超過了782萬英里。
“伯明翰的Hydroliner公交車將有助于防止更多有害氣體進入城市空氣，乘客和當?shù)鼐用穸紝闹惺芤妗！边@是因為，一旦2030年禁止銷售新的汽油和柴油汽車，許多汽車制造商都將氫作為一種現(xiàn)實的動力選擇。
政府在8月發(fā)布了其英國氫戰(zhàn)略，概述了未來在運輸中使用氫的計劃。它宣布了價值2300萬英鎊的資金來支持氫能運輸計劃，該計劃旨在支持氫能在運輸領域的使用。
豐田汽車和現(xiàn)代汽車等汽車制造商已經(jīng)分別在Mirai和NEXO上投資氫燃料作為替代燃料。
雖然英國的氫燃料加氣站很少，但人們希望汽車制造商和博世等公司的投資將啟動一場氫燃料革命，類似于對電動汽車的大規(guī)模投資。
博世還將投資8億英鎊開發(fā)燃料電池和卡車，以升級在英國提供的技術。
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