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近日，在2022年全國能源工作會(huì)議上，國家能源局黨組書記、局長章建華發(fā)布了明年能源工作的七項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。其中兩項(xiàng)任務(wù)與氫能有關(guān)。一是重點(diǎn)推進(jìn)氫能等重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)突破，努力突破綠色低碳前沿技術(shù)。二是推動(dòng)大規(guī)模儲(chǔ)能市場化發(fā)展，探索氫能綜合智慧能源服務(wù)發(fā)展新模式。
氫能板塊再利好
許多業(yè)內(nèi)人士表示，在國家政策的大力支持下，氫能產(chǎn)業(yè)迎來了重大發(fā)展機(jī)遇。
回顧即將到來的2021年，新能源已成為“雙碳”目標(biāo)下的重要賽道。其中，氫能憑借零污染、能源高、資源豐富、應(yīng)用廣泛等優(yōu)點(diǎn)，不斷獲得優(yōu)惠政策支持和重點(diǎn)項(xiàng)目突破，開辟了更廣闊的空間。
對于氫能相關(guān)企業(yè)來說，只有抓住“雙碳”目標(biāo)帶來的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，不斷努力在制備、儲(chǔ)運(yùn)、應(yīng)用等方面進(jìn)行科技創(chuàng)新，才能在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上穩(wěn)步前進(jìn)。
氫能領(lǐng)域迎政策利好
自2021年以來，碳達(dá)峰、碳中和成為高頻熱詞，氫能產(chǎn)業(yè)作為我國實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的主要起點(diǎn)之一，頻頻迎來政策利好。
《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》(以下簡稱《方案》)作為碳達(dá)峰、碳中和“1+N”政策體系的一部分，于今年10月率先公布，這是碳達(dá)峰階段的總體部署?！斗桨浮?1次提到氫能，對氫能的應(yīng)用和發(fā)展有更明確的指導(dǎo)。隨后，中共中央、國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見》再次提到氫能，推動(dòng)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，有序推廣清潔能源汽車。
年底，2022年能源工作路線圖率先發(fā)布，七項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，兩項(xiàng)針對氫能領(lǐng)域。
可以說，隨著“雙碳”政策體系的逐步形成，在實(shí)現(xiàn)環(huán)境和氣候保護(hù)目標(biāo)的同時(shí)，間接為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了相關(guān)的頂層設(shè)計(jì)。
展望未來，許多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，氫能的發(fā)展有望進(jìn)一步迎來政策祝福，產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，優(yōu)勢不斷凸顯。
中國科技大學(xué)校長、中國科學(xué)院院士包信和表示，未來清潔能源的出路關(guān)鍵在于氫能。氫能利用效率高、無污染，能與多種能源耦合，可以說是實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵。
“氫能利用將促進(jìn)人類社會(huì)生產(chǎn)和生活方式的變化。”中國工程院院士干勇就表示，氫能的下一個(gè)關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域是重型卡車，這將進(jìn)入氫能重型卡車的時(shí)代，特別是替代柴油重型卡車和其他柴油汽車是氫燃料電池汽車應(yīng)用的首要任務(wù)。
氫能產(chǎn)業(yè)鏈深耕穩(wěn)定致遠(yuǎn)
在中國，許多企業(yè)致力于推動(dòng)氫能領(lǐng)域的研發(fā)布局。其中，鴻達(dá)興業(yè)是中國最早開展液氫生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)聯(lián)動(dòng)業(yè)務(wù)的公司。目前，已成功打造氫能制造、儲(chǔ)運(yùn)上游全產(chǎn)業(yè)鏈，成為中國領(lǐng)先、國際上有競爭力的主要?dú)淠芄?yīng)商。在中國，它也被稱為制氫、儲(chǔ)氫、儲(chǔ)能、運(yùn)輸和用氫全產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)導(dǎo)者。
在制氫領(lǐng)域，在化石能源制氫和水電解制氫成本較高的情況下，氯堿制氫被認(rèn)為是目前燃料電池氫源的最佳解決方案，這也是鴻達(dá)興業(yè)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。據(jù)鴻達(dá)興業(yè)氫能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，鴻達(dá)興業(yè)生產(chǎn)的氫氣純度高，不含硫、一氧化碳等物質(zhì)，純度可達(dá)99.999%，完全符合氫燃料電池車的國家標(biāo)準(zhǔn)。
在儲(chǔ)氫運(yùn)輸過程中，鴻達(dá)興業(yè)通過提前布局，開發(fā)了低成本、高性能的稀土儲(chǔ)氫材料，具有氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)儲(chǔ)氫三種技術(shù)，特別是后兩種技術(shù)正在大規(guī)模推廣，邁出了國內(nèi)液氫長途運(yùn)輸?shù)闹匾徊健?/span>
在氫氣使用方面，早在2019年，鴻達(dá)興業(yè)就成功建設(shè)了內(nèi)蒙古第一座加氫站。2020年4月，中國首條民用液氫生產(chǎn)線投資建設(shè)，不僅打破了氫液化領(lǐng)域的高技術(shù)壁壘，填補(bǔ)了國內(nèi)民用液氫生產(chǎn)的空白，也為液氫的商業(yè)應(yīng)用打開了廣闊的大門。
據(jù)了解，鴻達(dá)興業(yè)年產(chǎn)5萬噸氫能項(xiàng)目取得了良好進(jìn)展，其中2萬噸氫氣用于充裝氣瓶或?qū)Ｓ眠\(yùn)輸車輛供應(yīng)就近市場需求，3萬噸氫氣用液氫瓶或?qū)Ｓ眠\(yùn)輸車輛深冷液化后銷往全國。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將進(jìn)入大規(guī)模氫能生產(chǎn)階段。
鴻達(dá)興業(yè)董事長周奕豐表示，未來公司將堅(jiān)定不移地踐行綠色低碳發(fā)展道路，深化氫能儲(chǔ)能，進(jìn)一步創(chuàng)新科研機(jī)制，為中國實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)做出更大貢獻(xiàn)。
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