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天然氣管道巨頭TC能源公司正在與重型氫動(dòng)力燃料電池汽車(FCEV)供應(yīng)商Hyzon Motors Inc.合作，在整個(gè)非洲大陸開發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營和擁有氫生產(chǎn)設(shè)施或樞紐。
這兩家公司周三宣布了合作關(guān)系，將建設(shè)、運(yùn)營和擁有這些中心。
“通過這項(xiàng)協(xié)議，我們將把TC Energy在天然氣和可再生能源方面的專業(yè)知識(shí)與Hyzon的專業(yè)知識(shí)結(jié)合起來，后者在燃料電池電動(dòng)汽車方面的技術(shù)目前正在全球交付，”TC的電力和存儲(chǔ)總裁科里·黑森(Corey Hessen)表示。Hyzon首席戰(zhàn)略官Parker Meeks告訴NGI:“我們與TC能源公司的合作已經(jīng)開始。目前，我們正在對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將在近期上線?！?/span>
TC發(fā)言人Jennifer Link告訴NGI，該公司“仍處于評(píng)估任何生產(chǎn)中心的早期階段?！彼硎荆谶x址并獲得批準(zhǔn)后，可能需要“幾個(gè)月”的時(shí)間來建設(shè)一個(gè)每天20噸的集油中心。
TC-Hyzon的合作是最近一系列推動(dòng)氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的舉措中的最新舉措。
管道基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)商DT Midstream宣布與三菱電力美國公司建立氫開發(fā)合作伙伴關(guān)系。通過收購一家總部位于科羅拉多州的公司，Xebec吸附公司正在追求氫壓縮創(chuàng)新。此外，正在努力推動(dòng)密西西比和路易斯安那州成為氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的前沿。
總部位于紐約州羅切斯特市的TC和Hyzon計(jì)劃評(píng)估“跨越多個(gè)州和省”的潛在樞紐站點(diǎn)，為重型燃料汽車提供氫燃料。兩家公司表示，他們將優(yōu)先選擇“靠近現(xiàn)有和潛在客戶需求”的地點(diǎn)，以支持Hyzon“回歸基地”的車隊(duì)部署。此外，每個(gè)中心預(yù)計(jì)每天生產(chǎn)20公噸氫氣。
燃料電池汽車有發(fā)展勢(shì)頭嗎?
米克斯說，加州今天在整合重型氫燃料汽車方面擁有美國“最強(qiáng)勁的勢(shì)頭”，“考慮到燃料和零排放卡車可獲得的大量補(bǔ)貼”。
他指出，早期采用者正在調(diào)動(dòng)到其他地方。包括俄勒岡州、華盛頓州、紐約州、馬薩諸塞州和科羅拉多州在內(nèi)的許多其他州也在制定或討論類似政策，爭(zhēng)取在近期部署類似政策。此外，一些州有短期客戶管道，早期采用者在他們的企業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)中有強(qiáng)烈的減排?！?/span>
米克斯指出，加拿大的阿爾伯塔省、不列顛哥倫比亞省(BC)和安大略省對(duì)重型氫燃料汽車有著巨大的需求，同時(shí)考慮到溫室氣體驅(qū)動(dòng)的采用目標(biāo)和BC的補(bǔ)貼環(huán)境。
米克斯說:“我們預(yù)計(jì)，只有在制定全國范圍的清潔燃料標(biāo)準(zhǔn)的情況下，加拿大的需求才會(huì)增長，我們知道這是在考慮之中?！?/span>根據(jù)協(xié)議，TC將被指定為樞紐運(yùn)營商，并將成為電力和天然氣大宗商品供應(yīng)商。此外，TC還將提供資產(chǎn)開發(fā)、管理服務(wù)以及電力和天然氣銷售營銷。
TC和Hyzon管理層表示，這些中心將重點(diǎn)關(guān)注可再生天然氣(RNG)、沼氣和“其他可持續(xù)來源”生產(chǎn)的“低碳至負(fù)碳強(qiáng)度的氫”。
林克說:“我們與Hyzon合作的中心將專注于生物質(zhì)制氫工藝，以生產(chǎn)可再生氫?！薄叭绻?xiàng)目規(guī)模超過可再生燃料的可用性，我們將評(píng)估混合生物質(zhì)、傳統(tǒng)天然氣和碳捕集技術(shù)?！?/span>
Meeks表示，原料靈活性可以轉(zhuǎn)化為具有吸引力的樞紐經(jīng)濟(jì)和建設(shè)時(shí)間框架。Meeks表示:“通過與TC Energy合作，在一系列可持續(xù)生產(chǎn)原料上建立模塊化氫生產(chǎn)中心，接近Hyzon車隊(duì)部署，我們可以在非常低的成本和時(shí)間內(nèi)完全脫碳出行?！薄霸搮f(xié)議只是Hyzon Motors將在未來幾個(gè)月宣布的眾多步驟和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系之一，以確認(rèn)我們?cè)诙唐趦?nèi)將清潔氫基礎(chǔ)設(shè)施與我們的汽車一起推向市場(chǎng)的能力。”
