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據(jù)上海交通委介紹，上海近期將陸續(xù)推出覆蓋嘉定、奉賢、金山、臨港四個(gè)區(qū)域的31輛氫燃料公交車(chē)，目前已配套8座加氫站。
燃料電池汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的重要組成部分，具有環(huán)保性能好、轉(zhuǎn)化效率高、加注時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，是促進(jìn)交通碳達(dá)峰和碳中和的替代途徑。隨著國(guó)家政策支持的不斷加強(qiáng)，上海正在開(kāi)展中國(guó)燃料電池汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化示范。
早在2018年12月，6輛燃料電池公交車(chē)就在嘉定公交114路進(jìn)行了試點(diǎn)，為燃料電池汽車(chē)的技術(shù)迭代、升級(jí)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)積累了經(jīng)驗(yàn)。今年，上海積極響應(yīng)國(guó)家五部委的要求，立足引領(lǐng)，放眼全國(guó)，與蘇州、南通、嘉興、淄博、鄂爾多斯、寧夏寧東能源化工基地合作，共同組建1+6上海城市群，形成以中長(zhǎng)途+中重載應(yīng)用場(chǎng)景為重點(diǎn)的燃料電池汽車(chē)城市群示范新模式。同時(shí)，嘉定、金山、奉賢、臨港新推出燃料電池公交車(chē)31輛，配套公交車(chē)加氫站8座。
對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，首先要注意的是氫燃料公交車(chē)的安全性嗎？記者看到，申沃客車(chē)的氫燃料公交車(chē)外觀與純電動(dòng)公交車(chē)相似。更明顯的特點(diǎn)是車(chē)后頂部有突起部分，氫氣瓶藏在下面?！叭剂宪?chē)和純電動(dòng)車(chē)都是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，區(qū)別在于前者有氫系統(tǒng)。六個(gè)儲(chǔ)氫氣瓶通過(guò)管道將氫氣輸送到燃料電池系統(tǒng)，然后轉(zhuǎn)化為電能。”申沃客車(chē)總工程師闞衛(wèi)峰介紹。
近年來(lái)，技術(shù)升級(jí)的重點(diǎn)之一是車(chē)輛用氫的安全性，以減少燃料電池系統(tǒng)和管道設(shè)計(jì)來(lái)源中氫氣泄漏的可能性。例如，閥門(mén)應(yīng)盡可能做集成，以減少外部連接點(diǎn)。傳感器安裝在系統(tǒng)中，一旦氫氣泄漏或過(guò)壓，就會(huì)報(bào)警并自動(dòng)切斷氫氣的輸送，“將氫氣瓶放在車(chē)輛上部也是出于安全考慮，因?yàn)闅錃獗瓤諝廨p，一旦泄漏就會(huì)漂浮，以免對(duì)乘客產(chǎn)生影響?！?/span>
與純電動(dòng)汽車(chē)相比，氫燃料汽車(chē)有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。與電動(dòng)汽車(chē)相比，3-4小時(shí)充電時(shí)間大大降低，續(xù)航里程更長(zhǎng)，可達(dá)400-500公里，可有效提高運(yùn)行效率，減少里程焦慮，特別是長(zhǎng)途線路。同時(shí)，它也非常抗凍，可以實(shí)現(xiàn)零下30℃無(wú)輔熱快速啟動(dòng)，避免了冬季純電動(dòng)汽車(chē)耐久性明顯減弱的尷尬。
對(duì)于上海來(lái)說(shuō)，氫燃料公交車(chē)的上位并不是一股腦地?fù)湎蝻L(fēng)口。目前上海公交新能源路徑以純電動(dòng)車(chē)為主，插電式混合動(dòng)力車(chē)為輔，適度試點(diǎn)燃料電池車(chē)。
上海市交通委員會(huì)科技信息處副處長(zhǎng)王大軍進(jìn)一步解釋說(shuō)，純電動(dòng)公交技術(shù)相對(duì)成熟，配套充電設(shè)施相對(duì)完善，具備大規(guī)模推廣條件。保留一定數(shù)量的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，主要考慮公交車(chē)考慮應(yīng)急運(yùn)輸?shù)谋Ｕ瞎δ?。燃料電池汽?chē)定位為試點(diǎn)項(xiàng)目，因?yàn)槠淇煽啃?、?jīng)濟(jì)性、方便性與公交運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需求仍存在一定差距。
“以經(jīng)濟(jì)
據(jù)了解，上海出臺(tái)了加氫站建設(shè)補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等扶持政策，引導(dǎo)降低加氫成本。同時(shí)，堅(jiān)持不增加企業(yè)負(fù)擔(dān)的原則，從車(chē)輛采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)兩個(gè)方面給予公交專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼。未來(lái)，我們將繼續(xù)跟蹤燃料電池公交車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)，積極支持試點(diǎn)工作，逐步擴(kuò)大燃料電池公交車(chē)的示范規(guī)模，支持臨港新片區(qū)建設(shè)氫能示范應(yīng)用區(qū)。
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