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近日，成都市交通運(yùn)輸局印發(fā)《成都市“十四五”綜合交通運(yùn)輸和物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中提到：（原文PDF可在智庫(kù)列表中進(jìn)行下載）
按照控增量和減存量結(jié)合原則，更加注重從使用端著力，加快城市公交、出租、物流配送、郵政快遞車輛電動(dòng)化進(jìn)程，探索推動(dòng)氫燃料電池車輛示范應(yīng)用，加快淘汰燃油燃?xì)夤卉?，新增（含更換）公交車輛、巡游、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車均為新能源汽車，鼓勵(lì)現(xiàn)有車輛加快更換為新能源車。2025年底全市公交車（除預(yù)留應(yīng)急運(yùn)力外）、巡游出租車全面實(shí)現(xiàn)新能源車化（純電動(dòng)或氫能源）。積極培育新能源汽車展銷活動(dòng)，支持新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)或者銷售企業(yè)在機(jī)關(guān)、商超、場(chǎng)鎮(zhèn)、旅游景點(diǎn)等場(chǎng)景開展新能源汽車的展示和促銷活動(dòng)，加快推動(dòng)非營(yíng)運(yùn)車特別是私家車新能源化。開展老舊車淘汰行動(dòng)，加速淘汰國(guó)三以下排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊車輛。到2025年，力爭(zhēng)全市新能源汽車保有量達(dá)到80萬(wàn)輛，營(yíng)運(yùn)交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強(qiáng)度較2019年年均下降4.5%左右，交通運(yùn)輸碳排放增速逐步放緩。
完善充電樁、配套電網(wǎng)、加氫站、加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施布局，打造成渝“氫走廊”“電走廊”，有序推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐、物流園區(qū)、公交場(chǎng)站等區(qū)域汽車充換電、加氫等設(shè)施建設(shè)，提高充電服務(wù)的智能化和便捷度。引導(dǎo)在重點(diǎn)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動(dòng)汽車充電設(shè)施。鼓勵(lì)在服務(wù)區(qū)、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，與市電等并網(wǎng)供電。通過(guò)自建、委托建設(shè)或委托第三方提供等方式，單個(gè)充電站的純電動(dòng)巡游出租車專用高壓快充樁和專用充電車位占比達(dá)到30%以上。到2025年，高速公路服務(wù)區(qū)快充站實(shí)現(xiàn)100%覆蓋。
按照“縱向延鏈、橫向拓展、協(xié)同融合”的發(fā)展思路，以“一校一總部三基地”為核心載體，著力建圈強(qiáng)鏈，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)配套，提升造修能級(jí)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)做大規(guī)模、做高能級(jí)、做優(yōu)質(zhì)效。以國(guó)家川藏鐵路、成渝中線等重大工程建設(shè)為契機(jī)，積極爭(zhēng)取建設(shè)一批國(guó)家工程（技術(shù)）研究中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心，推動(dòng)“鐵字頭”央企在蓉?cái)U(kuò)大產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)城際動(dòng)車組本地生產(chǎn)，加快“高原高寒、高速高難”軌道裝備創(chuàng)新成果本地轉(zhuǎn)化。積極搶占智慧運(yùn)維、軌交后市場(chǎng)等產(chǎn)業(yè)藍(lán)海，推動(dòng)軌道交通裝備制造譜系化發(fā)展。推進(jìn)城際動(dòng)車組造修實(shí)現(xiàn)突破，中低速磁懸浮列車、時(shí)速160公里市域列車、新能源空軌、氫能源有軌電車等新制式軌道交通技術(shù)自主化、產(chǎn)品商業(yè)化，形成成熟的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，打造西部軌道交通裝備研制和維保中心。
圖解如下：
