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Impact Clean Power Technology、Itochu Plantech和Toshiba Energy Systems and Solutions將開發(fā)用于重型應用的氫燃料電池系統(tǒng)。
根據去年達成的三方諒解備忘錄（MoU），雙方研究了采用東芝ESS的聚合物電解質氫燃料電池組開發(fā)公共汽車氫燃料電池系統(tǒng)，該電池組具有耐久性和穩(wěn)定性。
現在，東芝ESS的聚合物電解質氫燃料電池組已運至Impact，作為首次應用，該公司將開始測試和驗證公交車氫燃料電池系統(tǒng)。
Impact使電池系統(tǒng)在歐洲用于運輸、重型和固定能源儲存。結合東芝ESS的高耐用性氫燃料電池堆和Impact的系統(tǒng)設計和生產能力，Impact旨在為移動行業(yè)早日實現氫燃料電池系統(tǒng)的商業(yè)化。
伊藤普蘭特負責協(xié)調和物流，并將通過其網絡開發(fā)氫燃料電池系統(tǒng)和氫燃料電池發(fā)電的新應用。
通過這一合作，三方旨在擴大歐洲和全球的氫價值鏈，并為脫碳做出貢獻。
東芝最近宣布已開發(fā)出用于電力燃氣（P2G）技術的電極大規(guī)模生產技術。
P2G利用電解水將可再生能源轉化為氫氣，用于儲存和運輸。聚合物電解質膜（PEM）電解被視為一種非常有前途的轉化方法，因為它對功率波動反應迅速，并且非常耐用。
然而，PEM使用銥作為電極中的催化劑，銥是所有交易中最稀有的貴金屬之一。實際應用需要減少使用的銥，這帶來了挑戰(zhàn)。
東芝公司開發(fā)了一種氧化銥納米片狀層壓催化劑，2017年將銥需求量降至1/10。目前，東芝公司已開發(fā)出大規(guī)模生產技術，一次最多可將催化劑沉積5平方米。
這一進展預計將推動P2G的早期商業(yè)化，用于大規(guī)模電力轉換，并將有助于實現碳中和。東芝計劃從2023財年開始商業(yè)化。
