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3月5日，北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：氫璞創(chuàng)能）在中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)峰會(huì)上帶來(lái)了他們的新產(chǎn)品。氫璞創(chuàng)能正式對(duì)外發(fā)布了第六代碳復(fù)合板電堆以及高功率密度200kW金屬板電堆。
氫璞創(chuàng)能第六代碳復(fù)合板電堆（HV系列石墨板電堆）
根據(jù)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)氫璞創(chuàng)能首席技術(shù)官陳真的介紹，該款300kW碳復(fù)合板電堆具備以下優(yōu)勢(shì)：
·電堆具有超大板面單電池，活性面積達(dá)425㎝2；
·電堆的超薄雙極板達(dá)到1.44毫米，含膜電極單電池厚度達(dá)到1.74毫米；
·這一款具有550片大表面超高片數(shù)的電堆，疊堆工藝非常嚴(yán)謹(jǐn)；
·具有超高功率密度，石墨板電芯功率密度達(dá)到4.6kW/L；
·在進(jìn)一步的驗(yàn)證和測(cè)試過(guò)程中，電堆的陰極計(jì)量比能夠在1.6的水平上穩(wěn)定下來(lái)，對(duì)于能耗有很大的促進(jìn)作用；
·電堆的工作區(qū)域能夠在85℃左右穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，可以短時(shí)間內(nèi)在90℃以上的工作區(qū)間運(yùn)行。
這款電堆，去年就通過(guò)了中汽研的測(cè)試驗(yàn)證，氫啟未來(lái)網(wǎng)也曾報(bào)道相關(guān)內(nèi)容，詳細(xì)可查看
十二年磨一劍，氫璞創(chuàng)能300kw碳板電堆通過(guò)中汽研正式測(cè)試！
高功率密度200kW金屬板電堆（X2系列金屬板電堆）
根據(jù)介紹，這款電堆對(duì)標(biāo)高端SUV或者商務(wù)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電堆產(chǎn)品，額定功率達(dá)到184kW，峰值功率達(dá)到202kW。
這款電堆特點(diǎn)主要是高功率體積和高功率重量密度，適用于在空間受限的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中進(jìn)行安裝，為了應(yīng)對(duì)這種需求，氫璞創(chuàng)能采用0.075毫米的超薄金屬材料，這個(gè)材料比A4紙薄了25%以上，因此這種材料對(duì)成型工藝要求非常高，也是氫璞創(chuàng)能克服的第一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。
其次為了提高功率密度，氫璞創(chuàng)能這款電堆采用嵌套式設(shè)計(jì)，也就是將陽(yáng)極和冷卻流道巧妙的配置到陰極的脊背之下，有效減少了雙極板乃至單電池的厚度，單電池的厚度也在這個(gè)電堆上面達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的0.83毫米，實(shí)現(xiàn)了電芯體積功率密度6.4kW/L的水平，所以嵌套式設(shè)計(jì)所造就了最直接的優(yōu)勢(shì)，就是減少了電堆內(nèi)部冷卻容積的25%，從而減少了啟動(dòng)所需要的功率或者時(shí)間，提高終端用戶(hù)對(duì)高性能乘用車(chē)的體驗(yàn)。
在密封工藝上，氫璞創(chuàng)能巧妙利用了金屬薄片的變形特征，采用變形密封，避免了因?yàn)闃O板焊接而引起的質(zhì)量及良品率的問(wèn)題，這種設(shè)計(jì)更加適合“卷對(duì)卷”的大批量工藝生產(chǎn)中。
此外，這款多達(dá)520片金屬板電堆在疊堆過(guò)程中，需要保持非常精準(zhǔn)的平整度以及整齊度。同時(shí)，氫璞創(chuàng)能不僅需要保持這個(gè)精度，而且還需在壓堆的過(guò)程中同時(shí)滿(mǎn)足多片極板的同步變形和密封，所以這個(gè)難度非常大，伴隨氫璞創(chuàng)能團(tuán)隊(duì)的逐一攻克，才造就了這款高性能電堆產(chǎn)品。
一款新產(chǎn)品的背后，澆灌的是研發(fā)團(tuán)隊(duì)的心血與汗水，映射的是氫璞創(chuàng)能的希望與決心，希望氫璞創(chuàng)能在未來(lái)繼續(xù)打好“創(chuàng)新”這張牌，為氫能行業(yè)帶來(lái)更多的驚喜！
