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目前，風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物質(zhì)能和氫能可能代表清潔能源。前三種是一次能源，氫能是二次能源，需要工業(yè)化制備。
風(fēng)能、太陽(yáng)能和生物質(zhì)能在發(fā)電領(lǐng)域基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，風(fēng)能和光伏已成為替代煤電的主要力量，而生物質(zhì)發(fā)電在發(fā)電和清潔供熱方面表現(xiàn)突出。
但由于自然因素的影響，風(fēng)電和光伏發(fā)電不穩(wěn)定，其間歇性、隨機(jī)性和不穩(wěn)定性會(huì)對(duì)電網(wǎng)產(chǎn)生影響，存在致命缺陷。
由于燃料成本和規(guī)模的影響，生物質(zhì)發(fā)電很難成為清潔能源的主要力量。與風(fēng)電和光伏產(chǎn)業(yè)的爆炸性發(fā)展相比，生物質(zhì)發(fā)電一直不溫不火。
氫是一種清潔能源，燃燒產(chǎn)生水，不會(huì)產(chǎn)生任何污染物。近年來(lái)，隨著風(fēng)能、太陽(yáng)能和生物質(zhì)能的大力發(fā)展，氫能產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始積累。
氫能燃燒熱值高，每公斤熱值約為汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。因?yàn)闅涫怯钪嬷凶钬S富的元素，氫也被稱為未來(lái)的超級(jí)能源。
氫能雖然需要大量的二次提取才能開(kāi)發(fā)成廣泛使用的燃料，但在區(qū)域工業(yè)領(lǐng)域潛力巨大，生產(chǎn)鏈的廣度和深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)風(fēng)能和光伏。
風(fēng)光+氫儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)
目前風(fēng)電和光伏行業(yè)最大的痛點(diǎn)是并網(wǎng)消納，但其不穩(wěn)定性不能通過(guò)技術(shù)解決，必須通過(guò)調(diào)峰和儲(chǔ)能消納，否則會(huì)造成風(fēng)電浪費(fèi)。
當(dāng)風(fēng)電和光伏輸出有限時(shí)，利用剩余的可再生能源電力制氫，作為備用能源儲(chǔ)存，將風(fēng)能和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為氫能，形成風(fēng)光+氫儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)。
氫能+發(fā)電產(chǎn)業(yè)
氫能可以是氣態(tài)、固態(tài)和液態(tài)的。在突破儲(chǔ)存、運(yùn)輸和熱轉(zhuǎn)換技術(shù)后，它可以作為電廠的燃料廣泛發(fā)電和加熱。氫能發(fā)電不僅清潔環(huán)保，而且遠(yuǎn)高于其他能源。
此外，氫能可以取代天然氣，實(shí)現(xiàn)冷熱電三聯(lián)供，開(kāi)辟制氫、氫氣發(fā)電、供熱制冷等環(huán)節(jié)，進(jìn)一步拓寬氫能示范應(yīng)用領(lǐng)域和氫能綜合利用的新途徑。
氫能+汽車產(chǎn)業(yè)
氫燃料電池汽車是氫能高效利用的最有效途徑。氫燃料電池汽車市場(chǎng)已成為以客車和重型卡車為主的主流市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)化程度非常成熟。
目前，世界上許多國(guó)家正在積極布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)也將氫燃料汽車作為重點(diǎn)支持產(chǎn)業(yè)。未來(lái)，加氫站將遍布全國(guó)。
氫能風(fēng)口來(lái)了
以上只是氫能利用的典型領(lǐng)域。此外，氫能啟動(dòng)技術(shù)相當(dāng)成熟，可廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶等行業(yè)，成為工業(yè)化和制造業(yè)的源動(dòng)力。
目前，中國(guó)正在加強(qiáng)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的政策支持，地方政府也在加強(qiáng)氫能產(chǎn)業(yè)的布局。資本對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的投資越來(lái)越感興趣，氫能的出口即將到來(lái)。
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