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長城汽車股份有限公司保定氫能檢測分公司牽頭的《燃料電池汽車動力總成 模擬氫泄漏及氫系統(tǒng)故障試驗方法》CSAE標(biāo)準(zhǔn)已按《中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)（CSAE）制修訂管理辦法》相關(guān)規(guī)定已通過立項審查，現(xiàn)已正式納入中國汽車工程學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)研制計劃，起草任務(wù)書編號為：2021-50。
標(biāo)準(zhǔn)研制背景及主要內(nèi)容
燃料電池汽車在停機、怠速、行駛、急停等工況下存在氫氣泄漏和爆炸風(fēng)險。目前，對燃料電池汽車氫氣泄漏和氫氣系統(tǒng)故障的檢測僅限于整車，對氫氣系統(tǒng)的安全性還沒有系統(tǒng)全面的評價。因此，燃料電池汽車動力總成中氫泄漏和氫系統(tǒng)故障的檢測，以及燃料電池汽車氫系統(tǒng)安全檢測方法的改進，可以使各主機廠和燃料電池供應(yīng)商在產(chǎn)品驗證過程中進行相應(yīng)的測試，提高測試安全性、測試可控性和測試重復(fù)性的方法基礎(chǔ)。
燃料電池汽車動力總測試臺架
基于上述情況，本標(biāo)準(zhǔn)擬聯(lián)合燃料電池供應(yīng)商、科研院校、檢測單位開展燃料電池汽車動力總成氫氣泄漏和氫氣系統(tǒng)故障檢測方法研究。一種是模擬不同濃度的氫氣泄漏，檢測燃料電池系統(tǒng)控制器（FCU）的響應(yīng)數(shù)據(jù)。二是模擬不同的氫氣系統(tǒng)故障，監(jiān)控動力總成系統(tǒng)的控制響應(yīng)，通過FCU在上述兩種情況下的響應(yīng)數(shù)據(jù)提取和分析，可以有效評估燃料電池汽車動力總成處理氫氣泄漏和氫氣系統(tǒng)故障的能力，在動力總成臺架上進行模擬氫氣泄漏和氫氣系統(tǒng)故障的測試，可以驗證測試標(biāo)準(zhǔn)的有效性和適用性，可以進一步提高燃料電池汽車氫氣系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。
本標(biāo)準(zhǔn)由長城汽車股份有限公司保定氫能檢測分公司、北京科技大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、北京理工大學(xué)、上海捷氫科技有限公司、北京億華通科技股份有限公司、李斯特測試設(shè)備（上海）有限公司等多家單位聯(lián)合研發(fā)，為燃料電池提供一套可執(zhí)行的模擬氫氣泄漏和氫氣系統(tǒng)故障測試及評估方法汽車動力總成系統(tǒng)，將提高燃料電池汽車的安全屬性，促進燃料電池汽車的市場推廣。
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