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除非進行基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)以支持氫燃料汽車的采用，否則加州將無法實現(xiàn)其零排放汽車目標(biāo)。
這就是周五（1 月 14 日）參議員 Newman、參議員 Archuleta 和加利福尼亞州議會 Sharon Quirk-Silva 發(fā)出的信息，他們呼吁為支持該地區(qū)的氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展提供資金。
很長一段時間以來，人們已經(jīng)認(rèn)識到加利福尼亞在采用氫基礎(chǔ)設(shè)施和伴隨此類發(fā)展的車輛方面處于領(lǐng)先地位，但是，三人并不認(rèn)為目前的自然擴建是足夠了——特別是如果國家要對其運輸部門進行脫碳。
考慮到這一點，三人呼吁加州州長加文·紐瑟姆支持采用“急需”資金的燃料電池電動汽車。
這種呼吁是在紐森州長的 2022-2023 年擬議預(yù)算中提出的，該預(yù)算確實提出了投資，以支持在低收入社區(qū)以及重型運輸中采用零排放汽車，但對于標(biāo)準(zhǔn)的氫燃料汽車卻沒有.
一封致紐森州長并由三人簽名的信中說：“雖然我們很高興得知擬議的投資，以支持在低收入社區(qū)以及重型運輸和基礎(chǔ)設(shè)施中采用零排放車輛在全州范圍內(nèi)，我們對 2022-2023 年擬議預(yù)算沒有為基礎(chǔ)設(shè)施提供適當(dāng)和急需的資金以支持輕型燃料電池電動汽車的采用和擴展感到失望?！?/span>
這封信繼續(xù)說：“最近在格拉斯哥舉行的 COP26 全球氣候峰會的一個重要收獲是，加利福尼亞需要采取切實可行的積極措施，以避免放棄其在氣候變化和可持續(xù)交通政策方面的長期領(lǐng)導(dǎo)地位。如果沒有為輕型氫電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施提供資金，就可以做到這一點。
“最近幾周，包括紐約和新墨西哥州在內(nèi)的其他州宣布了對氫燃料電池運輸?shù)闹卮笮峦顿Y，歐盟、中國、韓國和日本也做了同樣的事情。
“與此同時，駕駛零排放氫燃料電池汽車的加州人數(shù)量遠高于 11,000 輛，并確保這種有前途的技術(shù)的早期采用者可以依靠適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，并且氫的持續(xù)供應(yīng)至關(guān)重要?！?/span>
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