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近日，山西發(fā)改委正式發(fā)布了《山西省氫能產(chǎn)業(yè)鏈2025年行動(dòng)方案》，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其主要目標(biāo)為不斷完善氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，充分運(yùn)用“鏈長制”工作機(jī)制，推動(dòng)氫能制儲(chǔ)運(yùn)加用全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，不斷提升氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新水平，加強(qiáng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有序開展氫能在交通、工業(yè)等領(lǐng)域示范應(yīng)用，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。《方案》針對(duì)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈提出11項(xiàng)年度重點(diǎn)任務(wù)。
為建立低成本、多元化氫能供應(yīng)體系，《方案》提出，在太原、呂梁、長治、臨汾等工業(yè)園區(qū)（礦區(qū)）集聚區(qū)域，采用先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高純度工業(yè)副產(chǎn)氫規(guī)模化生產(chǎn)，不斷降低氫氣成本，實(shí)現(xiàn)就近消納利用，在朔州、忻州、長治、運(yùn)城等地開展風(fēng)電、光伏等可再生能源制氫示范。
針對(duì)氫能示范應(yīng)用，《方案》提到，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，支持氫能相關(guān)企業(yè)在太原、呂梁、臨汾、長治等地率先開展燃料電池車輛示范應(yīng)用，支持晉中、運(yùn)城等國家骨干冷鏈物流基地推廣使用燃料電池汽車，同時(shí)研究出臺(tái)氫能車輛全省高速通行費(fèi)補(bǔ)貼政策。
在工業(yè)領(lǐng)域，鼓勵(lì)煉化行業(yè)加氫裂化、加氫精制，煤化工行業(yè)氣化等環(huán)節(jié)利用清潔低碳?xì)涮娲茉粗茪?。鼓?lì)鋼鐵企業(yè)充分利用焦?fàn)t煤氣、化工副產(chǎn)氫等氫源。推進(jìn)高爐富氫冶煉，以氫氣替代焦炭、煤粉，開發(fā)爐內(nèi)氫氣高效安全噴吹系統(tǒng)。推動(dòng)“綠電”+“綠氫”產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，優(yōu)化提升電力調(diào)節(jié)能力。
近年來，山西省依托傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型優(yōu)勢(shì)，將氫能列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。2020年發(fā)布《山西省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025年）》，提出打造“中國氫谷”目標(biāo)，明確以焦?fàn)t煤氣制氫為核心路徑，推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。2021年將氫能寫入“十四五”規(guī)劃，重點(diǎn)布局“一核三帶”氫能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)（大同、長治、晉中等地），并出臺(tái)加氫站建設(shè)補(bǔ)貼、氫能車輛運(yùn)營獎(jiǎng)勵(lì)等政策。2023年發(fā)布《山西省氫能產(chǎn)業(yè)鏈2023年行動(dòng)方案》，強(qiáng)化綠氫制備、氫能交通等示范應(yīng)用，計(jì)劃到2025年形成6萬噸/年綠氫產(chǎn)能，建成加氫站50座以上。政策體系逐步完善，但地方標(biāo)準(zhǔn)制定、跨區(qū)域協(xié)同機(jī)制仍需加強(qiáng)。
目前，山西省氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，已形成“制—儲(chǔ)—運(yùn)—用”初步鏈條。依托焦化產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫優(yōu)勢(shì)，美錦能源、鵬飛集團(tuán)等企業(yè)建成多個(gè)萬噸級(jí)制氫項(xiàng)目，2023年全省工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能超20萬噸/年。應(yīng)用端聚焦重卡領(lǐng)域，晉中、長治等地投運(yùn)氫能重卡超500輛（2023年數(shù)據(jù)），建成加氫站20余座，打造“制氫—加氫—車輛運(yùn)營”閉環(huán)場(chǎng)景。大同等地探索風(fēng)光制氫一體化，推進(jìn)中廣核、國電投等綠氫項(xiàng)目。但產(chǎn)業(yè)鏈仍面臨儲(chǔ)運(yùn)成本高、終端應(yīng)用場(chǎng)景有限、核心技術(shù)依賴進(jìn)口等問題，需通過跨省合作與技術(shù)創(chuàng)新突破瓶頸。
