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　　目前中國(guó)氫行業(yè)生產(chǎn)的氫瓶多為35兆帕，但豐田等公司已經(jīng)到了70兆帕，這會(huì)否成為障礙？35兆帕氫瓶已經(jīng)能夠符合商業(yè)化要求。

　　這就是為什么我們一開始選擇商用車。就像當(dāng)年鋰電池從商用車入手是一樣的道理。

　　現(xiàn)在體積還偏大，另外商用車的行駛路徑也比較規(guī)律。(35兆帕氫瓶)目前不是問(wèn)題，技術(shù)進(jìn)步，包括商品化的這些技術(shù)，是需要通過(guò)商業(yè)化來(lái)解決的。

　　中國(guó)確實(shí)現(xiàn)在還沒(méi)有做到70兆帕的氫瓶，主要依賴進(jìn)口。70兆帕的氫瓶還面臨標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)問(wèn)題。

　　根據(jù)質(zhì)檢總局2017年6月27日發(fā)布的一封針對(duì)全國(guó)人大建議的答復(fù)信，目前中國(guó)《氣瓶安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》，規(guī)定氣瓶公稱工作壓力適用范圍為0.2兆帕—35兆帕。

　　我國(guó)鋁合金內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶制造技術(shù)相對(duì)成熟，全國(guó)氣瓶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)已經(jīng)組織制定《車用氫氣鋁合金內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并形成送審稿。

　　但國(guó)際通用的70兆帕非金屬內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶制造仍屬空白，同時(shí)也沒(méi)有技術(shù)機(jī)構(gòu)能夠開展70兆帕氫氣瓶的氫循環(huán)疲勞試驗(yàn)。