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2021-01-21 氫.電池
近兩年中國電動汽車百人會上，萬鋼和歐陽明高都提及了，要發(fā)展綠色能源，需要全面推動氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展和應(yīng)用推廣。
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電驅(qū)系統(tǒng)和氫燃料電池是商用車領(lǐng)域未來研發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)
中國電動汽車百人會論壇在京召開。相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家和企業(yè)人士在全球商用車電動化與智能化分論壇上就如何推動商用車電動化與智能化可持續(xù)發(fā)展、商用電動車燃料電池技術(shù)探索、如何推動商用車換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問題進(jìn)行了討論。
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中國氫氣儲運技術(shù)與成本分析 管道輸氫或是最優(yōu)運輸方式
2021-01-21 氫.儲運
雖然管道運輸前期投資非常高，但管道運輸?shù)男?、成本都具?yōu)勢，隨著氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，在未來長距離、大規(guī)模的氫氣運輸中，管道輸氫有望成為為最優(yōu)運輸方式。（來源：微信公眾號“EVTank” ID：EVTank 作者：趙滿祥）近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布了其關(guān)于氫氣存儲與運輸領(lǐng)域的研究成果《中國氫氣存儲與運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告（2019）》。在研究報告中，伊維經(jīng)濟(jì)研究院從主要儲氫技術(shù)的對比研究、不同儲...
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陳清泉院士：電動車?yán)m(xù)航1000公里談不上“顛覆” ?
2021-01-21 氫.汽車
?“NEDC續(xù)航1000公里、8分鐘充滿80%電量、電動汽車進(jìn)入月充時代……”近期，多家車企相繼宣布研發(fā)出續(xù)航破千公里的電池，隨后有觀點質(zhì)疑尚未達(dá)到商用條件，立即引發(fā)熱議。而相關(guān)企業(yè)則回應(yīng)稱“今年肯定會推出”，更是增加了這一討論的熱度。針對新能源汽車相關(guān)話題，網(wǎng)易新聞采訪到了世界電動汽車協(xié)會創(chuàng)始人及現(xiàn)任主席、中國工程院院士陳清泉談?wù)勊目捶ā?/p>
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2021-01-20 氫.電池
未來的汽車的供能系統(tǒng)，究竟是從電池組攜帶能量，還是從燃料電池發(fā)電？目前我們所處的時代，正在圍繞著這個問題展開激烈的斗爭。在過去的數(shù)年間，中國，見證了鋰電池的崛起，我們也成為了全球鋰電池生產(chǎn)和消費的巨頭，德國Fraunhofer儲能監(jiān)測報告：量化分析電動汽車及鋰電池全球市場（上）德國Fraunhofer儲能監(jiān)測報告：量化分析電動汽車及鋰電池全球市場（下）于此同時，燃料電池的發(fā)展也列入了我們國家未來的五年發(fā)展計劃之中。...
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2021-01-20 氫.儲運
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院研究員伍香洲：固態(tài)儲氫有望成為主流方式目前，儲氫方法主要分為低溫液態(tài)儲氫、高壓氣態(tài)儲氫和儲氫材料儲氫三種，并以氣態(tài)儲氫為主。高壓氣態(tài)儲氫成為市場主流主要是因其簡便易行、充放氣速度快、在常溫下就可進(jìn)行，同時成本較低決定的，但是氣態(tài)儲氫普遍存在安全隱患。同時，低溫液態(tài)儲氫因技術(shù)難度大，氫氣液化成本高，能量損失大，需要極好的絕熱裝置來隔熱等因素，在短期內(nèi)也難以實現(xiàn)突破發(fā)展。而固態(tài)儲氫材料儲...
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2021-01-20 氫.健康
近日，青元気品牌獲得由紫竹小苗股權(quán)投資基金領(lǐng)投的千萬級天使輪投資，值得關(guān)注的是，氫健康行業(yè)雖然在日本興起多年，而國內(nèi)相關(guān)企業(yè)大多不具規(guī)模化，此次獲得紫竹小苗基金領(lǐng)投的青元気是該行業(yè)在國內(nèi)披露的商業(yè)融資事件，有著一定里程碑意義。
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2021-01-20 氫.加注
在中國電動汽車百人會論壇（2021）上，中國石油化工集團(tuán)有限公司董事長、黨組書記張玉卓介紹了中國石化的氫能源發(fā)展戰(zhàn)略。
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2021-01-19 氫.儲運
氫能經(jīng)濟(jì)有四個主要的挑戰(zhàn)，現(xiàn)在大家都很清楚，一是要有足夠的氫。二是要非常有效的把氫進(jìn)行儲存和運輸。三是需要廉價、高效、長壽命的燃料電池。四是有相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。想把這個東西做長，這四者缺一不可。過去的一二十年里，特別是過去十年里，中國在氫能方面有特別大的發(fā)展。從今天的情況來看，豐富的氫的來源不再是一個問題，同時大量的燃料電池現(xiàn)在也在市場上，價格越來越低。我知道中國現(xiàn)在燃料電池公司的數(shù)量遠(yuǎn)高于其他國家...
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2021-01-19 氫.電池
純電動乘用車近期因“1000公里續(xù)航”爭議性話題受到廣泛關(guān)注，而同屬于新能源汽車的氫燃料電池汽車則要“低調(diào)”很多。
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