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上海捷氫科技有限公司（下稱“捷氫科技”）承載了上汽集團近20年的自主研發(fā)技術(shù)積累和燃料電池商業(yè)化的使命。從2001年“鳳凰一號”燃料電池汽車研發(fā)開始，歷經(jīng)2008年北京奧運會、2010年上海世博會，2011年及2014年必比登挑戰(zhàn)賽、2014年創(chuàng)新征程新能源汽車萬里行、2018年聯(lián)合國UNDP三期等國際性重大項目，一路走來積累了寶貴的自主研發(fā)和實踐經(jīng)驗。
捷氫科技是一家堅持自主研發(fā)、具備自主技術(shù)的燃料電池產(chǎn)品和解決方案提供商，以加快燃料電池產(chǎn)業(yè)化為己任，致力于推動氫能與燃料電池行業(yè)的發(fā)展，開創(chuàng)氫能時代新篇章。
捷氫科技匯聚國內(nèi)燃料電池的中堅力量，核心團隊來自“燃料電池+汽車”多元化背景，具有資深燃料電池電堆、系統(tǒng)、整車開發(fā)及應(yīng)用經(jīng)驗，研發(fā)人員占比65%以上，研究生以上學(xué)歷占比70%以上。捷氫科技目前已形成了30kW~100kW級以上較為完整的燃料電池產(chǎn)品組合，為產(chǎn)品應(yīng)用打下了扎實的基礎(chǔ)。
經(jīng)營情況
上海捷氫科技有限公司(簡稱"捷氫科技")成立于2018年6月27日，注冊資本5.8億元。
目前掌握從電堆核心零部件（雙極板、膜電極設(shè)計）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，并具備完整的自主知識產(chǎn)權(quán)。擁有產(chǎn)品系列如下：
燃料電池電堆，采用超薄金屬雙極板、超薄質(zhì)子交換膜、高活性合金催化劑；燃料電池系統(tǒng)PROME P240、PROMEP260、PROME P390，系統(tǒng)功率涵蓋30kW到100kW級以上；燃料電池儲氫系統(tǒng)HSS 35、HSS 70，提供35MPa和70MPa儲氫系統(tǒng)及整車氫安全的解決方案。
捷氫科技PROME品牌的P240、P260、P390燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品及工程服務(wù)已與上汽大通、躍進、上汽紅巖、南京依維柯、申沃客車、中車電動、吉利汽車、德燃動力等諸多整車和相關(guān)零部件企業(yè)達成合作，應(yīng)用于燃料電池轎車、乘用車MPV、城市客車、公交客車、輕卡、中重卡等產(chǎn)品，為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供豐富的應(yīng)用場景。
已經(jīng)投入商業(yè)化運營的汽車應(yīng)用覆蓋乘用車和商用車，經(jīng)驗證適應(yīng)各類嚴苛環(huán)境。其中，上汽大通FCV80燃料電池輕型客車，已推廣409輛，實現(xiàn)上海、青島、無錫、佛山、云浮、撫順、大連、長治、烏魯木齊、青島等9座城市的商業(yè)化運營，累計運行超300萬公里，實際運營車輛已經(jīng)經(jīng)受-25℃極端低溫考驗；申沃燃料電池客車開辟了上海市首條燃料電池公交線路“嘉定114路”，目前推廣6輛，累計運行里程超35萬公里，運行以來，其出行率和平均日出行里程均達業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
上汽榮威950燃料電池轎車于2016年推出，是國內(nèi)首款完成公告、銷售和上牌的燃料電池轎車，用于租賃和UNDP示范運行（科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”），累計運營里程超過50萬公里。
產(chǎn)能建設(shè)
2020年3月，捷氫科技上海新園區(qū)項目正式開工，項目位于嘉定氫能港。建成后園區(qū)將實現(xiàn)研發(fā)辦公、測試驗證、生產(chǎn)制造、氫氣供應(yīng)四大功能，一期產(chǎn)能將達到12,000臺套/年。
為了推動捷氫科技的中性化發(fā)展并進一步擴大產(chǎn)品的市場占有率 ，公司于2020年5月落地常熟高新區(qū)并投資建設(shè)燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，借助蘇州及常熟大力推進燃料電池產(chǎn)業(yè)的勢頭，推動公司快速發(fā)展，進一步夯實燃料電池產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，一期產(chǎn)能將達到2,000臺套/年。
