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用五年時(shí)間造一艘300米長(zhǎng)的氫燃料游輪？日本發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)
2021-07-14 氫.船舶
據(jù)日本共同社報(bào)道，日本政府和企業(yè)正在加快推廣無碳?xì)淠?，以?shí)現(xiàn)2050年“社會(huì)脫碳”的目標(biāo)。據(jù)介紹，雖然氫能有望用作汽車和船舶發(fā)電的燃料，但也存在成本高、缺乏穩(wěn)定準(zhǔn)入等諸多問題。目前，在制氫技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。日本希望通過官方和民間力量參與氫能研發(fā)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。 -
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華為&小米：為新能源發(fā)展注入強(qiáng)動(dòng)力
2021-07-13 氫.工業(yè)
?小米雷軍此前宣布“這將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”，氣勢(shì)洶洶跨入智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)，后有華為與中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所（以下稱“大連化物所”）與華為技術(shù)有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議進(jìn)入氫能產(chǎn)業(yè)。新能源毋庸置疑是21世紀(jì)一件大事，國(guó)家政策的陸續(xù)出臺(tái)為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障，而華為、小米等國(guó)之大企的加入為新能源行業(yè)發(fā)展注入新的生命活力。 -
2021-07-13 氫.工業(yè)
截至2021年初，已有30多個(gè)國(guó)家發(fā)布了氫燃料路線圖，世界各國(guó)政府已承諾提供公共資金，支持通過氫技術(shù)實(shí)現(xiàn)脫碳。不少于228個(gè)大型項(xiàng)目已宣布沿價(jià)值鏈，其中85%位于歐洲、亞洲和澳大利亞。這些包括大規(guī)模的工業(yè)使用、運(yùn)輸應(yīng)用、綜合氫經(jīng)濟(jì)、基礎(chǔ)設(shè)施和千兆規(guī)模的生產(chǎn)項(xiàng)目。如果所有宣布的項(xiàng)目都能實(shí)現(xiàn)，到2030年的總投資將超過3000億美元。 -
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2021-07-13 氫.工業(yè)
日本：領(lǐng)跑全球但后勁存疑日本在氫技術(shù)和供應(yīng)鏈領(lǐng)域開展了許多試點(diǎn)項(xiàng)目。2020年4月，一艘來自文萊達(dá)魯斯-薩拉姆的貨船將甲基環(huán)己烷運(yùn)往日本，隨后將其脫氫。貨物來自文萊盧穆特液化天然氣終端項(xiàng)目。該項(xiàng)目由文萊和日本的4家公司三菱、三井、千代田和日本商事株式會(huì)社執(zhí)行，在2020年交付的最大數(shù)量為210噸。這并不是日本在東盟與東亞峰會(huì)國(guó)家建立的有關(guān)氫供應(yīng)鏈的唯一項(xiàng)目。日本的參與源于其有野心的目標(biāo)，即創(chuàng)建一個(gè)以氫為基礎(chǔ)的經(jīng)...
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