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廣東《加氫站站控系統(tǒng)技術要求編制說明》
作者:官方 來源:廣東省特種設備檢測研究院 所屬欄目:氫能政策 發(fā)布時間:2022-07-26 15:48
[ 導讀 ]廣東發(fā)布《加氫站站控系統(tǒng)技術要求》、《燃料電池電動汽車車載供氫系統(tǒng)檢測置換技術要求》兩項地方標準征求意見通知,本文為附件...

廣東省地方標準《加氫站站控系統(tǒng)技術要求》(征求意見稿)

編制說明

一、    任務來源

2022年1月21日,《加氫站站控系統(tǒng)技術要求》標準制定項目獲得廣東省市場監(jiān)督管理局下達的立項許可,列為2021年第二批廣東省地方標準制修訂計劃項目。該標準由廣東省氫能標準化技術委員會歸口,佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院牽頭組織廣東省特種設備檢測研究院、廣州能源檢測研究院等相關單位共同起草。

二、    編制背景、目的和意義

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源,正逐步成為全球能源轉型發(fā)展的重要載體之一。在氫能應用領域,加氫站是上游制氫、運氫與下游燃料電池汽車應用的重要樞紐。國家發(fā)展改革委公布與國家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃

(2021-2035 年)》明確提出,堅持需求導向,統(tǒng)籌布局建設加氫站,有序推進加氫網(wǎng)絡體系建設,完善氫能基礎設施建設運營有關規(guī)定,注重在建設要求、審批流程和監(jiān)管方式等方面強化管理,提升安全運營水平。

佛山市提出,在公共領域全面推廣新能源汽車,形成公交車、有軌電車、乘用車和物流車相結合的推廣結構,推進加氫站建設,到 2025年燃料電池汽車應用總量突破10000輛,建成并投入使用各類加氫站43座。根據(jù)2021年發(fā)布的《佛山市推進新型基礎設施建設行動方案(2020—2022年)》,佛山市將繼續(xù)以氫能為重點持續(xù)擴大新能源在交通領域的應用,加快充電、加氫等相關基礎設施建設,形成相對完善的加氫站分布網(wǎng)絡,破解加氫基礎設施不足的瓶頸問題。大量的加氫站站點建設,其安全管理是不可忽視的一環(huán)。

安全是氫能發(fā)展必須守住的底線。隨著越來越多的加氫站投產(chǎn)和使用,與之而來的氫安全問題日趨嚴峻。氫氣易揮發(fā)、易燃、易爆以及對材料力學性能具有劣化作用的特性,使得氫氣在使用過程中存在一定的安全隱患,氫氣的?;穼傩詰撘鹬匾?。但在加氫站站控系統(tǒng)領域暫無可執(zhí)行的國家或行業(yè)標準,因此,編寫加氫站站控系統(tǒng)技術要求標準很有必要。

在加氫站內(nèi)完善站控系統(tǒng)的技術要求是對其實現(xiàn)安全監(jiān)管的重要手段。一方面,可以促進企業(yè)員工提高安全意識,遵守安全生產(chǎn)操作規(guī)程,避免因操作不規(guī)范引發(fā)事故;另一方面,可對加氫站設施的運行情況進行監(jiān)控,達到加強日常監(jiān)管和發(fā)生突發(fā)事件時迅速處置的輔助決策作用。因此,有必要建設和完善加氫站站控系統(tǒng)統(tǒng)一的技術標準。

三、    編制原則

本標準在編制過程中,主要遵循了科學性、可操作性、規(guī)范性的原則。

1、  科學性。根據(jù)《中華人民共和國標準化法》相關法律法規(guī),主要參照了GB 12358-2006《作業(yè)場所環(huán)境氣體檢測報警儀 通用技術要求》、SZDB/Z 29.6-2010《電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范 第6部分:充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)》、DB11/Z 798-2011《電動汽車電能供給與保障技術規(guī)范 監(jiān)控系統(tǒng)》等相關標準,確定了標準條款。

2、  可操作性。標準內(nèi)容經(jīng)過起草編制小組反復討論,語言表達

力求準確、精煉,條理清晰,實用性強。 3、規(guī)范性。標準格式按照GB/T 1.1-2020《標準化工作導則第

一部分:標準的結構和編寫規(guī)則》編寫。

四、    編制過程

2022年1月21日,廣東省地方標準制定項目立項下達。

2022年1月至5月,形成標準工作組討論稿,并組建標準起草工作組。

2022年5月12日,組織召開廣東省氫能標準化技術委員會工作會議暨標準制定研討會。

2022年6月1日,組織召開標準制定啟動會暨研討會。

2022年5月至6月,對標準工作組討論稿進行修改完善,形成

標準征求意見稿。

五、    內(nèi)容結構說明

本標準在編制過程中,嚴格遵照廣東省地方標準規(guī)定的程序進行,參考SZDB/Z 29.6-2010《電動汽車充電系統(tǒng)技術規(guī)范 第6部分:充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)》、DB11/Z 798-2011《電動汽車電能供給與保障技術規(guī)范 監(jiān)控系統(tǒng)》和加氫站站控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀,制定以下標準內(nèi)容結構。

1    范圍

2    規(guī)范性引用文件

3    術語和定義

3.1    站控系統(tǒng)

3.2    火氣系統(tǒng)

4 系統(tǒng)總體架構

4.1    系統(tǒng)結構

4.2    系統(tǒng)配置原則

4.3    監(jiān)控層要求

4.4    通信網(wǎng)絡

4.5    設備層

5 系統(tǒng)功能要求

5.1    加氫機監(jiān)控

5.2    壓縮機監(jiān)控

5.3    儲氫設施設備監(jiān)控

5.4    卸氫設備監(jiān)控

5.5    火氣系統(tǒng)監(jiān)控

5.6    站控管理功能

6 系統(tǒng)主要技術指標及要求

6.1    可靠性指標

6.2    實時性指標

7 系統(tǒng)建設與驗收

7.1    系統(tǒng)建設要求

7.2    系統(tǒng)驗收

六、    與有關的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家標準的關系

本標準與有關的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強制性國家標準協(xié)調一致。

七、    貫徹標準的要求和措施建議本標準自實施之日起生效?!都託湔菊究叵到y(tǒng)技術要求》廣東省地方標準起草組二零二二年六月

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