展望未來FCEVs
這項(xiàng)合作對(duì)TC的RNG互連和管道網(wǎng)絡(luò)起到了補(bǔ)充作用。此外，TC和Hyzon還計(jì)劃在產(chǎn)業(yè)、發(fā)電、能源流通等領(lǐng)域，共同向第三方市場(chǎng)銷售氫氣。
“我們將探索和評(píng)估一些地方，以滿足氫燃料電池的需求，”林克說。“我們正在關(guān)注整個(gè)美國和加拿大，并將在推進(jìn)開發(fā)過程中公布地點(diǎn)。”Meeks表示，該合作將在終端市場(chǎng)確定和追求氫生產(chǎn)和供應(yīng)機(jī)會(huì)，“任何地方，他們的業(yè)務(wù)脫碳可以受益于低碳強(qiáng)度到負(fù)碳強(qiáng)度的氫。”
他說:“煉油和化工廠就是一個(gè)很好的例子，因?yàn)槲覀兛隙吹搅诉@些客戶的潛力，無論他們的業(yè)務(wù)是在休斯頓、路易斯安那、加利福尼亞、賓夕法尼亞還是其他地方?！?/span>
米克斯表示，在煉油和石化領(lǐng)域，通過使用碳密度較低的氫來抵消灰色氫，并使用氫燃料電池遠(yuǎn)程電源作為備份或輔助/按需應(yīng)用，可能存在機(jī)會(huì)。
Meeks說:“氫氣的分布式/遠(yuǎn)程發(fā)電是一個(gè)重要的市場(chǎng)，同時(shí)也為石油、天然氣、采礦等遠(yuǎn)程工業(yè)運(yùn)營提供動(dòng)力。”“這些都是我們將共同評(píng)估和追求的市場(chǎng)，在這些市場(chǎng)中，許多同樣的客戶可以以多種形式使用氫，從為其車隊(duì)和運(yùn)營中的重型汽車加油，到上面提到的直接運(yùn)營使用?！?/span>
Hessen表示，TC“致力于在北美為我們自己的資產(chǎn)以及客戶的資產(chǎn)探索和開發(fā)能源解決方案，以滿足他們的能源轉(zhuǎn)型需求。我們相信，我們已經(jīng)做好了開發(fā)氫氣和二氧化碳管道的準(zhǔn)備。”
聯(lián)邦激勵(lì)會(huì)有幫助嗎?
TC、DT Midstream和其他公司最近的聲明正值美國和加拿大的政策制定者正在考慮促進(jìn)氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的措施之際。
例如，加拿大最大的石油和天然氣省阿爾伯塔省本月早些時(shí)候公布了一項(xiàng)計(jì)劃，旨在使已經(jīng)令人印象深刻的能源組合多樣化，包括氫氣。艾伯塔省政府表示，所謂的阿爾伯塔氫路線圖強(qiáng)調(diào)了建立氫需求、實(shí)現(xiàn)碳捕獲、利用和存儲(chǔ)、降低早期投資風(fēng)險(xiǎn)和建立出口的措施。
阿爾伯塔省省長賈森·肯尼表示:“到2050年，全球市場(chǎng)估計(jì)每年價(jià)值2.5萬億加元，氫氣將成為阿爾伯塔省下一個(gè)巨大的能源機(jī)遇。”
在美國邊境以南，一個(gè)由兩黨參議員組成的小組最近提出了一項(xiàng)法案，他們認(rèn)為該法案將支持工業(yè)和交通部門的氫開發(fā)。
米克斯告訴NGI:“我們?cè)诩幽么蠛兔绹?lián)邦、地區(qū)和州的氫生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)造和激勵(lì)項(xiàng)目中都非?；钴S?！薄霸诎柌?，我們有大量的直接客戶和項(xiàng)目參與，我們將在這兩個(gè)國家開展類似的氫生態(tài)系統(tǒng)項(xiàng)目，包括政府激勵(lì)和行業(yè)協(xié)會(huì)推動(dòng)的項(xiàng)目。”
此次與Hyzon的合作標(biāo)志著TC與FCEV的又一次氫燃料電池合作，TC于上月簽署了向Nikola Corp.供應(yīng)氫的協(xié)議。
Tudor, Pickering, Holt & Co.的分析師馬特·泰勒(Matt Taylor)說，Hyzon和Nikoa都是FCEV制造商，但遵循不同的商業(yè)模式。“Nikola的目標(biāo)是將重型FCEV卡車商業(yè)化，用于長途運(yùn)輸，而Hyzon的目標(biāo)是通過返程車輛部署模型實(shí)現(xiàn)FCEV的商業(yè)化，”Taylor在最近的一份客戶報(bào)告中表示。
Taylor還指出，Nikola的目標(biāo)是開發(fā)每個(gè)集散地的產(chǎn)能約為150噸/天，比Hyzon的20噸/天目標(biāo)大得多。
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