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氫啟未來網(wǎng)消息，6月5日，bp中國在官微號上發(fā)布《bp世界能源展望》中文版。
據(jù)了解，2023年版《世界能源展望》將重點關(guān)注以下三大情景：“快速轉(zhuǎn)型情景”、“凈零情景”和“新動力情景”。這三種情景是就能源轉(zhuǎn)型性質(zhì)的不同判斷與假設(shè)以及圍繞這些判斷的不確定因素，探討可能產(chǎn)生的影響。
2023年版《世界能源展望》在氫能方面重點指出兩方面：
1、低碳氫在幫助能源系統(tǒng)脫碳方面發(fā)揮著重要作用
隨著世界向更可持續(xù)的能源系統(tǒng)過渡，低碳氫的使用越來越多，有助于實現(xiàn)工業(yè)和運輸業(yè)中難以減排的工藝過程和活動脫碳。
低碳氫的使用在“快速轉(zhuǎn)型情景”和“凈零情景”里最為明顯，通過在難以電氣化的場景充當?shù)吞寄茉摧d體，推動能源系統(tǒng)加快電氣化。在“新動力情景”里，脫碳程度較低，意味著低碳氫的作用相對有限。
展望期前十年左右，低碳氫的增長相對緩慢，這反映出確立低碳氫項目的準備時間漫長，激勵使用低碳氫替代成本更低的替代能源也需要政策大力支持。到2030年，對低碳氫的需求在“快速轉(zhuǎn)型情景”和“凈零情景”里為3000-5000萬噸/年之間，其中大部分作為碳含量更低的替代能源，替代現(xiàn)有的天然氣制氫和煤制氫實現(xiàn)減排，兩者作為工業(yè)原料，用于提煉和生產(chǎn)氨和甲醇。
本世紀30年代和40年代，隨著生產(chǎn)成本下降和碳排放政策收緊，低碳氫能在難以減排的工藝過程和活動中與現(xiàn)有燃料競爭，尤其是在工業(yè)和運輸領(lǐng)域，增長速度會加快。2030年至2050年間，在“快速轉(zhuǎn)型情景”和“凈零情景”里，低碳氫的需求將增長10倍，分別達到接近3億噸/年和4.6噸/年（35-55艾焦）。
到2050年，在“快速轉(zhuǎn)型情景”和“凈零情景”里，低碳氫在鋼鐵生產(chǎn)中的使用約占工業(yè)氫總需求的40%，它可以替代煤炭和天然氣，既是還原劑，又是能源。氫的其余工業(yè)用途是在重工業(yè)的其他行業(yè)，如化學品和水泥生產(chǎn)，這些也需要高溫加熱處理。到2050年，在“快速轉(zhuǎn)型情景”和“凈零情景”里，低碳氫在工業(yè)用終端能源總量中約占5-10%。
氫在運輸中的使用主要集中在氫衍生燃料的生產(chǎn)中，氫衍生燃料用于海運（以氨、甲醇和合成柴油的形式）和航空（以合成噴氣燃料的形式）中長途運輸?shù)拿撎肌５?050年，在“快速轉(zhuǎn)型情景”和“凈零情景”里，這些氫衍生燃料占最終航空能源需求的10-30%，占海運行業(yè)終端能源用量的30-55%。其余大部分直接用于重型公路運輸。到2050年，在“快速轉(zhuǎn)型情景”和“凈零情景”里，低碳氫的氫衍生燃料占運輸行業(yè)最終總能耗的10-20%。
某些氫衍生燃料的生產(chǎn)需要碳中性原料來源。這些可以來自生物源或直接空氣捕獲。
2、低碳氫以綠氫和藍氫為主，氫貿(mào)易既涉及區(qū)域性管道，也涉及全球海運貿(mào)易
低碳氫主要是綠氫和藍氫，綠氫通過使用可再生能源進行電解制取，藍氫用天然氣（或煤炭）制取，同時捕集和封存相關(guān)的碳排放。氫貿(mào)易通過地區(qū)性管道或全球航運進行，具體取決于氫的使用形式。
目前，在世界大部分地區(qū)，生產(chǎn)藍氫的成本普遍低于綠氫。然而，最近的政策舉措（如美國的《通貨膨脹削減法案》）和俄烏軍事沖突導致歐洲和亞洲天然氣價格上漲，二者疊加，削弱了一些國家和地區(qū)的這種成本優(yōu)勢。隨著技術(shù)和制造效率的提高帶來的可再生能源和電解槽價格的降低，這種成本差異在展望期間會進一步削弱。
因此，到2030年，在“快速轉(zhuǎn)型情景”和“凈零情景”里，綠氫將占低碳氫的60%左右，到2050年，這一比例將增加到65%左右。其余大部分氫油藍氫提供，少量由生物能源結(jié)合碳捕集與封存技術(shù)（BECCS）制取。藍氫是綠氫供應(yīng)的重要補充，在某些地區(qū)提供了一種成本較低的替代品，也提供了一種穩(wěn)定（不變的）低碳氫供應(yīng)來源。此外，藍氫的增長還減少了可再生能源從直接消耗的脫碳電力中轉(zhuǎn)移的程度。
氫貿(mào)易的性質(zhì)可能因其最終用途而異。對于需要純氫的活動和過程——例如工業(yè)中的高溫加熱過程或道路運輸中的使用——氫氣很可能通過管道從區(qū)域市場進口，這反映出純氫運輸成本高昂。相比之下，對于可以使用氫能衍生物的活動，如海運中的氨和甲醇或鋼鐵制造中的氫源熱壓鐵（HBI），運輸這些氫能衍生物的成本較低，因此可以從全球最具成本優(yōu)勢的地方進口。
比如，到2030年，在“快速轉(zhuǎn)型情景”和“凈零情景”里，歐盟生產(chǎn)大約70%的自用低碳氫，到2050年這一比例將下降到60%左右。在歐盟進口的低碳氫中，大約一半是通過管道從北非和其他歐洲國家（挪威和英國）運輸?shù)募儦?；另一半以氫能衍生物的形式從全球市場通過海運進口。
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