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麻省理工學(xué)院電動汽車團(tuán)隊（MIT EVT）是麻省理工大學(xué)校園內(nèi)的運營團(tuán)隊，十多年來一直專注于電動汽車的創(chuàng)新，目前正與領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)提供商斗山創(chuàng)新（DMI）合作，建造一輛氫動力摩托車，以擴(kuò)大小型燃料電池技術(shù)的能力。該團(tuán)隊認(rèn)為，電池動力汽車（BEV）是氫動力汽車（FCEV）的起步點，可以解決純電動汽車的續(xù)航里程問題，并解決圍繞鋰礦的擔(dān)憂。該團(tuán)隊由麻省理工學(xué)院機(jī)械工程系的Alexander H.Slocum教授擔(dān)任顧問。
麻省理工學(xué)院的電動汽車團(tuán)隊與斗山創(chuàng)新公司（DMI）合作，創(chuàng)造有史以來第一款開源的氫燃料電池驅(qū)動摩托車。
斗山創(chuàng)新提供DM15燃料電池模塊，該模塊將集成到由麻省理工學(xué)院電動汽車技術(shù)學(xué)院設(shè)計和開發(fā)的摩托車中。DM15燃料模塊是一種全新能源技術(shù)，為移動應(yīng)用提供清潔、高效和可靠的電力。該模塊使用氫氣作為燃料源，并將其轉(zhuǎn)化為電力，只產(chǎn)生水。假設(shè)生產(chǎn)綠色氫氣，這項技術(shù)是邁向完全零碳足跡汽車的一個有希望的步驟。斗山創(chuàng)新的DM15燃料電池模塊已經(jīng)在多個應(yīng)用中使用，包括無人機(jī)、材料搬運和備用電源。與傳統(tǒng)電源相比，它有幾個優(yōu)點，包括零排放、高效率和低噪音。特別是DM15模塊能夠提供高達(dá)1.5千瓦的功率輸出，適用于各種應(yīng)用，包括無人機(jī)、機(jī)器人和小型車輛。尤其在中國從2019年開始與縱橫股份合作開發(fā)的全球首款實用性氫動力復(fù)合翼無人機(jī)DJ25適用了DM15產(chǎn)品，2023年也將完成四旋翼小型無人機(jī)的立項開發(fā)及量產(chǎn)工作。
這將是燃料電池模塊首次集成到開源摩托車中，該項目將為DM15燃料電池模塊提供一個真實世界的試驗場，使斗山創(chuàng)新能夠收集有價值的數(shù)據(jù)和反饋，以提高模塊的性能和耐用性，同時使麻省理工學(xué)院電動汽車能夠證明氫動力汽車是實用和安全的。
項目負(fù)責(zé)人、麻省理工學(xué)院學(xué)生Aditya（Adi）Mehrotra表示：“DM15模塊非常小，重量輕，非常適合集成到摩托車等車輛中。我們希望與DMI及其燃料電池技術(shù)合作，真正突破電動汽車的極限，展示氫氣作為替代燃料來源的能力?！?/span>
斗山創(chuàng)新和麻省理工學(xué)院EVT之間的合作證明了合作在開發(fā)應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)的新解決方案方面的重要性。為此，麻省理工學(xué)院EVT還將從他們的摩托車設(shè)計中開源大量資源。雖然該團(tuán)隊不會開源燃料電池技術(shù)本身，但大部分設(shè)計過程和計算將在網(wǎng)上提供，以努力將更多的公司和個人帶入燃料電池汽車領(lǐng)域。Aditya說：“我們在這方面的工作人員越多，它就越快成為現(xiàn)實，我們就越快建設(shè)一個更環(huán)保的星球?！?。
通過這一伙伴關(guān)系，兩個組織都致力于為可持續(xù)交通解決方案的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，以實現(xiàn)更清潔、更環(huán)保的未來。這種合作是學(xué)術(shù)界和工業(yè)界如何共同推動創(chuàng)新和創(chuàng)造可持續(xù)未來的一個很好的例子。
