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兩家公司昨天(12月13日)透露，澳大利亞昆士蘭州將獲得氫動力列車，奧瑞森和英美資源集團將牽頭進行一項鐵路網(wǎng)絡脫碳的可行性研究。
Aurizon表示，該協(xié)議將探索利用英美資源集團專有的氫燃料電池和電池混合動力裝置，這也可以擴展到進一步的合作階段。
如果可行性研究成功，氫動力列車可以部署在奧瑞森的莫拉鐵路走廊上，該走廊連接英美資源集團的道森冶金煤礦和格拉德斯通港。
氫動力列車是澳大利亞運輸行業(yè)一個重要方面的獨特脫碳方法，也是為大宗貨運市場打造氫相關(guān)解決方案的一個關(guān)鍵方法。
歐洲和美國已經(jīng)看到氫動力火車的使用激增，這代表了這些移動解決方案的潛力及其在全球的普及。
澳大利亞現(xiàn)在的目標是進一步引入這些技術(shù)，隨著澳大利亞最大的鐵路貨運運營商和英美資源集團之間的協(xié)議，這些技術(shù)的大規(guī)模引入可能會產(chǎn)生進一步的氫氣生產(chǎn)需求，從而產(chǎn)生多米諾骨牌效應。
這是英美資源集團運營的一個關(guān)鍵部分，在為此開發(fā)氫解決方案時，它可能會使該公司采礦業(yè)務的供應鏈脫碳。
在談到這一關(guān)鍵發(fā)展時，奧瑞森公司董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官安德魯·哈丁說:“氫氣在脫碳和繼續(xù)提高澳大利亞出口供應鏈的競爭力方面提供了巨大的機會。
“對于支撐澳大利亞經(jīng)濟的大宗產(chǎn)品尤其如此，包括礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品和化肥、工業(yè)和普通貨運。
“零碳氫動力火車還將顯著提升目前通過鐵路運輸更多澳大利亞大宗貨物的環(huán)境效益。鐵路貨運每噸公里產(chǎn)生的碳污染已經(jīng)比公路少16倍。
“Aurizon很高興能與英美資源集團在這個項目上合作，特別是考慮到他們迄今為止在開發(fā)用于礦山運輸車隊的獨特技術(shù)解決方案方面取得的成功。”
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