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近日，根據(jù)hydrogen Insight的計(jì)算，加州駕駛豐田Mirai的成本幾乎是特斯拉同類電池電動(dòng)汽車的14倍。加州最大的氫氣燃料零售商True Zero將氫氣價(jià)格上調(diào)至每公斤36美元，使得豐田Mirai的購(gòu)買成本大幅攀升。
根據(jù)日本汽車制造商聲稱的400英里(647公里)的行駛里程，以新的價(jià)格計(jì)算，裝滿一輛5.6公斤的豐田Mirai儲(chǔ)氫罐將花費(fèi)201.60美元——大約每英里0.50美元。相比之下，根據(jù)最新的平均電價(jià)，在加州給一輛60千瓦時(shí)的特斯拉Model 3充滿電需要11.94美元。官方公布的充滿電的行駛里程為333英里，因此每英里的成本為0.036美元——幾乎比Mirai便宜14倍，后者是目前該州最常見(jiàn)的燃料電池汽車。
對(duì)于在家里過(guò)夜電價(jià)便宜的特斯拉車主來(lái)說(shuō)，特斯拉Model 3在加州的購(gòu)買成本也比豐田Mirai低得多。有了聯(lián)邦和州的激勵(lì)措施，Model 3現(xiàn)在的售價(jià)為25240美元(沒(méi)有激勵(lì)措施為40240美元)，而Mirai的售價(jià)為49500美元——盡管豐田還為買家提供價(jià)值高達(dá)15000美元的免費(fèi)氫燃料，通過(guò)燃料卡支付，這一直是一個(gè)主要賣點(diǎn)。
然而，True Zero的提價(jià)并沒(méi)有受到Mirai車主的歡迎。有人形容此舉是“無(wú)恥的價(jià)格欺詐”，而另一人寫(xiě)道：“這太瘋狂了。我討厭這輛車?！币晃凰緳C(jī)寫(xiě)道：“照這樣下去，我燃料卡里剩下的7000美元明年年初就會(huì)花光了?！薄拔胰ツ?1月才買到這輛車……等燃料卡沒(méi)了，我就好好算算損失了。是時(shí)候改用全電，在工作時(shí)免費(fèi)充電了?！?/span>
True Zero三分之一的氫供應(yīng)是“綠色的”，但三分之二來(lái)自未減排量的化石氣體。雖然天然氣價(jià)格的波動(dòng)可能會(huì)影響氫氣的生產(chǎn)成本，但加州的天然氣采購(gòu)價(jià)格實(shí)際上已經(jīng)從今年年初的創(chuàng)紀(jì)錄高位大幅下降。
在最近致True Zero客戶的一封信中，該公司表示，價(jià)格上漲是由于“氫供應(yīng)鏈持續(xù)的成本壓力和”與歷史水平相比的低碳信用值“。我們對(duì)造成的不便表示歉意，并將繼續(xù)致力于在可行的情況下盡快降低氫的價(jià)格。”該公司補(bǔ)充道。
去年11月，加州加氫站的氫氣平均價(jià)格為21.28美元/公斤，比2022年7月的15.97美元/公斤上漲了33%。根據(jù)替代燃料網(wǎng)站gplautogas.info的數(shù)據(jù)，目前德國(guó)加氫站氫氣的平均價(jià)格為每公斤13.85歐元(14.78美元)。
加州是美國(guó)唯一一個(gè)擁有公共加氫站的地區(qū)。根據(jù)加州氫燃料電池合作組織的數(shù)據(jù)，到目前為止，該州已經(jīng)售出或租賃了17284輛燃料電池汽車。
