寫稿
投稿
一家總部位于英國(guó)的工業(yè)技術(shù)聯(lián)盟希望加快原型儲(chǔ)氫容器的設(shè)計(jì)和制造，以改進(jìn)運(yùn)輸部門的解決方案，因?yàn)樗麄兿Ｍ麑?shí)現(xiàn)零排放。
該財(cái)團(tuán)由謝菲爾德大學(xué)先進(jìn)制造研究中心 (AMRC)、牛津先進(jìn)表面、Xcience 和 SET Europe 組成，昨天（1 月 11 日）公布了氫儲(chǔ)存原型中心 (HSPH) 的計(jì)劃，以支持船舶的開發(fā)。
作為創(chuàng)新者和工業(yè)最終用戶的獨(dú)立、開放訪問資源，該站點(diǎn)無疑將看到可能改變氫儲(chǔ)存未來的各種技術(shù)突破。
領(lǐng)導(dǎo)該計(jì)劃的 Xcience 技術(shù)總監(jiān) Martin Kemp 博士說：“我們認(rèn)為，改進(jìn)的移動(dòng)存儲(chǔ)是實(shí)現(xiàn)未來氫能汽車的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，而獲得最先進(jìn)的原型服務(wù)將有助于將最新的存儲(chǔ)技術(shù)引入車輛設(shè)計(jì)?！?/span>
謝菲爾德大學(xué) AMRC 氫能總工程師 Stuart Dawson 補(bǔ)充說：“氫能推進(jìn)，無論是通過燃料電池還是燃燒，在運(yùn)輸?shù)拿撎贾邪l(fā)揮著至關(guān)重要的作用，特別是對(duì)于更重、更遠(yuǎn)的航程和更高的負(fù)荷循環(huán)應(yīng)用。
“AMRC 很高興成為 HSPH 聯(lián)盟的一員，在該聯(lián)盟中，我們可以貢獻(xiàn)我們的復(fù)合材料制造專業(yè)知識(shí)，以開發(fā)安全、輕質(zhì)、保形和負(fù)擔(dān)得起的儲(chǔ)氫罐，以幫助加速采用零排放氫推進(jìn)系統(tǒng)?！?/span>
該財(cái)團(tuán)已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄 (MoU) 以推進(jìn)該樞紐的發(fā)展，該財(cái)團(tuán)進(jìn)行的研究已經(jīng)得到了先進(jìn)推進(jìn)中心的汽車轉(zhuǎn)型基金 (ATF) 的支持。
Oxford Advanced Surfaces (OAS) 的首席技術(shù)官兼創(chuàng)始人 Jon-Paul Griffiths 補(bǔ)充說：“我們相信，氫儲(chǔ)存容器原型的能力將加速氫燃料汽車的開發(fā)和采用?！?/span>
SET Europe 工程與研發(fā)主管 Anselmo Gomes 總結(jié)道：“實(shí)現(xiàn)凈零排放已經(jīng)徹底改變了汽車行業(yè)。到目前為止，主要關(guān)注點(diǎn)是電池供電的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。然而，我們認(rèn)為氫也有作用，而且這種作用還有待開發(fā)。這是真的，我們相信我們的技術(shù)可以幫助開發(fā)在任何未來車輛上儲(chǔ)存氫氣的解決方案?！?/span>
往期精選回顧：
