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氫氣壓縮機分類
根據工作原理及內部結構的不同，壓縮機可分為機械式壓縮機和非機械式壓縮機。
其中，機械式壓縮機包括液驅式壓縮機、隔膜式壓縮機、線性壓縮機和離子液體壓縮機四類。非機械式壓縮機包括低溫液體泵、金屬氫化物壓縮機、電化學氫氣壓縮機和吸附型壓縮機四類。
工作原理
加氫站主要分為制氫加氫一體站、固定式加氫站和撬裝加氫站，隔膜式壓縮機主要適用于制加氫一體站與固定式加氫站，而液驅式壓縮機體積小，更加適用于撬裝加氫站。目前國內加氫站較多采用的是液驅式壓縮機、隔膜式壓縮機。
來源：觀研報告網-中國氫氣壓縮機行業(yè)發(fā)展深度研究與投資趨勢預測報告（2023-2030年）
三種加氫站用壓縮機的優(yōu)缺點
隔膜式壓縮機作為目前市場主流，主要因其具有以下優(yōu)勢：
1.壓縮過程中不受污染，無泄漏，能保證氫氣的純度和安全性。
2.隔膜式壓縮機的壓縮比大，排氣壓力高，能夠滿足加氫站對氫氣壓縮機的技術要求。
3.國內隔膜壓縮機在技術層面上成熟度高，甚至處于國際領先水平，技術優(yōu)勢和可靠性更高。
關于隔膜式壓縮機的技術缺點，廣東佛燃天高流體機械設備有限公司聯合創(chuàng)始人兼副總經理陳如意曾在接受媒體采訪時表示，隔膜壓縮機的技術痛難點主要在于密封和材料氫腐蝕上，如何提升膜片、膜頭等核心部件的使用壽命也是難點所在。
雖然隔膜式壓縮機的排氣量相對較小，但仍然能夠滿足當前階段加氫站對氫氣壓縮機的技術要求，因此在國內壓縮機市場中占比超過60%。
隔膜式壓縮機企業(yè)
豐電金凱威（蘇州）壓縮機有限公司：產品覆蓋氫能全產業(yè)鏈，包括制氫、充裝及加氫站壓縮機，制氫壓縮機單臺排量可達到2000Nm3/min，充裝壓縮機單臺排量可達到2000Nm3/h，加氫站壓縮機單臺排量可達到2000Nm3/h，全面覆蓋氫能行業(yè)壓縮機需求。2023年，豐電金凱威發(fā)布了國內首臺250MPa超高壓隔膜氫氣壓縮機產品。
上海羿弓氫能科技有限公司：公司獨創(chuàng)的“液驅隔膜式”氫氣壓縮機，在壓縮過程中有效保證氣體絕對潔凈，單級壓縮即可實現大于10的壓縮比，適應“頻繁啟停、冷態(tài)開車、帶載啟?！钡募託湔咎厥夤r?？赏ㄟ^驅動、增壓單元多級串并聯，實現超大排量需求；可通過多級增壓，實現超大壓比需求；組件更少，維修便利性高?，F已上市加氫站用45MPa、90MPa壓縮機，管束車充裝用22MPa壓縮機等多款產品，與國內外同類產品相比，在安全性、可靠性、靈活性、經濟性等方面具有顯著優(yōu)勢。
煙臺東德實業(yè)有限公司：推動超高壓加氫站及其配套設備的國產化，順利研發(fā)排量為750Nm/h、功率70kw、膜片壽命6000h的90MPa加氫站隔膜壓縮機。
中鼎恒盛氣體設備有限公司：加氫站隔膜壓縮機市場占有率達30%，氫壓機最低進氣壓可達0.5MPa，最大排氣量超過1650Nm3/h; 自主研發(fā)21MPa雙作用壓縮機，以及用于50Mpa、90MPa加氫母站的超高壓隔膜壓縮機。
江蘇恒久機械股份有限公司：已形成年產300臺氫氣等各種氣體隔膜式壓縮機規(guī)模，覆蓋航空航天、核電能源等領域。
在同樣的儲氫體積下，壓力的提升意味著車輛能獲得更多的續(xù)航里程，減少燃料加注的次數，提升運營的經濟性，因此企業(yè)也開始向提高壓縮機壓力的方向發(fā)力。
另一方面，在加氫站頻繁啟停的工況下，隔膜式壓縮機的故障率較高，且體積較大，不利于維修，部分零部件仍然依賴于進口，維護成本高。而液驅式壓縮機的體積較小，采用模塊化設計，維護成本較低，并可以進行多個單元的組合，滿足大排量的需求。
相比于隔膜式壓縮機，液驅式壓縮機在排量上也具有優(yōu)勢，網絡公開信息顯示，我國加氫站使用的液驅式壓縮機排放量最高可達每小時2000立方米，而隔膜式壓縮機的最高排放量最高為885立方米每小時。
隨著氫能商業(yè)化提速，氫能商用車大規(guī)模推廣，為在加氫站有限的用地中滿足車隊的燃料加注需求，實現加氫站盈利，解決方式就是增大壓縮機的排量。
近年來，企業(yè)對于液驅式壓縮機的關注度有所提升，市場占有率已經達到33%左右。
液驅式壓縮機企業(yè)
青島康普銳斯能源科技有限公司：自主研發(fā)90Mpa、1000kg的加氫站用壓縮機,產品已經深入10個省份、近20個城市的加氣站，廣泛應用于國內大型加氫站。
北京海德利森科技有限公司：全球率先將液驅活塞式壓縮機應用于加氫站，并完成2008年北京奧運會、2010年世博會加氫服務保障。
有行業(yè)專家提出，由于氫氣的密度低、體積能量密度小，因此氫氣壓縮機必須具備承受大壓力、大流量的能力，同時要具備良好的安全性和密封性，以防止氫脆現象的發(fā)生。此外，氫氣壓縮機也應盡量追求較少的能源損耗。
壓縮機作為加氫站的主要成本來源之一，國產化率不斷上升，國內加氫站也開始傾向于選擇國產品牌，國產品牌的市場占有率已顯著提升。未來氫能儲運環(huán)節(jié)的降本速度將會加快。
有專家預測，隨著加氫站建設速度的加快以及加制氫項目迅速落地，未來國產壓縮機的市場占有率將會進一步提升。
有行業(yè)內專家表示，為了更好因對市場的快速增長，加氫站壓縮機企業(yè)還應做好以下幾方面：
1. 加強研發(fā)投入，確保核心技術快速迭代升級。
2. 統(tǒng)籌產品規(guī)劃，根據市場需求提早布局研發(fā)。
3.加強標準制定，支撐技術進步與行業(yè)發(fā)展。
資料來源：
觀研報告網：中國氫氣壓縮機行業(yè)發(fā)展深度研究與投資趨勢預測報告（2023-2030年）
《加氫站壓縮機發(fā)展現狀與展望》 賈曉晗，等
作者：安熠
