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Sentient Labs是一家研發(fā)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，以KPIT technologies Ltd孵化的技術(shù)為基礎(chǔ)，展示了印度第一輛真正自主開發(fā)的氫燃料電池巴士。氫燃料電池技術(shù)已經(jīng)與CSIR(科學(xué)和工業(yè)研究理事會)，NCL(國家化學(xué)實(shí)驗(yàn)室)和CSIR- cecri(中央電化學(xué)研究所)合作開發(fā)。的實(shí)驗(yàn)室的愿景。
Sentient Labs的愿景是建立可持續(xù)移動的技術(shù)解決方案，目前的重點(diǎn)是氫動力技術(shù)。它已經(jīng)確定了電池技術(shù)、燃料電池技術(shù)和氫發(fā)電技術(shù)的瓶頸。最近，Sentient公司宣布了世界上第一項直接從農(nóng)業(yè)殘渣中產(chǎn)生氫的技術(shù)，用于燃料電池驅(qū)動的汽車。這項技術(shù)增加了圍繞可持續(xù)移動的一系列努力。
除了氫燃料電池技術(shù)，Sentient Labs還自主設(shè)計和開發(fā)了其他關(guān)鍵組件，如Balance of Plant、動力系統(tǒng)和電池組。所有這些組件都部署在一輛9米高、32座的空調(diào)巴士上。它的設(shè)計是在使用30公斤氫氣的情況下提供450公里的射程。模塊化架構(gòu)允許在設(shè)計上進(jìn)行更改，以適應(yīng)范圍和操作條件的要求。
燃料電池利用氫和空氣產(chǎn)生電力來驅(qū)動公交車。巴士排出的唯一污水是水，因此它可能是最環(huán)保的交通方式。相比之下，一輛行駛在長途路線上的柴油公交車每年通常排放100噸二氧化碳，而印度有100多萬輛這樣的公交車。
Sentient Labs的董事長Ravi Pandit先生說:“我們很自豪地推出了一款自主開發(fā)的氫燃料電池動力巴士。一個強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊與CSIR-NCL一起在幾個技術(shù)組件上工作。這將對氫任務(wù)、AatmaNirbhar Bharat和重要的可持續(xù)交通提供很大的動力。我們設(shè)想，該解決方案將在幾個合作伙伴的推動下得到廣泛采用。我們的努力也將在幫助汽車制造商和供應(yīng)商在印度建立凈零碳道路方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。”
Sentient Labs董事會成員Raghunath Mashelkar博士說:“在世界各地，綠色氫革命相關(guān)的努力正在進(jìn)行，但Sentient Labs脫穎而出。在Sentient，我們理解印度面臨的核心挑戰(zhàn)，并制定解決方案。數(shù)字化、去中心化和去碳化是印度可持續(xù)移動所需要的，來自Sentient的這些創(chuàng)新將會走很長的路?！?/span>
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