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隨著全球氣候變化問題日益嚴重，各國紛紛尋求可持續(xù)的能源解決方案。
近日，英國SEA-KIT國際公司從零排放船舶和基礎設施(ZEVI)競賽中獲得資金，計劃在英國設計和制造一艘氫燃料無人水面船(USV)，以推動船舶行業(yè)實現(xiàn)零排放目標。
作為該項目的一部分，SEA-KIT與海上脫碳顛覆者marine20合作，共同建設一個能夠通過可再生能源和水電解生產(chǎn)綠氫的陸地基礎設施。這一創(chuàng)新性項目旨在通過全面的能源轉型，利用綠色電力支持100%的綠氫生產(chǎn)、壓縮、儲存和分配，為港口運營商和利益相關者擴大船舶運營。
零排放港口加氫調(diào)查船(ZEPHR)項目的關鍵在于采用創(chuàng)新和新的燃料技術。解放軍港口水文測量師John Dillon-Leetch表示：“ZEPHR采用創(chuàng)新和新的燃料技術，將使我們能夠更可持續(xù)、更高效地生產(chǎn)必要的水文數(shù)據(jù)和產(chǎn)品，為泰晤士河上的所有海員提供服務?！?/span>
此外，這個為期五年的項目還將支持環(huán)境監(jiān)測、學術和行業(yè)研究計劃，并為海上氫公路計劃提供支持。PLA已經(jīng)設定了減排目標并且將使用ZEPHR USV去支持它實現(xiàn)它的目標。泰晤士河是英國最繁忙的內(nèi)河航道，每年有超過500萬噸的貨物和物資流入。泰晤士河口的位置很好，可以支持氫生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展。
2021年，泰晤士河口發(fā)布了氫路線圖，到2035年可能產(chǎn)生38億英鎊(52.4億美元)的總增加值(GVA)，確定了價值鏈的各個關鍵領域，包括需求、供應、分銷和儲存機會。SEA-KIT的遠程操作usv在世界各地的海上項目中運行，并通過在陸上部署船員來提高安全性。與大型調(diào)查船相比，其較小的尺寸也節(jié)省了成本。ZEPHR將使用兩個氫燃料電池系統(tǒng)作為冗余。
為確保該船符合監(jiān)管和合規(guī)要求，勞氏船級社和海事和海岸警衛(wèi)隊將對ZEPHR進行審查。據(jù)悉，該應用程序將在SEA-KIT位于英國埃塞克斯郡托爾斯伯里的生產(chǎn)設施中進行開發(fā)。
