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    • 關于印發(fā)《嘉定區(qū)加快推動氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行動方案(2021-2025)》的通知

      2022-01-04 氫.組織

      經(jīng)區(qū)政府研究同意,現(xiàn)將《嘉定區(qū)加快推動氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行動方案》印發(fā)給你們,請遵照執(zhí)行。為加快嘉定區(qū)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,積極參與上海市燃料電池汽車示范城市群建設,搶抓汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展新機遇,進一步推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)能級提升,持續(xù)保持嘉定區(qū)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢及領先地位,特制定本方案。

    • 推進廣州等城市氫能發(fā)展利用 《廣東省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2021—2035年)》發(fā)布

      2021-12-29 氫.組織

      近日,廣東省人民政府印發(fā)《廣東省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2021—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。其中指出:積極發(fā)展光伏、 風電、 核電、氫能、天然氣等清潔能源,推動能源結構低碳化。倡導綠色低碳出行,在大城市全面開展 “公交都市” 建設,大力推廣應用新能源汽車輛。

    • 氫能總產(chǎn)值1000億元!高純氫25萬噸/年!發(fā)布嘉興氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)

      2021-12-28 氫.組織

      近日,嘉興市人民政府發(fā)布《嘉興市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》通知,分兩個階段制定氫能產(chǎn)業(yè)目標。氫能行業(yè)總產(chǎn)值超過1000億元,企業(yè)R&D資金占GDP的比重不低于8%;引進和培育氫能龍頭企業(yè)20多家,培育專業(yè)化、新創(chuàng)新的企業(yè)不少于30家;氫能供應能力不低于40萬噸/年,其中高純氫不低于25萬噸/年。

    • 寧波發(fā)布氫能征求意見稿,設立氫能示范應用扶持資金

      2021-12-20 氫.組織

      12月16日,寧波市發(fā)改委發(fā)布《寧波市氫能示范應用扶持暫行辦法》。為促進寧波市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快推進加氫站建設、運營及燃料電池汽車推廣應用,寧波市發(fā)改委起草了《寧波市氫能示范應用扶持暫行辦法》公開征求意見。

    • 《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》發(fā)布!

      2021-12-17 氫.組織

      ?2021年12月17日,深圳市發(fā)改委發(fā)布《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》。規(guī)劃指出,到2025年,將形成相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系,建設氫能產(chǎn)業(yè)技術源頭、先進制造集聚高地、多場景應用示范基地,實現(xiàn)氫能商業(yè)化應用,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到500億元。

    • 工信部2021年第11批:氫能客車上榜數(shù)量登頂,重卡落后

      2021-12-12 氫.組織

      12月8日,工信部發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》、《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》、《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。氫能客車和氫能重型卡車已成為今年氫車運營的兩大陣營。雖然工信部公布的第11批推薦車型整體數(shù)量有所減少,但客車數(shù)量登頂?shù)那闆r也是個好消息。

    • 關于《中共四川省委關于以實現(xiàn)碳達峰碳中和目標為引領推動綠色低碳優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的決定》——氫能的機遇

      2021-12-09 氫.儲運 氫.制備

      聚焦實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標,以能源綠色低碳發(fā)展為關鍵,牢牢把握將清潔能源優(yōu)勢轉化為高質量發(fā)展優(yōu)勢的著力方向。

    • 比亞迪唐、豐田首款氫燃料電車在內(nèi):2021年最新一批免征購置稅車型公示

      2021-12-08 氫.汽車

      近日,工業(yè)和信息化部發(fā)布了最新一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,涵蓋乘用車、客車、卡車三個領域,涵蓋純電、插電混動和燃料電池。插電混動和氫燃料電池板塊包含的車型較少,分別是WEY摩卡PHEV和豐田Mirai,Mirai作為豐田旗下首款氫燃料電池,續(xù)航里程高達781公里,相當有趣。

    • 11月氫電產(chǎn)業(yè)政策top10

      2021-12-07 氫.組織

      燃料電池城市群方面,上海在月初率先發(fā)布《上海關于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》,落實燃料電池車輛從購置到運營的具體獎勵方案和加氫站補貼事項。勢銀能鏈挑選整理了11月十大氫電政策及重點信息,以供業(yè)內(nèi)參考。11月3日,上海市發(fā)改委等多部門印發(fā)《關于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》。11月2日,唐山市人民政府發(fā)布《唐山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。

    • 韓國首次發(fā)布氫經(jīng)濟發(fā)展計劃,將成為超越石油的最大能源

      2021-12-07 氫.組織

      日前,韓國總理金富謙主持召開第四次氫經(jīng)濟委員會會議,發(fā)布第一份韓國《氫經(jīng)濟發(fā)展基本規(guī)劃》。截至2050年,韓國將在全國建立2000座加氫站。在這方面,韓國的氫能將占最終能源消耗的33%,發(fā)電量的23.8%,超過了石油。據(jù)中國氫能聯(lián)盟預測,到2030年,中國對氫的需求將達到3500萬噸,占終端能源系統(tǒng)的5%;到2050年,氫需求將達到6000萬噸,在終端能源體系中占10%,產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達到12萬億元/年。