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研究稱“藍(lán)氫”可能不像科學(xué)家之前認(rèn)為的那么環(huán)保
2021-08-16
世界各地的汽車制造商都在努力生產(chǎn)不會(huì)產(chǎn)生溫室氣體排放的汽車。盡管大多數(shù)汽車都使用電池進(jìn)行電氣化，但氫能是另一種潛在的環(huán)保替代品，排放量很少或沒有。一種稱為“藍(lán)”氫的氫是由天然氣中的甲烷制成的。研究人員此前認(rèn)為，“藍(lán)色”氫是幫助減少污染和全球變暖的一種選擇。然而，康奈爾大學(xué)和斯坦福大學(xué)的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，與使用化石燃料相比，生產(chǎn)“藍(lán)色”氫氣可能對(duì)環(huán)境的危害更大。
西方媒體文章：氫能，希望之光還是空頭支票？
2021-07-29
西班牙《趣味》6月刊刊登了題為《氫能，希望還是失望？》，文章由亞當(dāng)·鮑恩撰寫，全文摘錄如下：氫燃料是未來的說法已經(jīng)存在一段時(shí)間了。早在1874年，法國作家儒勒·凡爾納（Jules Verne）在他的小說《神秘島》中就設(shè)想這種元素將取代煤炭，從水中分解，“提供取之不盡的熱和光”。人們?cè)?1970 年代的石油危機(jī)期間發(fā)出了類似的聲音，當(dāng)時(shí)氫氣被吹捧為汽油的燃料替代品。到2003年，在第一波真正關(guān)注氣候變化的浪潮中，時(shí)任美國總統(tǒng)喬治·W·布什對(duì)氫燃料汽車表現(xiàn)出了極大的熱情。他說：“我們可以從根本上改變我們孩子的未來。”
最新研究指出，到2030年，綠氫將更便宜
2021-07-12
澳大利亞墨爾本莫納什大學(xué)的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種新的開源經(jīng)濟(jì)建模工具，以預(yù)測(cè)在這個(gè)十年結(jié)束之前，太陽能電解生產(chǎn)的綠氫每公斤將降至2澳元（1.50美元）。氫經(jīng)濟(jì)航道工具（HEFT）是由莫納什大學(xué)的研究者與澳大利亞地球科學(xué)合作開發(fā)的，它是一個(gè)免費(fèi)的在線工具，用于評(píng)估整個(gè)澳大利亞潛在的氫氣業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)可行性。莫納什大學(xué)資源工程系高級(jí)講師Stuart Walsh說，該工具可以對(duì)未來大規(guī)模的氫項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的地理空間財(cái)務(wù)分析。
研發(fā)更高效氫動(dòng)力汽車的研究人員
2021-07-05
與傳統(tǒng)電動(dòng)汽車相比，氫動(dòng)力汽車的廣泛采用要求燃料電池能夠?qū)浜脱醢踩剞D(zhuǎn)化為水，這是一個(gè)嚴(yán)重的實(shí)施問題。加州大學(xué)博爾德分校的研究人員正在開發(fā)新的計(jì)算工具和模型，以更好地理解和管理轉(zhuǎn)換過程，從而解決這一障礙的一個(gè)方面。Hendrik Heinz是化學(xué)和生物工程系的副教授，正與洛杉磯加利福尼亞大學(xué)合作。他的團(tuán)隊(duì)最近在《科學(xué)進(jìn)步》雜志上發(fā)表了關(guān)于這一課題的新發(fā)現(xiàn)。
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