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2021-07-05 氫.汽車
與傳統(tǒng)電動汽車相比，氫動力汽車的廣泛采用要求燃料電池能夠?qū)浜脱醢踩剞D(zhuǎn)化為水，這是一個嚴(yán)重的實施問題。加州大學(xué)博爾德分校的研究人員正在開發(fā)新的計算工具和模型，以更好地理解和管理轉(zhuǎn)換過程，從而解決這一障礙的一個方面。Hendrik Heinz是化學(xué)和生物工程系的副教授，正與洛杉磯加利福尼亞大學(xué)合作。他的團隊最近在《科學(xué)進步》雜志上發(fā)表了關(guān)于這一課題的新發(fā)現(xiàn)。
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2021-04-29 氫.工業(yè)
當(dāng)事業(yè)處在巔峰之時，放下海外的功名和安逸，回到國內(nèi)重新開始……一般人難以理解加拿大國家工程院院士葉思宇的人生選擇，但他的回應(yīng)總是非常簡單：“我只是想做點事。”在溫和的語言背后，他用行動展現(xiàn)著應(yīng)對技術(shù)挑戰(zhàn)的強大自信，還有助力國家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的滿腔熱情。
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2021-04-28 氫.院校
2015年，聯(lián)合國《巴黎協(xié)定》提出，為應(yīng)對氣候變化所產(chǎn)生的威脅，全球平均氣溫升幅與前工業(yè)化時期相比要控制在2℃以內(nèi)，并爭取把溫度升幅限制在1.5℃。為此，世界主要國家提出了“碳達峰”、“碳中和”的目標(biāo)，中國也向世界承諾將在2030年實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和。
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2021-04-29 氫.制備
綠氫是氫能產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向。為了更好地謀劃氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們需要對綠氫產(chǎn)業(yè)鏈進行系統(tǒng)剖析。綠氫產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游綠氫制取、中游綠氫儲運和下游綠氫應(yīng)用。綠氫制取不同于灰氫、藍氫、廢氫制取，它在技術(shù)、成本、市場等方面有其自身的特點。
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2021-04-19
葉玲莉：氫啟未來網(wǎng)氫能行業(yè)研究部主任。 主要研究方向：氫行業(yè)研究、競爭分析、戰(zhàn)略規(guī)劃、營銷策劃。
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氫能支持政策頻出 產(chǎn)業(yè)呼吁頂層設(shè)計統(tǒng)籌
2021-03-26 氫.工業(yè)
“2016年我們剛開始做加氫站的時候，在各個地區(qū)推廣時還有些障礙。但自2018年起，政府的支持力度逐漸加大，很快掀起了氫能產(chǎn)業(yè)熱，現(xiàn)在全國已有數(shù)十個地區(qū)發(fā)布了各自的氫能發(fā)展規(guī)劃。”氫楓能源董事長助理曹俊告訴證券時報記者，利好政策不斷出臺，有效促進了氫能產(chǎn)業(yè)的提速發(fā)展。
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改變中國未來30年能源結(jié)構(gòu) 氫能經(jīng)濟是關(guān)鍵
2021-03-26 氫.工業(yè)
應(yīng)對氣候變化挑戰(zhàn)，發(fā)展綠色能源技術(shù)，將決定全球下一輪經(jīng)濟能否實現(xiàn)高質(zhì)量和可持續(xù)的發(fā)展。為此中國已經(jīng)作出承諾，到2030年實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和。
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馬斯克炮轟愚蠢，王傳福怒噴天真！“氫燃料電池”動了誰的蛋糕？
2021-03-24 氫.汽車
近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以及人們對汽車需求的增加，越來越多種類的汽車開始生產(chǎn)起來，但是，哪種汽車類型才是最適合人類目前以及未來發(fā)展的需求，生產(chǎn)各方依然各執(zhí)己見。今天我們所要說的就是以下幾位創(chuàng)始人對汽車類型的看法。
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