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在中國“雙碳”的發(fā)展目標(biāo)下，可再生能源逐漸成為能源領(lǐng)域的主角，尤其是氫能源，具有無污染、零排放、效能高的特點，潛力十足。
近年來，氫能在交通用能終端應(yīng)用越來越受歡迎，氫能汽車各個環(huán)節(jié)的技術(shù)研發(fā)也在加快。特別是在今年的北京冬奧會期間，1000多輛氫能巴士穿梭于體育場之間，成為世界上規(guī)模最大的氫能汽車示范應(yīng)用。更值得注意的是，中國氫能汽車的發(fā)展不是一時之熱，而是經(jīng)歷了長期的規(guī)劃，再到產(chǎn)業(yè)的落地。
隨著產(chǎn)業(yè)的興起，路上的氫能汽車數(shù)量逐漸增多。如何及時監(jiān)測和處理行使過程中遇到的各種情況已成為行業(yè)中備受關(guān)注和亟待解決的問題。作為氫能應(yīng)用領(lǐng)域為數(shù)不多的大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺之一，氫山科技?xì)淠茉慈a(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)控平臺在確保氫能汽車安全運行方面取得了可喜的成績：目前，氫能大數(shù)據(jù)平臺已獲得多項專利，并通過了工信部的科技成果鑒定，在北京、山東、山西、重慶等地實現(xiàn)了市場化規(guī)模應(yīng)用。
作為一家專注于氫能源制、儲、運、加、用的物聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用的高新技術(shù)企業(yè)，氫山科技自主研發(fā)了一套完整的氫能物聯(lián)網(wǎng)平臺，擁有大量的數(shù)據(jù)收集和分析，以及終端實現(xiàn)能力，其中氫能源車實時車況監(jiān)控子系統(tǒng)對氫能汽車的實施監(jiān)管，可以全面保障氫能汽車的運營安全。
氫能汽車產(chǎn)業(yè)前景可期，氫山科技率先打造運營系統(tǒng)
業(yè)內(nèi)專家表示，氫能是未來交通能源的重要補(bǔ)充形式。與傳統(tǒng)燃料汽車相比，氫能汽車具有能量密度高、減少污染等優(yōu)點。此外，國內(nèi)氫能汽車數(shù)量少，這也意味著未來的發(fā)展前景非常廣闊。因此，國內(nèi)多家汽車企業(yè)也紛紛布局，包括上汽集團(tuán)、宇通客車、東風(fēng)汽車等老牌汽車企業(yè)。
然而，目前我國氫能產(chǎn)業(yè)仍處于商業(yè)化的初級階段，特別是在汽車領(lǐng)域。當(dāng)下大規(guī)模生產(chǎn)的氫能汽車主要是商用車，在乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣并不多。雖然在氫能汽車大規(guī)模推廣過程中，仍存在加氫站建設(shè)速度、氫能汽車運行系統(tǒng)技術(shù)水平等諸多測試和問題，但產(chǎn)業(yè)增長速度值得期待，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計預(yù)測，2025年中國氫能汽車保有量將達(dá)到10萬輛，這也意味著氫能汽車市場空間巨大。
在氫能汽車運營系統(tǒng)方面，氫山科技可以說處于行業(yè)的前沿。其自主研發(fā)的氫能源全產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺，首次將氫能產(chǎn)業(yè)鏈的制造、儲存、運輸、加注、氫能源車輛運營管理和維護(hù)等整個生態(tài)系統(tǒng)納入統(tǒng)一系統(tǒng)，實現(xiàn)協(xié)同管理，為氫能安全應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，有利于促進(jìn)我國交通領(lǐng)域這類新能源的快速發(fā)展。
據(jù)氫山科技相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該平臺由一個總指揮調(diào)度中心和四個子系統(tǒng)構(gòu)成。四個子系統(tǒng)是制氫廠生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)、氫能源運輸安監(jiān)系統(tǒng)、氫能源車實時車況監(jiān)控子系統(tǒng)、加氫站實時監(jiān)管子系統(tǒng)。
這意味著氫山科技在加氫站的運營、氫能汽車的運營具有相對成熟的監(jiān)控技術(shù)，可以為交通運輸領(lǐng)域氫能的安全和進(jìn)一步發(fā)展提供充分的服務(wù)保障。
氫能車輛的安全引關(guān)注，氫山科技精準(zhǔn)提供服務(wù)保障
氫氣本身的安全問題和氫能車輛加注氫燃料的安全問題值得業(yè)界高度重視，這就要求氫能汽車最好在一套完備的監(jiān)控系統(tǒng)下進(jìn)行日常運行。
幸運的是，這些問題在氫山科技?xì)淠茉凑麄€產(chǎn)業(yè)鏈的大數(shù)據(jù)管控平臺下得到了妥善解決。該平臺下的氫能汽車實時車況監(jiān)控子系統(tǒng)可以實現(xiàn)對氫燃料電池汽車運行過程的多維度和全時段監(jiān)控。
由于該子系統(tǒng)構(gòu)建了“車、站、人”的三維數(shù)據(jù)交互能力，可以提供氫能源車輛運行數(shù)據(jù)的實時跟蹤、路線規(guī)劃和后臺監(jiān)控服務(wù)。同時，該系統(tǒng)還包括GIS地圖顯示、駕駛員異常行為監(jiān)控、車周路況監(jiān)控、異常車輛監(jiān)控、工況和路況分析、車輛運行分析等多種功能。在這一系列功能的支持下，可以保證氫能汽車的運營安全。
該系統(tǒng)對車輛安全最有效的保障在于，氫能汽車的異常使用可以通過大數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析輕松發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行報警。平臺系統(tǒng)可對不在規(guī)定范圍內(nèi)加氫、未按規(guī)定路線行駛、運行狀態(tài)異常、行駛里程與氫燃料不匹配等情況進(jìn)行人工智能分析并發(fā)出提示。
此外，通過后臺算法分析，平臺檢查氫燃料車輛數(shù)據(jù)與加氫站的氫氣數(shù)據(jù)不匹配，探索問題的來源并提示處理。
另一方面，由于中國目前的加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，也在一定程度上限制了氫能汽車產(chǎn)業(yè)的推廣速度。在大數(shù)據(jù)控制平臺下，可以有效連接加氫站和氫能汽車，根據(jù)城市管轄制氫廠、加氫站、氫運輸、氫燃料車輛運行情況、行蹤軌跡等信息，利用大數(shù)據(jù)定期分析不同類型的車輛里程、不同維度下氫燃料耗費情況，為氫能汽車就近加氫提供引導(dǎo)，也為加氫站的日常氫氣調(diào)度量提供預(yù)測性的依據(jù)。
雖然氫燃料汽車在一定程度上考慮了使用過程中的安全性，但得益于氫山科技搭建的氫能源物聯(lián)網(wǎng)平臺，不僅實現(xiàn)了平臺氫能全生命周期管理，更重要的是解決了氫能汽車運營中可能出現(xiàn)的安全問題，為氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持和服務(wù)保障。
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