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3月23日，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），并召開了新聞發(fā)布會。會議上，媒體提問：自2019年以來，全國許多地方掀起了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的發(fā)展方向大多是氫能交通方面，但一些脫碳真正困難、需要“氫能”的領(lǐng)域，如化工、冶煉、軌道交通、航空航天等進(jìn)展緩慢，未來如何布局？
對此，國家能源局科技司副司長劉亞芳表示，氫能是助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)、進(jìn)一步推進(jìn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命、構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系的重要支撐技術(shù)，具有巨大的應(yīng)用市場潛力，在能源、交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展前景。應(yīng)該看到，全球氫能正處于發(fā)展初期，需要結(jié)合技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的實(shí)際情況統(tǒng)籌布局。
圖片來源：新華社
劉亞芳表示，該《規(guī)劃》從戰(zhàn)略定位、基本原則、任務(wù)部署等方面明確了氫能的多元化應(yīng)用方向：
首先是戰(zhàn)略定位。明確氫能是能源終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。以綠色低碳為方針，加強(qiáng)氫能綠色供應(yīng)，創(chuàng)造各種形式的氫能消費(fèi)生態(tài)。充分發(fā)揮氫能對碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的支撐作用，挖掘跨界應(yīng)用潛力，推動交通、工業(yè)等能源終端的能源消費(fèi)轉(zhuǎn)型和高能耗、高排放產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，減少溫室氣體排放。
二是基本原則方面。堅(jiān)持穩(wěn)慎應(yīng)用、示范先行。堅(jiān)持點(diǎn)線結(jié)合、以點(diǎn)帶面，以市場應(yīng)用為牽引，因地制宜、穩(wěn)慎拓展氫能在交通、儲能、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用場景。
三是穩(wěn)步推進(jìn)氫能多元化示范應(yīng)用。以市場應(yīng)用為牽引，合理布局、把握節(jié)奏，有序推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用，拓展氫能在儲能、工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用，加快探索形成有效的氫能發(fā)展商業(yè)化道路。
談到具體內(nèi)容，劉亞芳表示，《規(guī)劃》部署了4項(xiàng)重點(diǎn)示范任務(wù)：
一是有序推進(jìn)交通領(lǐng)域示范應(yīng)用。重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池中重型車輛的應(yīng)用，有序拓展氫燃料電池大巴/卡車等新能源客貨車輛的市場應(yīng)用空間，探索氫燃料電池在船舶/航空器等領(lǐng)域的示范應(yīng)用，不斷擴(kuò)大交通領(lǐng)域氫能應(yīng)用的市場規(guī)模。
二是積極開展儲能領(lǐng)域的示范應(yīng)用。充分發(fā)揮氫能長周期、大容量儲能優(yōu)勢，探索培育“風(fēng)光水電+氫儲能”一體化應(yīng)用新模式。
三是合理布局發(fā)電領(lǐng)域的多元應(yīng)用。因地制宜布局氫燃料電池分布式熱電聯(lián)產(chǎn)設(shè)施，開展氫電融合微電網(wǎng)示范。鼓勵氫燃料電池通信基站/備用電源示范應(yīng)用，逐步引入氫燃料電池在金融、醫(yī)院、學(xué)校、工礦企業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用。
四是逐步探索工業(yè)領(lǐng)域的替代應(yīng)用。探索開展可再生能源制氫在合成氨、甲醇、煉化、煤制油氣等行業(yè)/替代化石能源的示范，促進(jìn)高耗能行業(yè)低碳綠色發(fā)展。
劉亞芳表示，為促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)穩(wěn)慎有序發(fā)展，國家能源局將會同有關(guān)部門，綜合考慮當(dāng)?shù)刭Y源稟賦、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場需求和地方政策等多方面因素，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范，統(tǒng)籌推動氫能在交通、儲能、工業(yè)等多元化應(yīng)用，依托示范項(xiàng)目支持開展關(guān)鍵技術(shù)裝備突破。
