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8日，京津冀氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展邁出重要一步。首批37輛氫燃料電池叉車正式交付北京燕山石化公司，將用于燕山石化儲運廠、化學品庫區(qū)等工況場景。
北京燕山石化負責人表示，首批國產(chǎn)氫燃料電池叉車用于燕山石化的商業(yè)應(yīng)用，標志著國內(nèi)石化行業(yè)依托自身氫資源優(yōu)勢，結(jié)合自身豐富的典型應(yīng)用場景，探索氫能能源工業(yè)車輛。替代原內(nèi)燃機車的有效路徑。
京津冀地區(qū)是中國最早開展氫能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)和示范應(yīng)用的地區(qū)之一。研發(fā)實力突出，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完善，氫能供應(yīng)多元化，產(chǎn)業(yè)鏈完整，應(yīng)用場景豐富。三地產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)互補性強，具有良好的氫能產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展基礎(chǔ)。
今年以來，北京、河北等地相繼出臺了氫能產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃和規(guī)劃，布局氫能產(chǎn)業(yè)。
今年8月印發(fā)的《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025》（以下簡稱《方案》）明確了燃料電池技術(shù)在工業(yè)車輛上的應(yīng)用，北京市經(jīng)濟和信息化局材料處副處長冷少林表示，《方案》強調(diào)京津冀協(xié)同，聚焦氫能關(guān)鍵核心技術(shù)和終端應(yīng)用，打造氫能技術(shù)創(chuàng)新先導(dǎo)區(qū)天津?qū)⒊浞职l(fā)揮行業(yè)標準制定和檢驗檢測服務(wù)能力，打造氫能示范服務(wù)先行區(qū)；河北將依托氫源供應(yīng)優(yōu)勢，打造氫能產(chǎn)業(yè)供應(yīng)核心區(qū)。
8日，首批37輛氫燃料電池叉車交付北京燕山石化公司。圖片來源：天津氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)管委會。
具體項目方面，以燃料電池汽車為例，在四年示范期內(nèi)，北京將構(gòu)建北京-天津-保定-淄博產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈和北京-保定-濱州氫能供應(yīng)鏈，在北京市延慶區(qū)、天津市濱海新區(qū)、河北省唐山市和保定市分別打造冬奧、港區(qū)、礦石鋼材和建材運輸四大特色場景示范區(qū)。
在京津冀地區(qū)，在港口至北京運輸航線、重點企業(yè)物流專線、以農(nóng)副產(chǎn)品為主的日用品運輸航線上，將建設(shè)京津冀燃料電池重卡貨運走廊實現(xiàn)氫燃料電池牽引車。分階段更換電池牽引車和載貨車。到2025年，預(yù)計更換汽車約4400輛，實現(xiàn)柴油更換約14.5萬噸/年，減少碳排放約46萬噸/年。
據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，到2025年我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到1萬億元；到2050年，對氫氣的需求量將接近6000萬噸，減少二氧化碳排放量約7億噸。能源系統(tǒng)占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟發(fā)展的新增長極。
據(jù)了解，交付燕山石化的氫燃料電池叉車由天津新氫動力科技有限公司與杭叉集團（16.140, 0.02, 0.12%）股份有限公司共同生產(chǎn)。
天津港(4.310,0.06,1.41%)保稅區(qū)天津臨港投資控股有限公司相關(guān)負責人告訴記者，天津臨港氫能產(chǎn)業(yè)已形成完整的氫燃料電池核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈，為京津冀減污降碳、氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
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