技術(shù)進展及研發(fā)能力建設(shè)
捷氫科技于2019年完成高度一體化集成的大功率燃料電池系統(tǒng)PROME P390的技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)，滿足乘用車和商用車多平臺應(yīng)用需求，最高效率可達60%，實現(xiàn)無外加熱源的-30℃低溫冷啟動，啟動時間小于30s，具備了車用全功率燃料電池動力系統(tǒng)應(yīng)用的條件。配套新一代自主研發(fā)的大功率車用質(zhì)子交換膜燃料電池電堆，采用超薄金屬雙極板、超薄質(zhì)子交換膜、高活性合金催化劑。
目前，燃料電池電堆及系統(tǒng)產(chǎn)品現(xiàn)均可對外銷售，具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性和強環(huán)境適應(yīng)性等優(yōu)點，幾大核心指標(biāo)均達國際一流水平，如：
1、電堆功率115kW，國際先進水平為114kW；
2、電堆體積功率密度3.1kW/L，對標(biāo)國際先進水平；
3、電堆貴金屬Pt載量0.35mgPt/cm2，優(yōu)于國際先進水平0.4mgPt/cm2，有效降低成本及節(jié)約資源；
4、系統(tǒng)額定功率可達92kW，高于國際先進水平90kW，更高的功率對設(shè)計、集成、熱處理等要求更高；
5、系統(tǒng)體積功率密度高達1021W/L，實現(xiàn)電堆和零部件的高度一體化集成，比國際先進技術(shù)和產(chǎn)品更加接近整車前艙一體化布置的設(shè)計思路；
6、動態(tài)響應(yīng)速率實現(xiàn)加載和減載30kW/s，為全功率燃料電池汽車動力系統(tǒng)的設(shè)計提供基礎(chǔ)；
公司成立至今，不斷規(guī)范及完善HPDP流程，建立燃料電池專用開發(fā)體系，完善動力系統(tǒng)、系統(tǒng)及電堆的正向設(shè)計能力和測試驗證技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。目前具備完整的開發(fā)體系、工程化開發(fā)能力、多維度仿真分析、全方位的試驗?zāi)芰σ约巴陚涞氖酆蠓?wù)體系等能力建設(shè)。通過技術(shù)不斷迭代，提升性能及降低成本，保證產(chǎn)品在市場上具有較強的競爭力。
主要新產(chǎn)品
發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃
捷氫科技堅持“應(yīng)用一代、研發(fā)一代、規(guī)劃一代”的產(chǎn)品開發(fā)思路，目前300型燃料電池產(chǎn)品穩(wěn)步走向應(yīng)用落地，能滿足整車前艙一體化的設(shè)計要求，可直接替換車輛的內(nèi)燃機，最大輸出功率可達98kW，并實現(xiàn)快速的動態(tài)響應(yīng)要求，實現(xiàn)整車最高車速可達170 km/h以上。同時匹配一定的儲氫罐，可實現(xiàn)快速加注，長續(xù)航的需求，用戶體驗與傳統(tǒng)汽車無異；中重型貨車作為燃料電池未來重點發(fā)展方向，其要求高功率和效率，一些重型貨車需要幾百千瓦的功率，小功率型的燃料電池則需要采用多個系統(tǒng)共同運行，空間受到一定的限制，可靠性也存在一定的風(fēng)險。
為滿足重型車輛應(yīng)用以及為行業(yè)提供豐富且具有競爭力的產(chǎn)品組合，捷氫科技400型燃料電池產(chǎn)品開發(fā)工作已啟動,產(chǎn)品性能進一步提升，推出時間及技術(shù)水平將與國際水平齊平。
公司規(guī)劃通過這2代產(chǎn)品的迭代，爭取在500型燃料電池產(chǎn)品上處于國際引領(lǐng)水平,可實現(xiàn)滿足市場需求的定制化功率。在產(chǎn)品應(yīng)用方面，后續(xù)以中、重卡為主，兼顧大中型客車、乘用車的應(yīng)用。除此之外，捷氫科技開發(fā)的燃料電池產(chǎn)品也可應(yīng)用于船舶、分布式發(fā)電及氫燃料電池應(yīng)急電源等領(lǐng)域。
在銷量方面，2020年到2025年，預(yù)計300型燃料電池產(chǎn)品實現(xiàn)銷量10,000臺；2023年到2027年，預(yù)計400型燃料電池產(chǎn)品實現(xiàn)銷量50,000臺；2026年到2030年，預(yù)計500型燃料電池產(chǎn)品實現(xiàn)銷量100,000臺。
