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在氫能、碳捕集與封存等領(lǐng)域合作！殼牌與寶鋼簽訂框架協(xié)議

2022-02-28

氫.組織

2月24日，殼牌與寶鋼簽署了綠色鋼材采購框架協(xié)議，簽署了碳交易主協(xié)議，并在寶鋼上海廠區(qū)推出了第一批殼牌電動汽車充電設(shè)施。在綠色轉(zhuǎn)型的共同目標和愿景下，通過寶鋼殼牌的聯(lián)合工作機制，今年雙方將圍繞低碳主題，在綠色鋼材、低碳出行、潤滑油等領(lǐng)域保持合作增長，在氫能、碳捕集和封存等領(lǐng)域取得突破。寶鋼股份與殼牌自20世紀80年代末以來建立了合作關(guān)系。

現(xiàn)代和殼牌在新協(xié)議下支持氫動力汽車市場

2022-02-26

氫.組織

低碳排放產(chǎn)品和服務，包括為移動市場提供氫氣，是現(xiàn)代汽車公司和殼牌公司昨天簽署的一項新協(xié)議的重點。考慮到這一點，該交易為現(xiàn)代汽車繼續(xù)參與殼牌的使命提供了一個機會，即擴大加州的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足隨著人口轉(zhuǎn)向零排放汽車而不斷增長的需求。除了氫能的野心，現(xiàn)代和殼牌已經(jīng)為電動汽車市場制定了計劃。

光伏、氫能等新能源的布局！美科股份與日立（中國）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

2022-02-25

氫.組織

近日，美科股份與日立（中國）有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。美科股份董事長王祿寶、總經(jīng)理王藝澄與日立（中國）有限公司信息事業(yè)部總經(jīng)理金城凌出席了簽約儀式。同時，美科股份還與日立（中國）有限公司、江蘇大學簽署了三方聯(lián)合研究合作協(xié)議，共同成立了三方聯(lián)合研究實驗室。未來，美科將繼續(xù)加強技術(shù)研發(fā)和應用，不斷降低光伏發(fā)電成本，為促進能源改革、實現(xiàn)零碳未來作出貢獻。

中國能建華北院與中國石油規(guī)劃總院就儲能、氫能等領(lǐng)域進行合作！

2022-02-25

氫.組織

近日，中國能建中電工程華北院與中國石油規(guī)劃總院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將進一步深化光伏發(fā)電、光熱發(fā)電、風力發(fā)電、燃氣發(fā)電、儲能、氫能、綜合能源一體化、節(jié)能節(jié)水、油氣長輸管道、交直流輸配電等領(lǐng)域的合作。華北院副總經(jīng)理趙江、中國石油規(guī)劃總院副院長葛雁冰出席了討論，并代表雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

巴拉德，阿達尼在新協(xié)議下關(guān)注印度燃料電池的機會

2022-02-23

氫.電池

支持印度的脫碳目標，諒解備忘錄可以看到未來巴拉德和阿達尼在印度的燃料電池生產(chǎn)機會。除此之外，兩人還可以發(fā)現(xiàn)這項技術(shù)令人興奮的新應用。由于計劃成為世界上最大的綠色氫氣生產(chǎn)商之一，阿達尼的志向很高，通過與Ballard合作，該公司希望能夠加強其在氫氣領(lǐng)域的足跡。關(guān)于這筆交易，阿達尼新工業(yè)有限公司董事VneetJaain說：綠色氫是未來的燃料，燃料電池將改變印度能源轉(zhuǎn)型的游戲規(guī)則。

比利時研究人員開發(fā)可用于燃料電池汽車的氫能車頂板

2022-02-20

氫.電池

以氫為能源載體的汽車方面，氫車頂板可能成為關(guān)鍵突破點。據(jù)外國媒體報道，在比利時SolHyd研究項目中，研究人員開發(fā)了一種太陽能電池板，通過太陽能直接從空氣中的水中提取氫氣。研究人員希望證明，這也是一項適用于干旱地區(qū)的技術(shù)。該項目已超過實驗室階段，下一步是開發(fā)氫電池板的工業(yè)生產(chǎn)線。研究人員認為，當大規(guī)模生產(chǎn)時，電池板的價格可能會迅速下降，達到商業(yè)水平。

兩大行業(yè)巨頭合作開發(fā)液化氫運輸船

2022-02-20

氫.船舶

能源巨頭殼牌與法國GTT公司合作，共同開發(fā)可實現(xiàn)液化氫運輸?shù)膭?chuàng)新技術(shù)，包括液化氫運輸船的初步設(shè)計。為了建立一個有競爭力的氫燃料供應鏈，航運業(yè)必須實現(xiàn)液化氫的大規(guī)模運輸。這是殼牌發(fā)展氫能供應鏈戰(zhàn)略的一部分，聲稱將通過開發(fā)大規(guī)模、安全運輸氫燃料的海運技術(shù)來實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標。該解決方案有助于實現(xiàn)工業(yè)規(guī)模的液化氫海洋運輸。

豐田“震怒”：氫燃料電池商業(yè)落地被判“死刑”？

2022-02-20

氫.組織

豐田領(lǐng)導的許多汽車公司也投入了大量的研究，開發(fā)了配備氫燃料電池的車輛。然而，最近發(fā)表在Nature上的一項研究給氫燃料電池汽車潑了一大盆冷水！該研究指出，氫燃料電池在商業(yè)方面有三個缺點。最后，作者直接得出結(jié)論，氫燃料電池已經(jīng)完全失去了商業(yè)機會。正因為如此，論文作者對氫燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)著陸判處“死刑”。

現(xiàn)代重工與韓國能源工科大學合作開發(fā)液氫運輸船核心技術(shù)

2022-02-18

氫.船舶

2月15日，現(xiàn)代重工集團負責造船業(yè)務的二級子公司韓國造船海洋與韓國能源工科大學簽署了開發(fā)環(huán)保未來能源技術(shù)的合作業(yè)務協(xié)議。雙方將在目前開發(fā)浮式綠氫和合成燃料兩用生產(chǎn)平臺的基礎(chǔ)上，共同開發(fā)液氫運輸船的核心技術(shù)。此前，韓國造船海洋公開發(fā)布了到2025年建設(shè)一座100MW綠氫生產(chǎn)試點工廠的計劃，開發(fā)世界上第一艘2萬立方米的液氫運輸船。

兩大北美食品公司整合氫鍋爐

2022-02-18

氫.組織

氫氣鍋爐將在北美用于食品行業(yè)的脫碳，杰里科能源公司透露了與兩家主要的北美食品公司簽署的兩項協(xié)議。根據(jù)與食品公司簽署的諒解備忘錄,每家公司都將把DCCTM氫鍋爐整合到他們的運營中，以減少供應鏈中的碳排放。“我們非常期待與世界各地更多領(lǐng)先的食品和飲料公司合作，因為他們希望以實用、高效和及時的方式效仿并轉(zhuǎn)向脫碳運營。”

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