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一群國(guó)際科學(xué)家給英國(guó)首相鮑里斯·約翰遜寫(xiě)了一封公開(kāi)信，表達(dá)了他們對(duì)英國(guó)政府H的擔(dān)心2戰(zhàn)略正在考慮"在家庭供暖中廣泛使用氫氣"。
劍橋大學(xué)教授大衛(wèi)·賽邦領(lǐng)導(dǎo)的專(zhuān)家認(rèn)為，政府不應(yīng)試圖將現(xiàn)有的天然氣網(wǎng)改造為使用氫氣，而應(yīng)努力推廣"效率更高、如今已經(jīng)可以大規(guī)模部署、支持?jǐn)?shù)千個(gè)工作崗位"的熱泵。
他們寫(xiě)道："在建筑物和公路運(yùn)輸中使用氫氣效率不高，也不符合經(jīng)濟(jì)意義。"氫氣不是一種高效的能源，與其他電氣化替代品相比，氫氣是一個(gè)根本缺陷。
"使用綠色氫氣的鍋爐加熱建筑物的用電量大約是使用電熱泵的六倍。這意味著風(fēng)力渦輪機(jī)或太陽(yáng)能電池板的數(shù)量是其數(shù)量的六倍，消費(fèi)者的成本也顯著提高。
與同一車(chē)輛的電動(dòng)版本相比，為氫燃料電池總線供電所需的電力大約是同一車(chē)輛的電力的 2.6 倍。
使用綠色 H2只為我們不能電氣化的東西
信中認(rèn)為，發(fā)展綠色氫氣工業(yè)"至關(guān)重要——但僅限于我們無(wú)法電氣化的事情"。
優(yōu)先事項(xiàng)需要從化石燃料轉(zhuǎn)向高效的電力加熱和運(yùn)輸系統(tǒng)，同時(shí)刺激使用綠色氫氣，使鋼鐵、化學(xué)品和可能的航運(yùn)等行業(yè)難以電氣化。
科學(xué)家說(shuō)，由有增無(wú)減的化石燃料制成的灰氫應(yīng)該用綠色品種取代，"在考慮其他最終用途部門(mén)或?qū)氫氣混合到天然氣網(wǎng)中之前，目前正在政府的試點(diǎn)項(xiàng)目中進(jìn)行]"。
正如他們指出的，灰氫的產(chǎn)量約占世界溫室氣體排放量的3%，與航空業(yè)的比例大致相同。
"僅英國(guó)每年就生產(chǎn)約70萬(wàn)噸灰色氫氣，用于制造化肥和去除石油中的硫磺。每生產(chǎn)一公斤灰氫，產(chǎn)生的二氧化碳排放量約為9公斤，這意味著在英國(guó)，灰氫每年產(chǎn)生約600萬(wàn)噸二氧化碳。"有時(shí)有人提出，我們需要向國(guó)內(nèi)天然氣網(wǎng)注入氫氣以刺激需求，但這是假的：已經(jīng)有充分的機(jī)會(huì)將綠色氫氣部署到目前使用灰氫的設(shè)施中。
在考慮擁有現(xiàn)有電氣化替代品或?qū)錃饣旌系教烊粴饩W(wǎng)中之前，需要緊急用風(fēng)能和太陽(yáng)能制成的零排放綠色氫取代灰氫。
藍(lán)色氫氣
這七位科學(xué)家還呼吁政府"對(duì)藍(lán)氫采取謹(jǐn)慎的態(tài)度，避免鎖定不可持續(xù)的化石燃料基礎(chǔ)設(shè)施，從而將凈零氫推向遙不可及的區(qū)域。
他們寫(xiě)道："通過(guò)選擇支持天然氣和CCS（碳捕獲和儲(chǔ)存）制成的藍(lán)色氫氣，英國(guó)必須采取嚴(yán)格措施，評(píng)估藍(lán)色氫氣制造工藝和供應(yīng)鏈的溫室氣體排放量。美國(guó)最近的研究突顯出對(duì)藍(lán)氫對(duì)氣候影響缺乏了解，這表明這些排放可能與僅僅燃燒天然氣一樣糟糕，甚至更糟。
"評(píng)估藍(lán)氫的生命周期排放是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，將涉及對(duì)氫氣生產(chǎn)廠、CCS 設(shè)施和大部分天然氣供應(yīng)鏈進(jìn)行審計(jì)并可能進(jìn)行認(rèn)證。這可能需要很多年的時(shí)間，此時(shí)熱泵和電動(dòng)汽車(chē)等電動(dòng)解決方案今天已準(zhǔn)備就緒。
摘譯自：Recharge。
