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會議推薦：零碳世界、氫啟未來：2022中國（西部）氫能產(chǎn)業(yè)大會
濰坊華潤燃?xì)庥邢薰具\(yùn)行管理部經(jīng)理王春光說：“一次補(bǔ)貼500萬元，對我們的加氫站來說更有動力?！苯?，濰坊三座加氫站經(jīng)營企業(yè)先后獲得政府發(fā)放的1500萬元加氫站建設(shè)補(bǔ)貼。
氫能是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉粗弧＝陙?，濰坊市出臺了十多項支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，推動氫能發(fā)展走在全國前列。“2019年，濰坊市出臺了一個計劃、一個意見和一個辦法。2020年，制定并出臺了中長期發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)合理布局、健康有序發(fā)展。”濰坊市發(fā)改委二級主任科員張秀紅介紹，2021年成立了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作專班，由25個部門和龍頭企業(yè)組成，制定了“氫進(jìn)萬家”科技示范工程推進(jìn)方案，出臺了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的10項“紅利”政策，支持氫能“制、儲、運(yùn)、加、用”全產(chǎn)業(yè)鏈。
濰坊市市政公用事業(yè)服務(wù)中心建設(shè)管理科科長徐海東說：“許多創(chuàng)新政策在國內(nèi)都是首發(fā)，對全國具有一定的借鑒意義?！逼渲校?019年發(fā)布的《關(guān)于做好全市汽車加氫站規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營管理工作的意見》首次明確提出，汽車加氫站參照天然氣汽車加氣站管理模式進(jìn)行管理，并按照城鎮(zhèn)燃?xì)庀嚓P(guān)法律法規(guī)辦理經(jīng)營許可，解決了行業(yè)監(jiān)管不明確、經(jīng)營許可無法辦理的問題?！敖ㄕ咀畲蟮淖枇Σ皇琴Y金和技術(shù)，而是土地。”徐海東坦言，濰坊鼓勵站點合建。只要合法建設(shè)的加油站、加氣站，在擴(kuò)展加氫功能時就不需要辦理規(guī)劃建設(shè)的相關(guān)手續(xù)。
濰坊加氫站建設(shè)利用政策優(yōu)勢取得重大突破。截至目前，已建成加氫站5座，日加氫能力4500公斤，氫燃料電池車輛150多輛。
華潤燃?xì)?06國道加氫站位于濰坊市東南部。3月9日，一輛公交車從九馬路駛?cè)胝緝?nèi)。加氫槍對準(zhǔn)車輛的加氫口，可以在六七分鐘內(nèi)加滿，一次可以跑兩天。不為人知的是，這仍然是一座加氣站，大罩棚下西側(cè)加氫，東側(cè)加氣。
“以前是壓縮天然氣和液化天然氣的合建站，現(xiàn)在增加了加氫功能，三站合一?！蓖醮汗庹f，以前的土地規(guī)劃性質(zhì)是加氣站。一方面，企業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級，另一方面，政策利好。合建站不需要重新辦理燃?xì)饨?jīng)營許可證，土地不需要重新辦理招標(biāo)、拍賣、掛牌程序。只要符合規(guī)范要求，就可以直接在原加氣站增設(shè)。2020年底，該加氫站投產(chǎn)，是全省第一座商業(yè)加氫站，第一座合建站，也是華潤燃?xì)庠谌珖牡谝蛔託湔荆瑸槿A潤燃?xì)庠跓o錫、南京、武漢等地的后續(xù)合建站樹立了標(biāo)桿。
目前，濰坊市正在編制全市加氫站專項規(guī)劃。在做建站選址規(guī)劃時，各縣市區(qū)已上報91家意向建站的地點，“大部分是加氣站或加油站升級為加氣加氫、加油加氫的合建站，很少有單獨拿地建加氫站的。”徐海東認(rèn)為，政策驅(qū)動效應(yīng)明顯。
此外，在去年年底發(fā)布的10條“紅利”中，明確天然氣管道摻氫和純氫管道納入城鎮(zhèn)燃?xì)夤芾?，并給予建設(shè)補(bǔ)貼，在全國尚屬首個。
在政府多項政策的支持下，氫能項目的布局繼續(xù)升溫。在加快氫源本地化方面，濰坊濱海區(qū)空氣化工氫能源綜合利用項目和山東海化工業(yè)副產(chǎn)氫純化項目已進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，近期將陸續(xù)建成投產(chǎn)，實現(xiàn)高品質(zhì)、低成本氫氣的安全、穩(wěn)定、可持續(xù)的本地化供應(yīng)。在新建加氫站方面，華電濰坊正在建設(shè)制氫加氫一體化站，中石化第十三加油站將增設(shè)加氫站，吸引部分外企。深圳凱豪達(dá)濰坊加氫站已建成，具備運(yùn)行條件。
同時，濰坊依托國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺，基于國家內(nèi)燃機(jī)質(zhì)量檢驗檢測中心（山東）建設(shè)國家燃料電池質(zhì)量檢驗檢測中心?！霸诟骷壵囗椪叩闹С趾椭笇?dǎo)下，相信整個產(chǎn)業(yè)將逐步朝著更加良性、健康、有序的軌道發(fā)展。”濰柴新能源研究院副院長潘鳳文判斷，隨著氫氣成本的快速下降、配套設(shè)施的不斷改進(jìn)、燃料電池技術(shù)的不斷升級，在不久的將來，每個人都能負(fù)擔(dān)得起，愿意使用氫燃料電池汽車。
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