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桑托斯是該國第二大獨(dú)立石油和天然氣生產(chǎn)商，已被澳大利亞企業(yè)責(zé)任中心(ACCR)告上法庭，該中心是一家研究咨詢機(jī)構(gòu)。桑托斯聲稱，該公司到2040年的凈零排放路線是“欺騙性的”，并挑戰(zhàn)了天然氣是清潔燃料的說法。
凈零排放被指“作弊”
據(jù)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，根據(jù)ACCR的訴訟，桑托斯在2020年發(fā)表了一份年度報(bào)告，稱“天然氣是一種清潔燃料”，這顯然是對天然氣的誤解，因?yàn)樘烊粴庠陂_采過程中會向大氣中釋放大量的二氧化碳和甲烷。
據(jù)ACCR稱，桑托斯在其凈零排放路徑中表示，將使用碳捕捉和存儲(CCS)技術(shù)來減少碳排放，但在現(xiàn)實(shí)中，桑托斯所披露的CCS技術(shù)的可靠性和測試結(jié)果尚未得到驗(yàn)證。
ACCR氣候與環(huán)境部門主管Dan Goucher指出，該訴訟對大型石油和天然氣生產(chǎn)商至關(guān)重要，他們正試圖“美化他們的石油和天然氣業(yè)務(wù)”。
據(jù)了解，ACCR對Santos的訴訟是世界上第一個挑戰(zhàn)企業(yè)凈零排放目標(biāo)有效性的案例?！拔覀冏x了很多公司的年度報(bào)告和可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，其中很多都沒有意義，”丹·古徹說。對投資者來說，很難分辨什么是真實(shí)的。這次訴訟旨在揭露這些虛假聲明?！?/span>
桑托斯表示不會回應(yīng)這一指控。
《衛(wèi)報(bào)》援引墨爾本大學(xué)高級研究員勞拉·舒耶斯的話說:“桑托斯面臨的最緊迫挑戰(zhàn)是最近氣候行動引發(fā)的訴訟問題。大型石油和天然氣公司是聚光燈下的焦點(diǎn)，訴訟的風(fēng)險(xiǎn)很高。投資者也可能將投資這些公司視為一種潛在負(fù)債。”
“藍(lán)色氫”是一個關(guān)鍵的疑點(diǎn)
今年7月，桑托斯發(fā)布了一份最新戰(zhàn)略，稱將在天然氣行業(yè)65年以上的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上開發(fā)“藍(lán)色氫”，即利用CCS技術(shù)生產(chǎn)天然氣氫，這將有助于每年減少數(shù)千萬噸二氧化碳。
然而，據(jù)ACCR稱，“藍(lán)色氫”是油氣公司“虛假減排”的關(guān)鍵。桑托斯利用CCS技術(shù)開發(fā)藍(lán)色氫氣的計(jì)劃很可能是“未來化石能源開采大幅擴(kuò)張”的幌子。
事實(shí)上，不僅是桑托斯，雪佛龍、BP、道達(dá)爾等許多跨國油氣公司也都宣布了氫氣開發(fā)計(jì)劃，其中“藍(lán)色氫氣”占據(jù)了一席之地。
與此同時(shí)，德國、英國、美國、日本等國家在實(shí)施氫能戰(zhàn)略時(shí)，“藍(lán)氫”也是其能源轉(zhuǎn)化過程中的重要組成部分。以英國為例。英國政府在最新的氫戰(zhàn)略中明確表示，到2030年將在氫能源領(lǐng)域投資40億英鎊，“藍(lán)色氫”和“綠色氫”項(xiàng)目都將獲得項(xiàng)目補(bǔ)貼。
高級主管克里斯?杰克遜《衛(wèi)報(bào)》援引英國氫行業(yè)協(xié)會,說:“當(dāng)前的數(shù)據(jù)大的石油和天然氣公司建議他們可以從藍(lán)色氫賺錢,到2030年,但英國政府表示將補(bǔ)貼藍(lán)色氫在接下來的25年,這是一個浪費(fèi)公共資金。”
歐洲能源行業(yè)咨詢公司PWR的創(chuàng)始人邁克·帕爾(Mike Parr)在接受euroactiv采訪時(shí)表示，藍(lán)色氫項(xiàng)目得到的唯一支持是各國的巨額補(bǔ)貼，政府對藍(lán)色氫的補(bǔ)貼只對石油和天然氣公司有利。
藍(lán)色氫的排放量可能會更高
值得注意的是，今年8月發(fā)表在學(xué)術(shù)期刊《能源科學(xué)與工程》(Energy Science and Engineering)上的一項(xiàng)研究表明，在整個生命周期內(nèi)生產(chǎn)“藍(lán)色氫氣”所排放的溫室氣體總量甚至高于直接燃燒天然氣。
根據(jù)這項(xiàng)研究，“藍(lán)色氫”項(xiàng)目配備了碳捕獲和儲存設(shè)施，其一生中產(chǎn)生的二氧化碳只比傳統(tǒng)化石燃料少9%到12%，而排放的溫室氣體甲烷卻越來越強(qiáng)。與此同時(shí)，碳捕獲和儲存設(shè)施在捕獲二氧化碳方面的效率通常只有85%到95%，而且需要大量電力才能正常運(yùn)行，這可能會排放更多的二氧化碳。
據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，一家環(huán)境監(jiān)督機(jī)構(gòu)根據(jù)英國政府公布的數(shù)據(jù)計(jì)算，到2030年，用藍(lán)氫取代英國每年的天然氣消耗仍將產(chǎn)生600 - 800萬噸二氧化碳，相當(dāng)于150萬輛汽油汽車的年排放量。
隨著研究的不斷涌現(xiàn)，藍(lán)色氫氣吸引了更多的批評。據(jù)Recharge稱，美國、歐盟、俄羅斯和其他國家的油氣公司正游說政府加大對藍(lán)色氫項(xiàng)目的支持力度，理由是天然氣是一種過渡性燃料，而CCS技術(shù)具有巨大潛力。這些行動清楚地表明，大型石油和天然氣公司只是利用這些方法來延長石油和天然氣產(chǎn)量，逃避應(yīng)對氣候變化的責(zé)任。
根據(jù)Price.com上的一篇文章，國際石油和天然氣巨頭正在推動政府為向低碳燃料轉(zhuǎn)型提供資金，而CCS將使它們能夠證明自己的脫碳計(jì)劃是有效的，并獲得政府補(bǔ)貼。此外，一些英國石油和天然氣公司為了給新的氫項(xiàng)目提供額外的資金，夸大了他們目前藍(lán)色氫項(xiàng)目的成本，以及油氣行業(yè)脫碳的挑戰(zhàn)。
根據(jù)市場研究公司W(wǎng)ood Mackenzie的一份新報(bào)告，石油和天然氣行業(yè)目前在低碳能源上的投資不足全球總投資的2%，國際石油公司在脫碳方面的投資“微不足道”。
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