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上一周，歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮·德萊恩因乘坐私人飛機(jī)僅行駛 31 英里而成為頭條新聞——這個(gè)故事是在她在 COP26 舉行的開幕式上發(fā)表的，敦促“我們所有人現(xiàn)在盡一切努力將全球變暖限制在1.5°C”。
歐洲領(lǐng)先的清潔運(yùn)輸運(yùn)動(dòng)組織 T&E 表示，私人飛機(jī)的污染是商用飛機(jī)的 5-14 倍，是火車的 50 倍。
von der Leyen 6 月份從附近的維也納和布拉迪斯拉發(fā)出發(fā)的 19 分鐘旅程作為歐盟首都之旅的一部分，將排放近一噸二氧化碳——T&E 表示，一架私人飛機(jī)可以在短短一小時(shí)內(nèi)排放兩噸二氧化碳。
現(xiàn)在想象一下，如果那架飛機(jī)以氫氣為燃料，它會(huì)排放零噸二氧化碳。
“窄體單通道飛機(jī)，如渦輪螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)——私人使用或用于商業(yè)短途飛行——是氫脫碳的理想初始候選者，”HyPoint 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官亞歷克斯·伊萬(wàn)年科博士告訴 H2 View。
HyPoint 擁有渦輪風(fēng)冷氫燃料電池系統(tǒng)，可以提供此類飛機(jī)所需的能量密度和特定功率——唯一排放物是水蒸氣。
“零排放支線航班不是理論上的：我們的客戶之一 ZeroAvia 計(jì)劃于 2024 年在倫敦和海牙之間開通首個(gè)氫動(dòng)力商業(yè)航班，這將迎來(lái)零碳排放商業(yè)航班的時(shí)代， ”伊萬(wàn)年科繼續(xù)說(shuō)道。
“我們希望在未來(lái)十年內(nèi)，短途商業(yè)航班運(yùn)營(yíng)商和私人飛機(jī)所有者將改用氫氣，為乘客提供方便、經(jīng)濟(jì)高效的旅行選擇，同時(shí)不會(huì)增加他們的碳足跡。”
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