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山東港口首批氫燃料重型卡車交付,專家:控制加氫成本的關(guān)鍵在于運(yùn)輸環(huán)節(jié)
作者:官方 來源:鄭娟時報網(wǎng) 所屬欄目:氫業(yè)政務(wù) 發(fā)布時間:2022-01-09 22:42
[ 導(dǎo)讀 ]1月8日,濰柴動力在濟(jì)南發(fā)布了第一款本體熱效率51.09%柴油機(jī)和重大氫能科技示范成果?;顒悠陂g,山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付...

1月8日,濰柴動力在濟(jì)南發(fā)布了第一款本體熱效率51.09%柴油機(jī)和重大氫能科技示范成果?;顒悠陂g,山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付了首批中國重汽氫燃料重型牽引車,相關(guān)人士向記者介紹了山東“氫進(jìn)萬家”示范省建設(shè)的相關(guān)情況。

氫能試點(diǎn)運(yùn)營成本不斷降低

2021年4月,科技部與山東省簽署框架協(xié)議,共同啟動實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程,在山東開展氫能多場景示范應(yīng)用,加快氫能關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,打造可推廣、可復(fù)制的齊魯氫能產(chǎn)業(yè)模式。

山東港口首批氫燃料重型卡車交付,專家:控制加氫成本的關(guān)鍵在于運(yùn)輸環(huán)節(jié).jpg

“目前,全系列氫燃料動力系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)出來。應(yīng)用場景從通信固定基站、備用電站到城市公交車、重型卡車、輕型物流車、貨運(yùn)卡車、氫燃料客船,還包括自主研發(fā)的中國重汽黃河氫燃料雪蠟車,真正實(shí)現(xiàn)了零排放、零污染。”國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心主任徐子春介紹。

據(jù)了解介紹,山東省基于高可靠性燃料電池產(chǎn)品,當(dāng)前山東省內(nèi)已開展了氫能園區(qū)、氫能港口、氫能高速公路等多場景應(yīng)用示范工作。

徐子春告訴記者,氫能目前正處于示范推廣應(yīng)用階段,主要瓶頸在于成本環(huán)節(jié),“當(dāng)加氫成本達(dá)到每公斤35元時,氫能可以等于柴油的運(yùn)行成本。”

“現(xiàn)在不同地方的加氫價格有不同的標(biāo)準(zhǔn),目前山東大部分在50元到60元之間,但這個成本很快就會降低,現(xiàn)在貴是因?yàn)橛玫纳伲玫蒙偈且彩且驗(yàn)橘F,但是這個扣要給它解開,這就是我們示范應(yīng)用的目的。”

據(jù)報道,山東省主要使用工業(yè)副產(chǎn)氫,示范運(yùn)營中使用的氫產(chǎn)能主要來自在泰山鋼鐵集團(tuán)等,提純后成本可降至每公斤22元,成本優(yōu)勢相當(dāng)有前景。“加氫站在不同的應(yīng)用場景下成本也不一樣。目前泰鋼的氫成本便宜,是因?yàn)闇p少了運(yùn)輸環(huán)節(jié),實(shí)施了前廠后店,氫氣提純后直接進(jìn)入加氫站。未來,我們將現(xiàn)場制氫擴(kuò)大到其他應(yīng)用場景。”

“現(xiàn)在,山東濟(jì)青高速公路上的加氫站基本上已經(jīng)形成了一個網(wǎng)絡(luò),濟(jì)南市有3座,中途個,淄博服務(wù)區(qū)有2座、濰坊4座,此外在青島的港口有兩座加氫站多年前已經(jīng)啟動,進(jìn)展非常快?!毙熳哟焊嬖V記者,對于加氫站來說,關(guān)鍵是盡可能縮短運(yùn)輸環(huán)節(jié),因?yàn)檫\(yùn)輸成本主要在距離上。目前,氫儲運(yùn)一般不超過150公里,越近越便宜。

山東開展多場景氫能應(yīng)用示范工作

在同一天的活動中,山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付了第一批中國重汽氫燃料重型牽引車,支持濰柴大功率氫燃料電池系統(tǒng)。據(jù)了解,原氫燃料電池車主要是港口的示范運(yùn)營,此次交付,是中國第一批實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營的車型和項(xiàng)目。

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中國重汽青年科學(xué)家、新能源業(yè)務(wù)總監(jiān)劉國慶介紹,新能源汽車充電約需1小時,一般可行駛200公里以內(nèi),交付的氫燃料重型牽引車,5分鐘可加滿氫氣,可行駛300公里以上,可解決純電動汽車充電時間長的痛點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)零排放?!皻淙剂辖鉀Q方案是未來重型牽引車的發(fā)展方向,目前,它仍然受到整個配套鏈的限制,主要用于相對封閉的場景,未來隨著設(shè)施完善,應(yīng)用場景將會擴(kuò)大?!?/span>

此前,根據(jù)科技部與山東省的框架協(xié)議中提出,按照“圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈”的總體思路和“邊實(shí)施、邊攻關(guān)、邊驗(yàn)證、邊示范”的工作思路,在濟(jì)南、青島、淄博、濰坊開展氫能生產(chǎn)利用技術(shù)多場景示范應(yīng)用,打造“一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區(qū)、五個氫能社區(qū)”。

通過近一年的示范,山東建成加氫站22座,推廣燃料電池車輛848輛,開通燃料電池公交線路30余條;出臺29項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)政策,制定發(fā)布2項(xiàng)氫能產(chǎn)業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn),地方標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng), 2項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

“十四五”期間,科技部將通過國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目分批支持山東“氫進(jìn)萬家”科技示范工程實(shí)施,首個定向項(xiàng)目正式啟動,國家撥款1.5億元、實(shí)施周期為4年。

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