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這艘船據(jù)說是郵輪行業(yè)的第一艘這樣的船，采用了混合解決方案，使該船在港口?？繒r(shí)可以在當(dāng)?shù)貙?shí)現(xiàn)零排放。這艘名為“Project Evolution”的新船將使用三種動(dòng)力來源，包括燃料電池系統(tǒng)、電池技術(shù)和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，后者將使用液化天然氣(LNG)作為主要燃料。
與該公司以前的同類船相比，項(xiàng)目演進(jìn)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)40%的溫室氣體排放的每一個(gè)雙人艙由于新的混合動(dòng)力技術(shù)。
此外，項(xiàng)目演進(jìn)預(yù)計(jì)將達(dá)到能源效率設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)評級，比適用的國際海事組織(IMO)要求高出“25%”。該艦級的整套計(jì)劃已經(jīng)與Meyer Werft造船廠合作開發(fā)。
氫燃料電池系統(tǒng)將提供主要的電力供應(yīng)，并承載該船的酒店總負(fù)荷達(dá)4兆瓦。
據(jù)該公司介紹，這是第一次在海上大規(guī)模安裝燃料電池。這些船舶將采用液化天然氣動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，比普通燃油產(chǎn)生更少的碳和97%的微粒。
船上的一組電池將簡化整個(gè)船的動(dòng)力系統(tǒng)，并有助于減少燃料消耗。項(xiàng)目演進(jìn)還將配備一個(gè)新開發(fā)的微型汽車氣化系統(tǒng)(MAGS)，最大限度地減少車上的廢物量。
皇家加勒比集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官Richard Fain說:“Silversea的最新船級是我們致力于可持續(xù)船舶設(shè)計(jì)和減少環(huán)境足跡的重大飛躍。
“我們在幾年前首次宣布了我們的燃料電池計(jì)劃。通過奉獻(xiàn)和堅(jiān)持不懈的努力，我們現(xiàn)在很自豪地介紹了第一艘具有大規(guī)模燃料電池技術(shù)、能夠?qū)崿F(xiàn)零排放港口運(yùn)營的船舶。”
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