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推動碳達峰、碳中和，搶抓“成渝氫走廊”建設(shè)機遇，內(nèi)江正在行動。11月30日上午9點20分，一輛氫燃料電池重卡駛離內(nèi)江國際會展中心，標志著第一條氫燃料電池重卡示范線在西部正式運營。當日，四川省和重慶市在成都、九龍坡區(qū)、內(nèi)江三地舉辦了“成渝氫氣走廊”啟動暨氫燃料電池物流車首發(fā)儀式。
西部第一條氫燃料電池重卡示范線項目，主要用于川威集團的礦石、礦渣、鋼材等原材料的運輸。當前，首批采購7輛，是用成都億華通動力科技有限公司和成都大運汽車集團有限公司聯(lián)合研制的49噸氫燃料電池重型牽引車，燃料電池續(xù)航450公里，具有環(huán)保無污染、續(xù)航里程長、載重大、加氫時間短等特點。
氫燃料電池重卡示范線工程將促進鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排、重型物流的綠色轉(zhuǎn)型。川威集團相關(guān)負責人表示，僅川威集團一年就有2000多萬噸的物流運輸需求。
著眼于發(fā)展氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，川威集團總工程師謝建國介紹說，目前，川威在西南冶金物流港設(shè)置的內(nèi)江第一個加氫服務(wù)站，已有500公斤氫氣加注裝置投入使用，可滿足超過50輛氫能源電池車的需要。與此同時，川威還將投資8000萬元在資威快速路(成自瀘連界高速)建設(shè)加氣、加氫、加電的三合一能源站，預(yù)計一年內(nèi)建成投用。
現(xiàn)在，西部第一條氫燃料電池重卡示范線項目是用外購氫源來做過渡，未來還會用川威自制氫源。據(jù)悉，川威集團的焦爐煤氣產(chǎn)量已經(jīng)達到6億立方米/年，還有一條140萬噸的焦化生產(chǎn)線即將投產(chǎn)，預(yù)計焦爐煤氣年產(chǎn)量將達到12億立方米，其中含氫57%。
我們會同相關(guān)部門積極開展制氫、氫能提純等相關(guān)企業(yè)招商引資工作。內(nèi)江市經(jīng)濟和信息化局相關(guān)負責人表示，目前，他們正在加快推進川威集團焦爐煤氣制氫項目的落地建設(shè)。
當日，3輛內(nèi)江氫能公交車也同步上線。“我們率先在川南地區(qū)開始試運行氫能源公交車。”內(nèi)江市公交集團黨委書記、總裁蔣光寧表示近3年來內(nèi)江購置了146輛純電動公交車，目前，內(nèi)江市主城區(qū)公交車已實現(xiàn)了100%清潔能源，新能源公交車比例達到40%，助力內(nèi)江構(gòu)建綠色低碳生活體系。
內(nèi)江市經(jīng)信局局長趙永韋表示，目前，內(nèi)江已成為四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及燃料電池汽車示范推進最有成效的市（州）之一。內(nèi)江將以此為契機，依托豐富的頁巖氣等資源稟賦，把氫能產(chǎn)業(yè)作為推動內(nèi)江綠色低碳產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的重要突破口，進一步抓好產(chǎn)業(yè)和項目對接，大力發(fā)展氫氣制備、氫能綜合利用、燃料電池關(guān)鍵零部件、原材料、整車制造等產(chǎn)業(yè)，逐步推動氫燃料電池物流車、環(huán)衛(wèi)車等多種車型的示范應(yīng)用，著力構(gòu)建集研發(fā)、制造、儲運、應(yīng)用、消費于一體的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條，占領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點，打造“川南氫港”和貫通成渝“氫走廊”。
內(nèi)江已經(jīng)和東方電氣、大運汽車、蜀都客車等建立合作，正積極推進主城區(qū)和威遠連界2座撬裝式加氫站建設(shè)，同步推進2座固定式加氫站建設(shè)，頁巖氣高效制氫項目、氫能源電池改裝車、垃圾運輸車、渣土車等項目加快推進，位于威遠的內(nèi)江市頁巖氣綜合利用循環(huán)經(jīng)濟園區(qū)也啟動建設(shè)，形成了“以示范推產(chǎn)業(yè)，建園區(qū)、促發(fā)展”的良好發(fā)展格局。
為發(fā)展西部區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)，促進氫能全產(chǎn)業(yè)鏈深度業(yè)務(wù)交流和投資合作，氫啟未來網(wǎng)聯(lián)合1.008氫經(jīng)濟研究院于2022年4月下旬在成都市舉辦“2022中國（西部）氫能產(chǎn)業(yè)大會暨氫能產(chǎn)業(yè)博覽會”，詳情可點擊下方鏈接：
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