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速看!氫燃料電池商用車應(yīng)用情況分析
作者:官方 來(lái)源:摘自《中國(guó)氫能儲(chǔ)運(yùn)與應(yīng)用發(fā)展報(bào)告(2022版)》 所屬欄目:行業(yè)知識(shí) 發(fā)布時(shí)間:2023-03-29 15:34
[ 導(dǎo)讀 ]2022年,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)?;肺锪鞣謺?huì)結(jié)合中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),對(duì)全國(guó)氫燃料電池車保有量進(jìn)行調(diào)研分析,據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示...

一、全國(guó)氫燃料電池商用車市場(chǎng)情況

2022年,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)?;肺锪鞣謺?huì)結(jié)合中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),對(duì)全國(guó)氫燃料電池車保有量進(jìn)行調(diào)研分析,據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,從2017年-2022年全國(guó)氫燃料電池車輛累計(jì)保有量達(dá)13192輛,2022年我國(guó)燃料電池汽車銷量為4782輛,同比增加155%。

2017-2022年中國(guó)氫燃料電池汽車銷量逐年上升,2020年以及2021年銷量下滑的主要原因是疫情以及補(bǔ)貼政策轉(zhuǎn)向及示范城市群的開(kāi)展導(dǎo)致,相關(guān)銷量延遲到2022年放量,行程行業(yè)爆發(fā)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)

1、全國(guó)氫燃料電池商用車品牌分布

從2016-2022年中國(guó)氫燃料電池商用車品牌分布可以看出:

品牌數(shù)量:2016-2022年中國(guó)氫燃料電池商用車品牌覆蓋增長(zhǎng)迅速,2016年僅2個(gè)品牌生產(chǎn)氫燃料電池商用車,到2022年品牌數(shù)量已經(jīng)達(dá)到51個(gè)品牌,說(shuō)明中國(guó)氫燃料電池商用車發(fā)展迅速,商車企業(yè)布局意愿強(qiáng)烈;

累計(jì)銷量:中通、福田、飛馳是2016-2022年累計(jì)氫燃料電池商用車銷售的TOP3;占?xì)淙剂想姵厣逃密嚴(yán)塾?jì)銷量的34.0%,而TOP5品牌累計(jì)銷量占?xì)淙剂想姵厣逃密嚴(yán)塾?jì)銷量的50.1%,說(shuō)明氫燃料電池商用車產(chǎn)品集中度較高;

市場(chǎng)需求不穩(wěn)定:商用車主要是以需求訂單的方式進(jìn)行生產(chǎn),從2016-2022年中國(guó)氫燃料電池商用車銷量來(lái)看,品牌銷量年度變化較大。例如中通客車2019年銷量達(dá)到1096輛,而2021年和2022年銷量?jī)H68輛和90輛,雖然累計(jì)銷量較高,但是從2022年年度銷量來(lái)看,僅排到第14位;福田汽車因北京冬奧會(huì)福田歐輝共投入515輛氫燃料客車,2021-2022年銷售數(shù)量劇增。

2、全國(guó)氫燃料電池商用車銷售區(qū)域分布

從2016-2022年中國(guó)氫燃料電池商用車銷售區(qū)域可以看出:

發(fā)展趨勢(shì):2016-2022年氫燃料電池商用車覆蓋省市越來(lái)越多,2022年氫燃料電池商用車銷售已經(jīng)覆蓋25個(gè)省市,在一定程度上反映國(guó)內(nèi)發(fā)展氫燃料電池商用車意愿強(qiáng)烈,有全面發(fā)展的潛力;

覆蓋省市:2016-2022年中國(guó)氫燃料電池商用車主要分布在東部和中部省市,目前上有西部三省(西藏、甘肅、青海)以及海南、江西等省市尚未有布局;北方省市發(fā)展略好于南方城市(廣東除外);

主要銷售區(qū)域:氫燃料電池商用車銷售主要在主要經(jīng)濟(jì)區(qū),其中2016-2022年廣東、上海、北京三地的氫燃料電池商用車銷售占比高達(dá)49.8%。

3、示范城市群氫燃料電池商用車保有量分布

從商用車細(xì)分市場(chǎng)可以看出,2022年氫燃料電池貨車發(fā)展明顯好于客車,氫燃料電池客車前期推廣較好,主要與城市賽事活動(dòng)密切相關(guān);隨著氫能運(yùn)營(yíng)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)性要求不斷提升,氫燃料電池卡車已逐漸開(kāi)始占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)。

二、氫燃料電池卡車市場(chǎng)情況

隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn),柴油卡車發(fā)展面臨巨大危機(jī),非限購(gòu)的大中城市的新能源車占比增長(zhǎng)較快,路權(quán)是新能源卡車的核心,新能源卡車獲得優(yōu)勢(shì)路權(quán),促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

2020年以前,氫燃料電池卡車主要以中卡為主;2021年后,氫燃料電池重卡銷量迅速上升,2022年氫燃料電池輕卡也有不俗表現(xiàn)。

從氫燃料電池卡車銷售種類來(lái)看,輕型燃料電池冷藏車、中型燃料電池廂式運(yùn)輸車、中型燃料電池保溫車、重型燃料電池半掛牽引車、重型燃料電池自卸汽車等車輛市場(chǎng)銷售情況較好。

從氫燃料電池卡車品牌來(lái)看,飛馳、福田、宇通等廠商在2022年表現(xiàn)較好,主要得益于其產(chǎn)品市場(chǎng)化程度高,在推廣模式、運(yùn)營(yíng)模式上已具備一定優(yōu)勢(shì)。

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