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李燦院士:太陽能制氫儲氫甲醇成本低、安全性高,可建于社區(qū)
2021-07-28
氫.制備
根據(jù)國際能源署的可持續(xù)發(fā)展情景預(yù)測,到2030年,全球氫能終端應(yīng)用對氫的需求預(yù)計將達到9000萬噸左右。如此巨大的氫能需求如何更有效地應(yīng)用于世界各個領(lǐng)域?太陽能制氫如何解決二氧化碳排放問題?
智能化、遠程化是氫能等?;愤\輸及存儲安全管理監(jiān)測系統(tǒng)的研發(fā)方向
2021-07-23
氫.工業(yè)
本次分享匯邀請到的大咖是廈門睿感物聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理陳睿,他作了主題為“?;愤\輸及存儲安全管理監(jiān)測系統(tǒng)”的直播演講。
氫燃料電池:資本寵兒的市場困境
2021-07-22
氫.電池
今年1-5月,我國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷低迷。但業(yè)內(nèi)人士認為,氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢良好,投融資熱度不減,近期簽署的氫動力汽車訂單也在增加。一方面,業(yè)界開始思考如何將優(yōu)惠政策與實際相結(jié)合,推動示范項目和應(yīng)用場景落地建設(shè)。另一方面,政府正在考慮如何通過示范城市群的建設(shè),探索適合我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成功模式和經(jīng)驗。
我國氫能技術(shù)進展
2021-07-21
氫.工業(yè)
在碳達峰、碳中和國家戰(zhàn)略下,氫能源地位逐步提升,目前我國已基本形成氫能研發(fā)、制備、儲運、應(yīng)用等完整產(chǎn)業(yè)鏈,但現(xiàn)階段制氫、儲運、供氫等方面還有許多技術(shù)問題需要解決,用氫成本也處在較高水平,影響了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
中國綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
2021-07-20
氫.工業(yè)
隨著世界各國對排放要求的提高及全球能源危機,探尋可再生及環(huán)保的清潔能源迫在眉睫。在眾多能源中,由于氫能具有清潔、高效、可再生、應(yīng)用廣泛等特點,氫能正被提升到能源戰(zhàn)略高度和技術(shù)改革的方向。
“以氫代煤”煉鐵,氫能冶金何時才能到來?
2021-07-20
氫.工業(yè)
當(dāng)今世界,資源能源利用效率已經(jīng)成為衡量國家制造業(yè)競爭力的重要因素,綠色發(fā)展已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)轉(zhuǎn)型升級的大趨勢。
氫醫(yī)學(xué)領(lǐng)域取得了一系列的研究進展
2021-07-20
氫.健康
上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心在“氫能、氫醫(yī)學(xué)、氫農(nóng)學(xué)”三個研究方向上攜手發(fā)展。氫氣不僅是一種清潔的綠色能源,而且是一種被證明是安全有效的醫(yī)用氣體。對炎癥相關(guān)疾病有明顯的抗炎作用。它也是一種清潔高效的農(nóng)用燃氣。它在作物抗逆性、增產(chǎn)、保鮮等方面具有顯著的生物學(xué)效應(yīng)。氫能、氫醫(yī)學(xué)和氫農(nóng)業(yè)都存在著共同的科學(xué)問題:氫分子的有效儲存、安全輸送、控制釋放和有效利用。受氫能啟發(fā),何前軍教授(兼職)團隊將氫能和催化應(yīng)用于氫醫(yī)學(xué)和氫農(nóng)業(yè),并在2021年取得了一系列新進展。
世界氫能理事會:未來的能源系統(tǒng)是“電子”(可再生能源)+“分子”(氫)
2021-07-13
氫.汽車
許多分析人士認為,與電池驅(qū)動的電動汽車相比,氫動力汽車(又稱燃料電池電動汽車)的經(jīng)濟意義不大,因為電動汽車的購買和運營成本較低,電動汽車的能源效率是燃料電池汽車的兩到三倍。此外,消費者也在接受電動車。去年,全球銷量達到300萬輛,而燃料電池汽車銷量只有幾千輛。
固體氧化物燃料電池(SOFC)產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀與前景
2021-07-07
氫.電池
燃料電池按電解質(zhì)的類型可分為堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)和質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)五大類。目前市場出貨類型以質(zhì)子交換膜燃料電池和固體氧化物燃料電池為主。固體氧化物燃料電池,是一種采用電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電的裝置,無卡諾循環(huán),其效率遠高于其他發(fā)電設(shè)備,主要產(chǎn)物是CO2和水。
氫燃料電池汽車大規(guī)模發(fā)展的三個“錦囊”
2021-07-02
氫.汽車
6月26日至28日,2021年全球智能出行大會暨第二屆中國(南京)國際新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(GIMC 2021)在南京舉行。會上,中國工程院院士、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所(以下簡稱大連化學(xué)物理研究所)研究員衣寶廉在題為《燃料電池車的現(xiàn)狀與遠景》的報告中說,燃料電池汽車(FCV或FCEV)在綠色、動力性、安全性等方面具有明顯的優(yōu)勢,但未來需要實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用,關(guān)鍵是降低燃料電池汽車的成本和運營成本。
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