寫稿
投稿
氫啟未來(lái)網(wǎng)消息，根據(jù)德勤的最新研究，到2050年，全球氫能市場(chǎng)的規(guī)模可能增加一倍多，達(dá)到每年1.4萬(wàn)億美元。
《綠氫：走向凈零排放的能源之路》報(bào)告預(yù)測(cè)，綠色氫能將占?xì)淠苁袌?chǎng)的85%，在鐵、鋼和其他行業(yè)的清潔氫需求將超過(guò)250 MtH2eq，占總需求的42%。隨著氣候變化成為全球性的迫切問(wèn)題，清潔氫的需求將“可能在全球范圍內(nèi)飆升”。
到2050年，當(dāng)國(guó)際氫能市場(chǎng)達(dá)到成熟時(shí)，主要地區(qū)之間的全球貿(mào)易可以每年創(chuàng)造超過(guò)2800億美元的出口收入，其中北非（每年1100億美元）、北美（630億美元）、澳大利亞（390億美元）和中東（200億美元）是最大的市場(chǎng)之一。
為了在2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和，清潔氫市場(chǎng)的產(chǎn)能可以在2030年增長(zhǎng)到170 MtH2eq，在2050年增長(zhǎng)到600 MtH2eq。
但這一切都需要付出巨大的代價(jià)。德勤估計(jì)，在累計(jì)方面，到2050年全球氫能供應(yīng)鏈將需要9.4萬(wàn)億美元的總體投資，其中3.1萬(wàn)億美元將用于發(fā)展中國(guó)家——不過(guò)從另一個(gè)角度看，在25年的時(shí)間里，這相當(dāng)于去年全球石油和天然氣生產(chǎn)投資的23倍。
交通部門的完全脫碳可能需要到2050年使用215 MtH2eq的清潔氫，占清潔氫總需求的36%，而氫能也可以在電力系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用，用于儲(chǔ)能和靈活性服務(wù)，到2050年需要另外125 MtH2eq（約占總需求的五分之一）。
在清潔、尤其是綠氫在成本方面趕上之前，可能需要政府支持，利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)和收緊二氧化碳定價(jià)。
“對(duì)于氨、氣態(tài)氫、甲醇和SAF來(lái)說(shuō)，平衡點(diǎn)可以分別在2030年、2035年、2045年和2050年達(dá)到。”報(bào)告指出，“因此隨著時(shí)間的推移，綠氫可以自立門戶。”
藍(lán)氫可以幫助在早期階段建立需求，促進(jìn)那些可以利用天然氣儲(chǔ)備的地區(qū)（如中東、北非、北美和澳大利亞）的氫經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)。
報(bào)告補(bǔ)充道，到2040年，藍(lán)氫的產(chǎn)量將達(dá)到近125 MtH2eq（占供應(yīng)量的30%），之后藍(lán)氫將逐漸被更具競(jìng)爭(zhēng)力的綠氫和對(duì)未減排的甲烷和二氧化碳排放的環(huán)境限制所擠出。德勤的展望表明，在凈零排放的環(huán)境下，電氣化迅速取代天然氣消費(fèi)，混合使用的作用有限。
預(yù)計(jì)到2050年，太陽(yáng)能板和陸上風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝成本分別下降45%和18%，而電解槽（尤其是堿性和質(zhì)子交換膜（PEM）技術(shù)）的成本在同一時(shí)期下降三分之二，使綠氫的生產(chǎn)成為2040年最具成本競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)之一。到2050年，智利的電平化生產(chǎn)成本可能降至每公斤氫1美元以下，在北非、撒哈拉以南非洲、墨西哥、中國(guó)、澳大利亞和印度尼西亞等地可能降至每公斤氫1.1美元以下。
報(bào)告警告說(shuō)，在一些國(guó)家的生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大方面，對(duì)新能源資產(chǎn)安裝的許可程序可能成為“一個(gè)主要的瓶頸”，而土地可用性要求可能是日本、韓國(guó)和歐洲部分地區(qū)等人口密集國(guó)家大規(guī)模部署綠氫的障礙。
對(duì)于中等距離，最多3000公里，壓縮和管道運(yùn)輸是與卡車、鐵路或船只相比具有競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。報(bào)告指出，在短期內(nèi)，氫能可以與現(xiàn)有管道網(wǎng)絡(luò)中的天然氣混合使用，并有共同消費(fèi)的機(jī)會(huì)。
對(duì)于長(zhǎng)距離或跨境管道項(xiàng)目可能不可行的情況，氫能在運(yùn)輸前應(yīng)轉(zhuǎn)化為另一種載體。
“轉(zhuǎn)化為氨，其專用運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)存在，或者將其嵌入液態(tài)有機(jī)氫載體中（取決于成功的研發(fā)開(kāi)發(fā)）是一些領(lǐng)先的選擇，但甲醇和金屬氫化物也可能是有前途的潛在載體?！眻?bào)告指出。
LOHC運(yùn)輸傾向于中等資本密集型，但需要大量的運(yùn)營(yíng)成本，因?yàn)槟茉聪臅?huì)影響其競(jìng)爭(zhēng)力，并且這項(xiàng)技術(shù)“仍處于實(shí)驗(yàn)階段，尚未用于大規(guī)模部署”。
清潔氫能的采用可以在最終需求方面實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵的二氧化碳減排，在2050年之前通過(guò)對(duì)當(dāng)前和開(kāi)發(fā)新用途的脫碳累計(jì)減少高達(dá)85 GtCO2eq的溫室氣體排放。
然而，全球宣布的清潔氫項(xiàng)目到2030年只能提供44 MtH2eq的集體生產(chǎn)能力，僅占需求情景的四分之一。
“針對(duì)清潔氫能的有針對(duì)性的政策支持可能對(duì)幫助確保早期項(xiàng)目（如試點(diǎn)和系列首發(fā)）能夠在公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中參與市場(chǎng)并觸發(fā)規(guī)模經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要?！眻?bào)告指出。
實(shí)現(xiàn)碳中和不僅需要脫碳當(dāng)前的氫供應(yīng)，而且需要將其擴(kuò)大六倍以上，以幫助覆蓋能源轉(zhuǎn)型所必需的新用途。
PS：報(bào)告可添加微信獲取
