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在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速擁抱“零碳”氫能的同時(shí)，中國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，通過(guò)加快完善配套設(shè)施、降低制氫成本、應(yīng)用場(chǎng)景廣泛、量產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)在多種氫能商用車(chē)中，我國(guó)氫能汽車(chē)企業(yè)有望與海外汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，最終在克服高成本瓶頸、擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模方面取得領(lǐng)先。
“雖然歐洲、日本、韓國(guó)等地的汽車(chē)制造商在氫動(dòng)力乘用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展成熟技術(shù)，發(fā)展勢(shì)頭較快，但受當(dāng)?shù)亟煌ㄎ锪鳁l件限制，在該領(lǐng)域的努力不足重卡等商用車(chē)。中國(guó)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)錯(cuò)位，有望成為中國(guó)在全球氫能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)和氫能應(yīng)用領(lǐng)域的領(lǐng)先地位?！泵厘\能源副總裁、飛馳科技董事長(zhǎng)姚錦麗在接受記者采訪時(shí)表示。
對(duì)于氫能的全球競(jìng)爭(zhēng)和前景，姚錦麗表示，中國(guó)在石化和焦化行業(yè)擁有發(fā)達(dá)的產(chǎn)業(yè)鏈，制氫成本明顯低于日本、韓國(guó)和歐洲。建設(shè)速度快也成為我國(guó)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)?！耙悦厘\能源為代表的企業(yè)，可以進(jìn)一步幫助各地完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈，通過(guò)規(guī)?；蠓档拖嚓P(guān)成本，推動(dòng)下游運(yùn)輸車(chē)輛產(chǎn)品的市場(chǎng)推廣應(yīng)用?！?/span>
隨著我國(guó)將發(fā)展氫能作為一項(xiàng)重要的能源政策，目前氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景受到各界關(guān)注，也成為“十四五”期間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。貨運(yùn)商用車(chē)具備大量使用氫能來(lái)幫助減少排放的條件和潛力。
美錦能源旗下佛山飛馳汽車(chē)有限公司是我國(guó)首批獲得氫能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一。近年來(lái)，一直走在氫能源商用車(chē)生產(chǎn)的前沿。量產(chǎn)的氫能源汽車(chē)產(chǎn)品包括：氫燃料電池城市客車(chē)、氫燃料電池物流車(chē)、氫燃料電池冷藏車(chē)、氫燃料電池自卸車(chē)、氫燃料電池牽引車(chē)等，部分產(chǎn)品已列入“節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄”。
“據(jù)初步測(cè)算，公司將在10年內(nèi)通過(guò)自有平臺(tái)推廣4萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)。目前，傳統(tǒng)柴油重卡按每年行駛10萬(wàn)公里將排放約120噸二氧化碳。通過(guò)轉(zhuǎn)換柴油改氫，1萬(wàn)輛氫燃料電池重卡每年可減少約120萬(wàn)噸二氧化碳?！币﹀\麗表示，她還建議中國(guó)行業(yè)加快建立氫能區(qū)域發(fā)展聯(lián)盟和氫能產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系，促進(jìn)中國(guó)氫能源汽車(chē)市場(chǎng)安全穩(wěn)定發(fā)展。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，雖然目前中重型商用車(chē)在我國(guó)汽車(chē)保有量中所占比例很小，但今年年初的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示為5%左右，但顆粒物排放比例達(dá)到了68%，氮氧化物排放比例甚至超過(guò)90.%。從成品油消費(fèi)比例來(lái)看，其二氧化碳排放量約占50%。因此，推動(dòng)氫燃料電池在商用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用對(duì)于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和具有重要意義，燃料電池也更適合長(zhǎng)途運(yùn)輸和重載運(yùn)輸。
受新冠肺炎疫情影響，全球氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭遇不同程度的發(fā)展制約。不過(guò)，未來(lái)隨著全球疫情的消退，已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的中國(guó)氫能汽車(chē)企業(yè)，可以通過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)，率先回歸高速發(fā)展的軌道。積累和海外技術(shù)賦能將推動(dòng)商用車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的復(fù)蘇。
據(jù)姚錦麗介紹，早在2019年4月，飛馳科技就完成了首批出口馬來(lái)西亞的國(guó)產(chǎn)氫燃料電池客車(chē)的交付。目前安全運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)10萬(wàn)公里，正在與各國(guó)洽談相關(guān)合作。
