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全球首臺柴油氫雙燃料舷外機(jī)將在樸茨茅斯亮相
作者:官方 來源:全球游艇諜報 所屬欄目:科技創(chuàng)新 發(fā)布時間:2021-12-12 16:47
[ 導(dǎo)讀 ]作為傳統(tǒng)燃料的有效替代品,綠氫的步伐正在加快,同時可以提高電池效率,擴(kuò)大包括快艇在內(nèi)的各種清潔能源汽車的續(xù)航里程。英國柴...

作為傳統(tǒng)燃料的有效替代品,綠氫的步伐正在加快,同時可以提高電池效率,擴(kuò)大包括快艇在內(nèi)的各種清潔能源汽車的續(xù)航里程。

全球首臺柴油氫雙燃料舷外機(jī)將在樸茨茅斯亮相.jpg

英國柴油舷外機(jī)技術(shù)創(chuàng)新者Cox Marine最近宣布正式加入英國SHAPE項(xiàng)目,希望將樸茨茅斯國際港口轉(zhuǎn)變?yōu)橛谝粋€零排放航運(yùn)樞紐。作為項(xiàng)目的一部分,Cox將與布萊頓大學(xué)合作,將公司的CXO300柴油舷外機(jī)改造成雙燃料氫能發(fā)動機(jī),并在港口環(huán)境下演示發(fā)動機(jī)的運(yùn)行情況。

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改裝演示是英國航運(yùn)、氫能和港口生態(tài)系統(tǒng)(Shipping、Hydrogen&Port Ecosystems-縮寫為:SHAPE UK)項(xiàng)目的一部分,旨在樸茨茅斯國際港口(PIP)展示一個可實(shí)現(xiàn)的模塊化綠色氫生成系統(tǒng)。海上作業(yè)對國家和全球貨物的有效運(yùn)輸至關(guān)重要,但往往是二氧化碳排放和空氣污染物的主要來源。分散能源系統(tǒng)的使用為港口及其運(yùn)營向碳凈零運(yùn)營的必要過渡提供了潛在的支持。

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具體而言,Shape項(xiàng)目將包括以下內(nèi)容:

通過安裝和測試模塊化氫電解槽,解決了當(dāng)?shù)貧浠A(chǔ)設(shè)施的可行性問題。

左舷氫能的使用案例由Cox雙燃料舷外機(jī)演示。

作為確定H2系統(tǒng)在關(guān)鍵利益相關(guān)者港口部署的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境適用性的工具,生成港口的數(shù)字?jǐn)?shù)字孿生模型。

評估港口環(huán)境中氫氣生產(chǎn)和使用的監(jiān)督,以確定哪些地方可以立即部署,哪些地方需要解決監(jiān)督問題。

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Cox 動力總成首席執(zhí)行官Tim Routsis表示:“我很高興Cox被邀請參加英國的SHAPE項(xiàng)目。在我看來,如果我們想減少排放,繼續(xù)提供基本的運(yùn)輸系統(tǒng),開發(fā)有效可用的氫動力船舶推廣系統(tǒng)是必不可少的。在這一領(lǐng)域,英國處于有利地位,可以開發(fā)技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施,這將減少污染物,并催生一個充滿活力的英國新經(jīng)濟(jì)部門。”

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Cox動力總成研發(fā)主管、Cox SHAPE項(xiàng)目負(fù)責(zé)人James Eatwell表示:“整個海事行業(yè),尤其是Cox,意識到有必要為減少全球二氧化碳排放的重大挑戰(zhàn)做出積極貢獻(xiàn)。在Cox看來,氫燃料是減少海洋二氧化碳排放的有前途的選擇。我們很高興成為這個令人興奮的項(xiàng)目的一部分,因?yàn)樗鼌R集了各行各業(yè)的全面專業(yè)知識?!?/span>

英國SHAPE項(xiàng)目由Engas環(huán)球有限公司和樸茨茅斯大學(xué)運(yùn)營。Engas將操作電解槽和相關(guān)壓縮設(shè)備,樸茨茅斯大學(xué)的教師將提供技術(shù)知識。該項(xiàng)目由英國政府資助200萬美元。

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