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多年來，Bp一直處于創(chuàng)新優(yōu)勢，這一點從它上市的幾家企業(yè)和過去的一些不幸遭遇就可以清楚地看出。
第一個非常規(guī)資源是致密砂，當時Nolte和Smith在Amoco公司引入了大規(guī)模的水力裂縫，使天然氣和石油能夠從低滲透砂巖中流動。
第二種非常規(guī)資源是煤層氣，Amoco在儲量豐富的圣胡安盆地(San Juan basin)率先開發(fā)，該地區(qū)的裸眼空腔井(未采用水力壓裂)以高速率噴出天然氣，而煤的滲透性隨著枯竭而奇怪地增加。
1998年，英國石油公司與阿莫科公司合并，交易價值480億美元，是當時石油行業(yè)最大的一筆交易。僅僅兩年后，英國石油公司以260億美元收購了Arco公司，形成了一個龐然大物。
在2000年的十年里，英國石油公司在墨西哥灣深水油田的石油生產方面取得了長足的進步，該公司的基地設在四個中心，分別是亞特蘭蒂斯(Atlantis)、瘋狗(Mad Dog)、Na Kika和Thunder Horse。最近一波令人振奮的項目包括投資13億美元擴建亞特蘭蒂斯油田，第二次擴建Thunder Horse油田以增加5萬桶/日的產量，以及投資90億美元的Mad Dog 2油田，預計到2022年，14口新油井的日產量將達到14萬桶/日。
2010年4月，一個名為“深水地平線”(Deepwater Horizon)的鉆井平臺發(fā)生爆炸，隨后沉沒，導致英國石油公司(bp)馬孔多(Macondo)勘探項目的11名工人死亡。英國石油公司最終支付了560億美元來糾正這場災難。
2018年，英國石油公司斥資105億美元收購必和必拓在美國富含石油的陸上盆地的頁巖資產，這是英國石油公司20年來最大的一筆交易。
2020年，bp在其《2020年能源展望》(Energy Outlook 2020)中總結稱，bp將自身轉型為一家綜合性公司。該報告預測，石油生產和化石能源產生的溫室氣體(GHG)排放已在2019年達到峰值。
最新的可再生能源企業(yè)是蒂賽德(Teesside)氫能源公司，它是英格蘭東北海岸的一個工業(yè)中心。上述少數(shù)幾個有選擇性的合資企業(yè)表明，bp - amoco(后來更名為bp)的這家公司，即使在面臨失敗時，也一直保持著創(chuàng)新和勇敢。
英國的可再生能源
Bp的投資組合包括在愛爾蘭海的一個海上風力項目，預計在2030年前安裝1.6萬個充電站，以及Teesside氫能源項目。
蒂賽德人口近40萬，是東北海岸的一個建成區(qū)，距離倫敦到格拉斯哥的三分之二。英國地圖顯示提賽德從倫敦到格拉斯哥三分之二的地方。提賽德的工業(yè)以英格蘭東北部的商品和綜合化工生產商為主。這些公司生產石油化工產品、日用化學品、化肥和聚合物。
這個工業(yè)中心擁有英國最大的25個溫室氣體(GHG)排放者中的5個，提賽德總共貢獻了全國5%的工業(yè)排放。
提賽德的愿景是成為一個主要的氫交通樞紐，在航空、航運和重型卡車，所有的部門都很難使用電池動力。但這一概念還將包括為水泥和鋼鐵制造等難以削弱的行業(yè)提供動力。
最初的計劃被稱為H2Teesside，是通過分解甲烷CH4生成“藍色”氫，而二氧化碳的副產物將被捕獲并埋在海洋下面(CCS)。
最近在HyGreen的加入可以將水電解成“綠色”的氫和氧。這是更昂貴的，因為電解和清潔電力的成本，如果使用。
關于就業(yè)，bp的氫和CCUS高級副總裁Louise Jacobsen Plutt說:“?HyGreen和H2Teesside可以幫助將Teesside轉變?yōu)橛木G色之心，?加強其人民、社區(qū)和企業(yè)。這正是我們想要?創(chuàng)造，更重要的是提供的能源?！?/span>
相關的英國石油公司愿景:
英國石油公司(Bp)與戴姆勒卡車公司(Daimler Truck)簽署了一項諒解協(xié)議，在英國啟動燃料電池氫燃料卡車所需的基礎設施。
HyGreen Teesside是英國石油公司在英國的第一個綠色氫氣項目。但該公司在鹿特丹(Rotterdam)、德國Lingen和西班牙Castellon的煉油廠也在尋求類似的項目。
英國石油公司也是阿伯丁一個綠色氫中心的優(yōu)先競標者，并為西澳大利亞州的一個工廠做了可行性研究。
bp的提賽德項目與英國政府的目標相吻合。HyGreen和H2Teesside合并后，到2030年可生產1.5 Gw的氫氣，實現(xiàn)政府5 Gw目標的30%。
英國石油在美國建立了太陽能和風能項目。他們已經增加了9吉瓦的太陽能，并預期8-10%的經濟回報。Bp的目標是到2030年全球各類可再生能源產量達到50吉瓦。
太陽能項目與Lightsource bp各占一半股權。這家公司在五個州有六個太陽能項目，分別是加利福尼亞州、堪薩斯州、新墨西哥州、賓夕法尼亞州和德克薩斯州。另外四個項目將在今年年底前完成。這些項目總共將產生大約1045兆瓦(兆瓦或百萬瓦)的可再生電力——足夠每年為超過18萬戶家庭供電。
達拉斯附近的一個項目也在運行，發(fā)電量為260兆瓦，同時每年減少31.8萬噸二氧化碳排放(相當于減少6.9萬輛汽油車)。
另一個在科羅拉多州普韋布洛的項目是Lightsource bp、Xcel Energy和EVRAZ North America的合資項目。發(fā)電300兆瓦，每年將節(jié)省43.4萬噸二氧化碳(相當于減少9.2萬輛汽油車)。它還將為EVRAZ鋼鐵廠的1000名工人提供支持。EVRAZ鋼鐵廠是世界上第一個由太陽能供電的鋼鐵廠，提供綠色鋼鐵。
Lightsource bp有8 Gw正在開發(fā)中。但英國石油公司已經以2.2億美元的價格從7X能源公司購買了額外的9千兆瓦太陽能。這是他們向2025年達到20gw、2030年達到50Gw的目標邁出的一大步。
9個陸上風能項目正在六個州運行：科羅拉多州、愛達荷州、印第安納州、堪薩斯州、賓夕法尼亞州和南達科他州。它們總共提供了45萬戶家庭一年的電力。
英國石油公司已與挪威石油巨頭Equinor合作，在美國東北海岸建設兩個大型海上風電項目，分別名為帝國風和燈塔風，總發(fā)電量為4.4 Gw。第一艘應該會在本世紀20年代中期投入使用。這些應該可以為大約200萬個家庭提供足夠的電力。
bp的全球目標是到2030年實現(xiàn)可再生能源凈發(fā)電50吉瓦，而2020年僅為330吉瓦。這是一種延伸，但鑒于bp的愿景和彈性，你不會想做空它。
為了提供一些背景，這些數(shù)字可以與典型的能源相比，一個新的燃煤或燃氣電廠(600兆瓦)和一個新的bp太陽能電網(260兆瓦，得克薩斯州達拉斯東北部)。
對于氫，Rystad能源公司(Rystad Energy)的嚴肅思想家們提出了一個現(xiàn)實問題。氫氣價格昂貴，且未經證實，這些都是嚴重的不利因素。他們對氫的預測并不是靈丹妙藥，因為到2050年，只有7%的世界能源將被用于航空和航運燃料的利基市場，以及金屬和化學品(化肥和塑料)的制造。盡管氫的價格會隨著時間的推移而下降，但對于其他小眾應用來說，這似乎是一個太少也太遲的例子。
就在本周，卡特彼勒、BNSF鐵路公司和雪佛龍公司宣布，他們將開發(fā)和制造一種氫動力機車。
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